鲁达 
要说现在哪类摩托车最火，莫过于摩旅车型和复古车型。前者满足了一些中年车友浪迹天涯，行走四方的需要。而后者则是满足了小资格调人群的装X需求。
市场上现在对于复古车型有两大类，一类是传统车款的复刻，这类代表如贝纳利的帝国400，铃木katana之流。另外一类是具有复古元素，但通过现代设计手法重新包装的车型，而这一块则是我们今天要说的重点。
为什么众多厂家都在争先恐后的推出复古摩托车呢？其实复古车款很早就有，只不过这两年的热度又再次起来了而已，而这与时代发展有关系，毕竟设计的风潮是每隔一段时间就会重新再来一次。目前在市场上，最受到用户青睐的复古摩托有这么几款：
宝马拿铁R Nine T Prue
作为国际顶尖大厂的宝马摩托，对于就算是不懂摩托车的人来说，那也是如雷贯耳。毕竟宝马汽车就属于豪华品牌，来到摩托车领域也依旧如此。而宝马的拿铁就是宝马在复古街车上面最具时尚气质的车款，曾经多次出现在各类电影中，碟中谍的阿汤哥就曾多次驾驶宝马拿铁上演街头追逐戏。
宝马拿铁摩托采用的是宝马标志性的水平对置发动机，两侧向外突出的发动机结构极具辨识度。大圆灯的设计配合肌肉线条明显的油箱，张力十足。宝马拿铁用的是1170cc的风油冷发动机，最大功率是110马力，最大扭矩119NM，虽然外观复古，但在提速上一点都不含糊。而且在配置上宝马也毫不吝啬，双盘Brembo的辐射四活塞卡钳，ABS标配，并且还有ASC及牵引力系统，而采用轴传动也算是独树一帜了。
阿普利亚CR150
作为入门级别的复古摩托车，阿普利亚CR150在价格上可一点都不含糊，1.98万的价格对于这个排量也算较高了。作为以赛车起家的阿普利亚，做起复古街车也是很犀利。略微下趴的骑行姿态让你知道，就算是街车，阿普利亚也希望让你感受到赛车的风格。
虽然整车发动机排量不大，但调教出色，149cc的单缸水冷发动机，最大功率13.3KW，最大扭矩14NM。这台发动机在高转区以上动力输出不错，但不足的是市区骑行经常挂不上四五档，而且震动也较大，而且原厂的后视镜在时速超过50km之后就会模糊。虽然排气管位置看起来高，但不会出现烫腿的情况。
贝纳利幼狮250
在幼狮500火热了快两年的样子，贝纳利推出了这款250排量幼狮，简单看就是个小一号的幼狮500。不同于幼狮500的大灯，250在外观上最明显的变化就是对大灯采用了U型设计，而车辆其他方面的设计变化不大，同样都是在前挡泥板上有一个小狮子，凸显着它高贵的气质。
幼狮250搭载的是一台249cc的水冷单缸发动机，并且能够输出20KW的最大功率，这个数据来看，是属于同级别比较少见的高功率高转速发动机。配合钢管编织车架、倒置前减、中置单减以及标配ABS，整车的性能可以说非常不错了。唯一车友需要考虑的是贝纳利的品控，好在之前的幼狮500反馈不错。
隆鑫无极300AC
要问隆鑫有多火，去看看隆鑫无极（VOGE）系列在市场的反馈就知道了。作为宝马和MV-奥古斯塔两大欧洲摩托品牌在国内的合作商，隆鑫的技术研发实力毋庸置疑。而无极就是隆鑫在和宝马多年合作之后，自己推出的子系列品牌。
无极300AC的外观设计上融入一些现代设计，这其实就是现代复古的定义，通过现代设计喜欢运用的线条感并结合复古元素做创新。这款车的大灯是最显著的标识（许多品牌的复古车都喜欢在大灯做文章），马蹄外形，并采用了多格栅设计。发动机采用了292cc的单缸水冷发动机，最大能够输出19.3KW功率，以及24.5NM扭矩。配置上前双盘双活塞卡钳，后单活塞卡钳，前倒置减震，后中置减震，并搭配了ABS系统。
整体上来说外观一流，配置不俗，再结合不足2万的价格，还是极具杀伤力的。
五本鸷道CB190SS
整个本田车系在一年前就推出了New Sport Café 系列，在本田的规划中应该是CB300、CB650、CB1000 ，但由于国内特供了190cc排量，所谓这次五本的CB190SS也可以看做是国内版的CB300。
外观上几乎和本田CB新复古系列保持同样的设计语言，油箱盖上的CB标志在鸷道上也有。同样的采用大圆灯并中间一字型灯带。轮毂采用了辐条轮毂，这也是时下复古车型最常见的搭配。发动机方面采用的是那台风冷184cc单缸发动机，和暴风眼一样最大功率11.7KW，最大扭矩15NM，好处在于非常省油，考虑到这台车17L的油箱，续航超过600km 一点悬念都没有。
配置上不可调倒置前减、后中置减震，搭配了前轮ABS则有点遗憾，双炮筒仪表也是CB复古系列的标配，前后日清卡钳也算对得起配置了。
复古摩托车如今不仅仅成为一个热点，更是一个消费群体；从踏板到跨骑，这个群体有越来越大的趋势。对于机车文化匮乏的国内而言，这些国产品牌如何能够扎根我们的市场和文化推出复古摩托车，这才是我们想看到的。
以上五款当前国内市场最火热的复古摩托车，你最看好哪一款呢？ 欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