鲁达 
自从2012年BMW发表C650 GT以及C650 Sport以来，慕尼黑车厂的「Urban Mobility都市移动」车系，在这几年间的发展，已经逐渐扩张到400c.c.级距和电动化市场上，近日更有外国媒体挖出了相当有趣的BMW新专利，揭露BMW可能会在下一世代的C EVOLUTION电动大羊上，装上独特的模块化硬顶设计。
BMW C EVOLUTION最早在2013年登场，2016年搭配上BMW i系列电动汽车的电池技术后，推出第二代进阶版车型。
熟悉BMW造车历史的朋友，一定知道BMW的硬顶大羊并非什么全新的概念，早在2000年BMW就曾经发表上市过一台名为「BMW C1」的硬顶配上安全带座椅的独特车款，不过BMW C1的生产周期仅有短短两年，在2002年就迈入停产的命运，但BMW C1的独特设计，在当时可以说是引起不少讨论话题。
这次BMW似乎想要在电动车款C EVOLUTION上头再现C1的风采，这项专利透过C EVOLUTION的一体式车架设计，将车架与车身拆为两块模块，上半部的车身模块透过车厢坐垫、骨架、顶篷以及前挡风玻璃等部位的结合，整合成为一块模块，来与下半部的车架模块相结合。
从GIF图能更清楚的看到模块化设计的优点 图片来源.Mo除了模块化的车身、车架设计之外，在座椅上也能看到安全带，代表着这台硬顶大羊在德国当地不需要配戴安全帽就能骑上路。
这样的模块化设计，除了便于生产之外，对于车主来说，采用模块化设计的车款，在后续维修方面也更为轻松容易，同时改装也更自由更方便；另外过去BMW C1的硬顶加上安全带座椅设计，在德国甚至不需要配戴头盔就能轻松骑上路，比起其他大羊车款来说，这可是一个相当特别的优势。
其实意外的适合这一种配有顶蓬的大羊车款，毕竟台湾多雨的气候型态，加上高度都市化的住宅模式，如果有更多人愿意以这种能遮风避雨的大型重机来代替一人汽车的话，那肯定能对尖峰时段的交通带来纾缓的效果，如果未来BMW真的推出搭载顶蓬的新世代大羊，大家会愿意考虑看看吗？