鲁达 
本文作者：zoog
对于想要选购大排摩托车的各位值友，我觉得在国内玩大排量摩托车不仅仅是与平时路况的斗智斗勇，更多的是买一辆自己发自内心喜欢而又确实好骑的车车陪在自己身边才是最完美的两轮车生活。不过，我觉得对于选购摩托车这事，不光是你觉得这车样子不错就可以下手购买的事情，如果有机会的话还是要去试驾一下看看这辆车到底合不合你自己的胃口，别简单的看看网上的测评说这车不错，那就上！~等自己真金白银花出去的时候才觉得这个车不是很适合自己。因为最近的一次试驾让我一改我心中向往购买的一辆摩托车。
起因
四轮车作为宝马的忠实用户其实我个人对宝马的摩托车也是有着不错的好感，再加上哈雷x48已经出手，所以下一辆两轮车的目标该选哪辆也就提上了日程。正好在本地摩托车微信群里看到了BMW摩托车全系车型巡回体验日要在本地的体育馆空地举办，自己心水的拿铁pure~ 也赫然在列，有这免费体验活动，这车到底怎么样？体验一次不就全知道了么~二话不说就报名了这次的试驾活动。
活动实际体验
当时看微信介绍写的挺炫酷的，什么摩托车装备选购、摩托车驾驶技巧讲座乱七八糟的反正活动不少，实际能体验的天数也是非常有限总共就两天，早上九点开始下午四点半结束，来试驾的是排的满满的，就怕晚一点都试驾不上的，也就别指望那些花里胡哨的讲座什么的细节了。场地面积非常有限，而且有骑行官的指引必须跟随在后方成队骑行体验，所以指望能感受一下多档位切换、高速骑行表现等我觉得基本是不用想了，最多能用到车辆的二档再高一点基本是上不去了。更多的是感受刹车是否够用、切弯是否柔顺、模仿城市低速骑行大排量的机车是否轻盈可控。
哎........不得不佩服BMW这种标题党，不知道是城市太小？还是赶的正好？ 指望能像北上等大城市那样的正规大型全系试驾活动呵呵.......基本就能试驾以下这些车型
还有这些
还有.....这些？呵呵~如雷贯耳的1200gs缺席~（有展示就是不让骑） 旅行系列全系列缺席 神车hp4（这玩意能提供试驾估计就真见鬼了......）我只想说干的漂亮~！反正我关注点也主要是在拿铁上，能试驾的拿铁还提供了低配pure以及最近阿汤哥电影里出场过的中配scrambler版本，能作为我最重的关注点试驾一下，其他的也就真无所谓了~
实际上，我两天的活动都有到场参加......只因为第一天的活动去的比较晚，已经错过了最后一批可以试驾的人员名单，所以只简单的拍了几张照，看了看就撤了。第二天忙完手头的事情，紧赶慢赶........还好赶上了最后一天的最后一批试驾成员。 因为上场的试驾成员是一次性上场大概10人左右，按手速快的挑好心仪车辆试驾，转场两圈，再互换一次，两圈再互换一次结束的流程去试驾。所以......看似充实的试驾活动？实际上你只能挑选三辆车车作较为深入的试驾体验了。
没戴装备？倒是不用太担心，宝马这次提供了全套装备的租赁，当然前提还是和所有摩托车试驾一样的套路~必须有驾照~滴滴 自己只戴了自己的头盔和手套是不能上场滴~必须要穿骑行服和骑行靴~这点上我觉得还是颇具大厂风范的，最起码活动再山寨装备还挺不错.....最起码都给你上的都是BMW原厂骑行服（全套）~
个人实际试驾体验的四台车辆
按照刚才的活动流程可能会有人问，不是试驾三辆么？怎么突然变成四辆了...... 别着急....听我慢慢道来~
宝马拿铁scrambler
既然是拼手速，上来我必须选我心仪已久的拿铁~只可惜我本想试驾一下拿铁的pure但是因为那台车爆胎了，所以退出了我实际上场的第二天的试驾活动。
作为都是拿铁的同系列产品，其实和杜卡迪的scrambler系列差不多，动力核心部分以及车架等不变，更多的改变还是在避震、轮毂以及排气、坐垫等外观件的改变上，别小看这些东西，往往一个部件的改变，这个车真的完完全全就不是一个感觉~作为拿铁系列看家的水平对置拳击手发动机，让整台车显得特别的饱满，再加上天蝎加持的上提式的排气，越野的复古感凸显。
