鲁达 
新款的2021宝马S1000R虽然使用了和双R相同的四缸发动机，但动力调教有所不同。最大马力165ps@11000rpm，已经在公路上够用，新款宝马S1000R依旧会在2021年的比赛中让对手觉得头痛。最大扭矩115Nm在9250rpm时爆发，超过了双R，还提供了更快的加速，油门响应以及再加速能力。
除了发动机以外，S1000R还沿用了双R的底盘，该底盘除了当前的车架还包括带有加强支撑的后摇臂。此外，宝马还努力为其减轻重量，新款单R相比老款减少了约7kg，在发动机上减轻了5kg，而新的后摇臂则减轻了约1.3kg。
车把向前移动20mm
宝马为了让新款S1000R更利于操控，座椅高度增加了16mm，并且车把进一步向前移动20mm，这个小变化增加了前轮上的压力并从前轮获得了更多反馈。身高175的车友还是可以轻松地双脚着地。
新款S1000R的腰部收窄，可以更好地将膝盖贴紧车身，并且带来更战斗的坐姿。新的底盘具有更长的轴距，带来更陡的前倾角和更短的拖曳距。
新款S1000R配备了碳纤维轮毂，以及轻量化齿轮等，把总重量降低到200kg以下，这对于弯道可以有更好的操控性。
采用LED大灯
6.5英寸TFT显示屏
电控方面配备六轴IMU，包括提供弯道ABS和牵引力控制，以及可选的Dynamic Pro中的三种行驶模式，还可以分四个阶段调整车轮控制（独立于牵引力控制），Dynamic Pro模式还提供弹射模式，维修区限速和电动机牵引控制。
制动方面前轮采用四活塞径向卡钳和320mm的双盘组合，后轮采用单活塞浮动卡钳以及220mm的单盘组合。
最后是关于售价，新的裸车起价为14740欧元（约合11.5万RMB）。另外提供M Power选装包，售价2800欧元（约合2.2万RMB），除了M版画外，还包括锻造碳纤维轮毂，专为赛道设计的运动座椅，天蝎排气管，M Endurance链条，以及更轻的电池。