鲁达 
本文由 键盘车神老凯 发布于哈罗摩托APP。
消息
最近雅马哈可谓是大出风头，两款大排重机即将引入的消息是铺天盖地，15.98w的2019款新配色TMAX 530不到半小时就告售罄。真是应了那句话“手慢拍大腿，有钱买不到”啊。
那么友商们就这么容忍雅马哈一家独大，占据高端豪华大羊的市场吗？当然不是，近日另一个摩届巨头宝马，也官宣了2019新款配色的宝马C 650 GT正式上市，14.09w起的售价，相比TMAX 530还要便宜些。
外观
2019款外观上的整体布局没有太大变化，相比老款区别主要体现在使用了“海蓝金属亚光色”和“黑色风暴金属色”两重新色，海蓝色定价为14.21w，黑色为14.09w。
配置
侧视辅助系统
作为新款来说，当然不只是外观配色，相比上一代，2019款C 650 GT在配置上有几项比较大的变化，一是增加了有效消除盲区的SVA“侧视辅助系统”，对于盲区内车速超过80km的车辆进行监控，通过左右后视镜杆上的提示灯，向车主发出警示，提升行车安全。
减震
另一个提示在于全新设计的地盘，和重新调校的悬挂，相比上一代前后减震弹簧在刚性上降低了10%，保证足够运动支撑性的同时，获得更舒适、更灵敏、更稳定的操控体验。近乎水平安装的侧置后悬挂，是这类运动大羊常用的方式，在TMAX 530上也有类似的设定。
动力
动力虽然没有变化，但直列双缸发动机放在大绵羊踏板摩托车上，已经是自带高级光环了。
其他配置
其他方面的配置包括电动可调节大风挡、根据周围环境自适应调整的车灯、大容积座椅容积、适合长途旅行的坐姿腰靠、指针+LCD仪表以及充电接口、15.5L油箱容积，在90km/h巡航的情况下，油耗为百公里4.83L，可以支持超过300km的续航里程。坐高805mm，车重261kg。
总结
双缸大绵羊国内并不多见，老凯印象中除了宝马C650GT，雅马哈TAMX530，铃木天浪650，本田XADV之外似乎就没什么了。车都是好车，不过为止需要付出的代价也是高昂的，这么一看，貌似宝马C 650 GT的定还是最低的一款，是不是有些意外，哈哈。
车友们，对于这类豪华高端大羊
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