鲁达 
宝马集团在2016消费类电子产品展览会(CES，2016年1月6日至9日在美国·拉斯维加斯召开)上将展出一系列围绕汽车、摩托车生活的新技术产品，这是BMW对未来车生活的探索和前瞻，其中很多技术将会投入到人们生活中去，一同来先来看看都有哪些好玩意儿。
首先，先让我们来看看最得势，也是最受推崇的新能源技术动向。宝马的i系列是电动车计划的落实产品，目前推向市场的已有i3城市电动车和i8混合动力梦幻跑车。两部车均可以通过充电桩进行充电，在充电设施的开发上，宝马也是深度挖掘社会资源。在本届CES展上，宝马拿出了“Light and Charge”路灯充电桩解决方案。
■ 城市路灯充电计划
目的：利用城市照明供电系统，完成对电动车的充电。
意义：随时随地，降低充电桩基础设施的成本。
成果：率先进行试验的城市包括有：慕尼黑、牛津、洛杉矶;下一步还将加入：柏林、伦敦等大都市。
挑战：充电设备的规则标准难以统一，投资成本大。
Light & Charge路灯充电桩是创新新型充电设备组合体，将先进的LED街灯技术与免现金支付、电动车高压电池充电功能结合在一起。各个路灯可以安装一种模块化装置，在照明系统和充电桩智能结合。
宝马集团推出的Light & Charge路灯充电桩采用适合电动车充电线的标准化接头，包括由其他制造商生产的充电线。集成的控制单元具有无接触充电启动功能，即可通过智能手机上的应用程序或者RFID卡(射频识别卡)启动。
Light & Charge路灯充电桩技术只是宝马集团与其在整个欧洲以及美国的政府合作伙伴、能源领域和汽车领域为成功建立电动交通而推动的众多项目中的一个。
■ 宝马i8的数字后视镜科技
目的：随着科技水平的提升，提高车辆行驶安全性
意义：向实现全自动驾驶进行过度的技术
成果：i3和i8展示车型上已经得以装备。
为了给i8增添科幻色彩，也为了向全自动化驾驶进行过度，同时作为追求驾驶体验的BMW，顺带降低了行驶风阻。宝马将i8的车内外三个后视镜换成了摄像头+屏幕显示，这样一来，外后视镜可以做到极佳的空气动力学设计。也可以更加智能地应对坏天气、复杂行驶环境。
BMW i 8 Mirrorless 用包含三个摄像机的系统取代了后视镜，覆盖更大后视角度，避免了危险的“盲区”。
与此同时，摄像机拍摄的图像在显示器上组合，取代了内部后视镜。系统对摄像机图像进行评估，推测即将发生的危险并作出响应，例如显示黄色警告标志。
BMW i3 Extended Rearview Mirror将后视镜与摄像机技术连接在一起。在内部后视镜中，后视镜视野与车顶摄像机拍摄的非常精确的图像相叠加。这种技术显著加大了视野范围。
·数字后视镜科技的背后除了实现安全智能驾驶外，同样是向着全自动驾驶迈进的解决方案
■ BMW i Vision Future Interaction 概念车
Vision Car基于BMW i8 Concept Spyder概念车而设计，全新概念车让人一窥互联化操作驾驶舱和车内用户界面的未来，在它身上，能够看到宝马为未来驾驶舱进行探索的成果。
BMW i Vision Future Interaction采用了创新的LifeDrive架构，这包括了碳纤维和铝制材料构成的车身，目的在于降低车重。其中座舱底盘由碳纤维打造，负责传动和行驶机构，大都有轻质铝合金材料制成。
1.搭载全球首发的AirTouch：通过传感器识别手部动作以及前后移动。这意味着可以像操作触摸屏那样操作全景显示器，而无需实际接触屏幕表面。
2.驾驶模式自由切换，可在方向盘上选择三种驾驶模式：Pure Drive(驾驶员自己驾驶)、Assist(辅助系统主动介入)和Auto Mode(高度自动化操作)。
3.配有高分辨率车载显示器，显示内容可根据当前情况实时调整;提供手势控制、触摸屏和语音控制功能。
4.通过平视显示系统、带三维显示功能的组合仪表和21英寸全景显示器，为驾驶者提供信息。
AirTouch手势控制系统，用来控制车内的所有通讯、信息和娱乐功能。该系统允许像操作触摸屏一样操作大屏幕，无需实际接触屏幕表面，也就是“隔空操作”。
原理如下：
