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宝马二手跑车型图片及报价图片大全集

“阿站长开车”好久没更新啦,再不写写大家可能要忘了这个栏目了。这次阿站长准备开一台“人生总绕不开的宝马3系”,在“绕不开的3系”中,个人尤其钟爱Coupe系列,那身段,堪称完美比例啊!

代号E90/E92/E93的3系,称得上是一代经典,今天开的厦门站这台E92还是后期LCI款,细节上重新设计后更加眉清目秀。

这台E92是款双门轿跑版的320i,已经上牌行驶了12年,但总里程数却不高,仅仅8万9千多公里,算下年均行驶里程只有7千多公里,对于一台轿跑车来说,使用强度确实不高。

把车停好后,总会忍不住驻足欣赏一番,E92三厢两门的车身线条比例非常匀称。双门的溜背小跑车感觉就是男女通吃呢,女生开它很优雅,男生开它就是帅气!

那时的它还没有硕大的鼻孔,虽然车头看上去没有现款3系那么孔武有力,但依旧不过时。

E92使用的是老宝马专属的黄色天使眼,有些E底盘的宝马车主会把黄色灯泡替换成白色led灯泡,但我更爱原装的黄色天使眼,老宝马就是要有这经典的元素。

OK,外观看完,进入内饰环节。这台E92-320i是诺诺的前自营车,前车主入手后体验了1万公里左右,整体车况及成色依然保持得很棒。

尤其是内饰,有种“童颜少妇”的韵味,我猜上任车主也是被这颜值给征服了才入手体验的吧?

一般来说方向盘能够非常直观的展示出岁月的痕迹,盘幅油光发亮、按键磨损掉漆,在这台车上统统不存在,放张细节大家直观感受感受。

仅仅是中控空调面板里的风量键有丝丝油光,不细看的话,其实很难注意到。

包括每次开车都得触碰的启动按键也是,没有被摸秃噜,成色如图。

无论是哪任车主,都看得出来对这台车呵护倍至,咱可以从一个小细节来看。E9X的3系,前排杯架称不上“壮实”,尤其是使用时,很难适配各种“身材”的水瓶,只要驾驶得稍微运动点,杯架中的水瓶绝对东倒西歪,甚至跌出杯架。伸出来后的位置也超级尴尬,副驾驶的膝盖特容易把它弄断,所以看一台3系的主人爱不爱惜车,杯架养护情况是个可以关注的细节。

这台E92的杯架功能健全,品相上没有留下太多使用痕迹。

不仅仅细节保持得好,经常使用的座椅成色依然喜人。

我猜无论哪一任车主,平常使用时都是一人使用居多,整个内饰座椅仅仅主驾驶有比较明显的使用痕迹。

副驾驶的品相除了新还是新。

后排更不用说,有个词特适合形容它——“人迹罕至”。

毕竟后排更适合应急使用嘛,所以用得少也是情理之中。

还记得小学6年级,自然课的老师教过的,铝的特性:软、导热快。E92的内饰板使用的是铝材,所以时间久了,多少会留下点岁月的痕迹,但好在都不是特别显眼。

一般来说双门轿跑车的车门都会设计得长一些,主要是方便后排进出。

所以B柱相较于四门轿车,就会往后位移很多。

所以E92/E93很贴心地为前排乘客设计了个安全带推送装置。

可惜的是时间久了,安全带不再有“年轻时”的硬挺,软趴趴的,所以每次推送装置伸出来时,安全带总会心有余而力不足,很难被推送到前排。想要实现推送到位也很简单,更换条新的安全带,但想想好像必要性不是很高呀,算了算了,自己来个反手掏好了。

你们猜猜我在后备箱发现了啥?是上任车主留下来的3D脚垫,成色很新,毕竟才使用了一万公里嘛,一定是质检林觉得扔了怪可惜的,所以留在后备箱了。如果这台E92有幸被你宠爱,恰巧你又不嫌弃这套脚垫,那就随车继续为您服役吧。

最后做下总结,8-9万块钱,体验一把“童颜少妇”般且低里程的经典E92,性价比很高哦!

责任编辑: 鲁达

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