也正是因为这样独特的复古外观，也才是让这台车成为我有购买意向的一台车车，可也确实因为这次的拿铁试驾，让这台车从我的种草榜中成功的删除了出去......先来说说我实际的试驾体验，点着火的瞬间，我都怀疑这是不是一根双排的天蝎排气，声浪的感受很一般，车把作为骑行的第一视角，首先感觉还是比较low......与原来的哈雷的复古仪表盘比起来拿铁的这个感觉就像严谨的德国人出厂的简约工业风的仪表盘，缺少了一种质感，再加上刹车手把提供的尼龙塑料的手感.....感觉略显廉价。
宝马c650 sport
作为草草替换拿铁scrambler的车车，本来我对这个车没有任何感情色彩在里面的，但是柔顺的切弯，平顺的动力输出，让这台车在这封闭练车场里面居然有了一种突然如鱼得水的骚燥感~ 真的是好顺滑~虽然说直道加速上会比刚才的拿铁这种排量上比他占优势的车，但是综合体验我觉得是非常不错的一台车车
虽然外观这块真的不是我喜欢的菜，呆头呆脑的感觉，可是真的也掩盖不住我想给这台车暗自点赞的心情.......尤其是在试驾完拿铁以后，这种驾驶体验的落差，我觉得真的是天壤之别。也就是因为这台车让我对这次也参加试驾的全电动版本的踏板车也产生了浓厚的兴趣，嘿嘿~一会停下来先换电动车体验体验
宝马c evolution
新能源的汽车很常见，但是对于这新能源的摩托车？还属于大排量级别的好像真没几个，说实话开始我对这台车的感觉就是不就是高级版小牛电动？ 再加上这个车去年年底那会大概听说有骨折价的优惠力度，既然销量不好所以我对这个车其实本身并不是很感兴趣。全电力驱动的车辆完完全全失去了摩托车该有排气声浪，甚至我都觉得这算是没有灵魂的一个空壳
可是实际体验却与我内心的评判有着不小的出入，甚至同场试驾的其他成员在试驾过这台电动摩托车后都有着不小的褒奖~动力输出非常非常平顺，甚至我觉得都是随心所欲的感觉，只要你想要，敢拧油，动力的输出也没有任何的突兀都会随着油门手把的转动，按需提供，小踏板车特有的转向灵动感也被保留在了这大型踏板车上，甚至在一些急弯还想有压弯的冲动......再说说车辆的科技配置、该有的abs等配置也基本与普通摩托车没有太大的区别，一种舒畅的试驾骑行感受在下车后观察了全车的配置感觉更加的舒畅。
宝马s1000r
对于这台车的试驾我觉得完全就是手速慢的结果 本来想体验一下f800gs的，结果.....没抢上哈哈~没关系，手头挑了一个最后没人骑的主儿~这不就他，就这个外观......有一种瞪谁，谁怀孕的狠劲在里面~真的一般人我觉得欣赏不了这种美感，太tm另类了
我觉得这台车的实际体验就是街车外观的公路运动赛车，骑行姿势对于我这种中年油腻秃头男来说太战斗，配合宝马提供的拉力服骑这玩意感觉好不自在.......仪表风格也是偏战斗风格，换挡提示，模式切换等更像是在潜移默化勾引你多扭一些油门，多来一些速度。直列四缸的发动机配合天蝎御用排气，声音非常好听，不过对于这种车低速的封闭练车场的体验也就仅仅限于我骑过这个，更多的体验感受我觉得对于这种偏赛车的车辆说不出来个什么太好或者太坏，但是与拿铁比起来......还是这个好骑。
总结
就像我开始说的那样就比如我对宝马拿铁这款车，可能这些车的样子非常对你的胃口，但是真的不一定这样的车辆骑起来就真的对你胃口。这些大排量机车也真不是儿戏，为了自身的安全的骑行一定要多试试、多看看，选一款真正适合自己的车辆陪伴自己，这是试驾我觉得也有不少这样的全家摩托车爱好者，本来挺健康、自由的一种文化，不知道为啥各地的地方法律就非要对摩托车下手~哎 不谈不谈，还是管好自己右手~安全骑行下去吧
最后，感谢欣赏