安装在仪表板区域的传感器对手部动作作出响应。通过手的动作，可以移动到全景式显示器上的某个位置以及高亮显示选择的图标。如果手向前移动(按动手势)，将激活图标或者显示下一级菜单。
■ 物联网
人们生活中的全面网络化，带来的全新服务理念，目的自然是实现更高的工作效率和便利性。
例如BMW i3和智能家居系统以及智能手机或智能手表等各种个人终端设备。这种配置使得开放式移动云能够基于用户需求对复杂过程进行自动控制，无需用户单独请求或使用应用程序启动。
宝马集团的智能开放式移动云连接各个联网系统，例如将一辆BMW i3与一套智能家居系统与个人终端设备(如智能手机或智能手表)连接在一起。
开放式移动云将正确的信息与功能联网，并利用智能控制设备允许自动启动复杂的流程，无需通过应用程序请求操作或进行初始化启动。
手势控制泊车系统：BMW i3识别手势，完全自动地驶入和驶出停车位。
远程三维视图：搜索应用程序，利用BMW i3中的摄像机作为物联网(IoT)的组成元素。摄像机拍摄的影像可以送至联网的终端设备，提供有关车辆周围区域的情况概览。
■ 为摩托车准备的技术
宝马在此次CES大展上，拿出了两项为摩托车准备的新应用技术：
1.BMW ConnectedRide：摩托车智能激光大灯，用于BMW K1600 GTL概念车，远光灯照明距离为600米。
激光大灯技术在全新BMW 7系以及BMW i8中早已采用，如今在BMW Motorrad出现在宝马K 1600 GTL概念摩托车上了。激光大灯不仅能够发出亮度极高的纯白色光，其远光光程甚至能够达到600米，是传统大灯的两倍。由于光程更大，并且能够确保精确的道路照明，夜间骑行的安全性如今得以显著提高。此外，由于尺寸小、结构坚固并且免维护，激光灯技术还具有极长的使用寿命。
2.平视显示系统头盔，将必要的交通和车辆信息直接投影在驾驶者视线所及区域。
平视显示头盔：道路信息始终在您视野内显示。
BMW平视显示系统将必要的或需要的交通或车辆信息直接投射在骑手视野范围内，使其始终保持对道路交通的关注，不会造成分心。相较于汽车而言，这对于摩托车更为重要，因为有时只是非常短暂的视觉分心就会将骑手置于危险境地。
为了未来在摩托车中应用这项技术，宝马进行了一项前期开发，打造了一款配备创新平视显示功能的BMW Motorrad头盔。该功能可将数据直接投射在骑手视野范围内。这意味着骑手无需再扫视仪表板，因此可以全神贯注于道路交通。
显示内容包含安全性相关信息，例如，胎压、机油油位和燃油油位、骑行速度和所挂档位等与摩托车的技术状态相关的数据，以及限速和道路标志识别、警告即将发生的危险等等。
为了确保乐趣更高、更安全的摩托车骑行体验，带有平视显示功能的头盔还提供了其它可能。例如，安装在头盔侧面的一个朝前的动作摄像机，能够直接在头盔上记录行程录像。未来将在相同位置安装另一个朝后的摄像机，用来执行“数字式后视镜”的功能。最后但也同样重要的是，这项技术还能显示摩托车队中的其他骑手的信息。这使得骑手能够随时看到其同伴的位置。
■ 技术成果回顾，7系上的手势操作
在全新BMW 7系中，除了iDrive或语音控制之外，众多功能还可使用控制显示屏的触敏表面或者BMW手势控制系统控制。全新BMW 7系后座有一个全新的全集成平板，为BMW智能后排触控系统控制信息、娱乐和舒适功能提供了全新的自由度。
BMW手势控制系统：利用手指或手掌动作进行操作。
全新BMW 7系是首款应用手势控制系统的量产车，系统用一个3D传感器识别驾驶者或乘客的手部动作，例如“滑动”、“点”或“旋转”。该3D传感器安装在前部车内照明区域，可识别在换档杆与仪表板之间所作的手势。相应的手势用来控制众多功能，包括调节音频节目的音量、接听或拒接来电等等。还可为某个手势定义个人选定的功能。
总结：
汽车厂商“客串”参加CES大展，除了展现自身品牌科技实力之外，更多地是与互联网和消费数码生活进行一场“头脑风暴”，吸纳更大更广泛的思维。从大的方向上来看，自动驾驶、更具便利和科幻色彩的多媒体交互体验、行车安全、环保科技依旧是汽车厂商争相追逐的主要方向。也是汽车厂商，在CES展上碰撞出的成果。
