鲁达 
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BMW R90S毫无疑问是德国品牌有史以来最重要的摩托车之一。1973年，日本摩托车的入侵正在掀起一股浪潮，并扼杀了许多欧洲的旧时代摩托车制造商。为了应对冲击，宝马推出了R90S以与本田CB750和川崎Z1等车型竞争，
宝马车队需要做的不仅仅是创造一辆现代化的超级摩托车，而且还要创造一个现代化的超级旅行车，以填补日本和欧洲竞争对手的空间。
宝马这款R90S使用的发动机是独特的排量为898cc的双缸风冷拳击手，这款发动机本质上是一款R75 / 5发动机，其他方面包括一对Dell'Orto泵车化油器和一个新的排气系统，以最大限度地利用额外的发动机容量并与快速攀爬的马力竞争数字来对抗日本的车型。
按照当时的标准，BMW R90S的性能规格非常出色， 最高时速为124英里/小时（200公里/小时），它可以在13.5秒内完成四分之一英里，0到62英里/小时的时间为4.8秒，发动机输出67马力。
5速变速箱配备了专为高速公路巡航而设计的顶级齿轮，悬挂组件是前部标准的不可调节伸缩式减震器，后部有双减震器，可调节预载。制动是通过前面的两个260毫米的圆盘和一个200毫米的后鼓来完成的。
宝马从1973年到1976年将R90S卖掉，然后用R100S取而代之。R90S今天被人们记住是这款摩托车让宝马走进多车手的视野上，而这些车手以前从未考虑过这个车型，宝马认为该车型的重要性可能是他们最重要的新车型“ R nineT” 作为其前身在2014年发布时的参考。
