鲁达 
BMW在2015年推出过一台以K1600GT为蓝本，名为Concept 101的美式巡航概念作品。
经过一年细节确定，新车名字改为K 1600 B Bagger。产品定位是高性能豪华美巡路线，副车架及车尾线条经过重新设计及制作，轮圈也全新设计。引擎仍是K1600的直六机器，马力是160hp。静止加速至100km/h只需3.2秒，极速超越200km/h。油耗数据是每公升电油，最理想的情况下可跑17.54km。
这款车已经正式在国内发售，目前在国内的售价为35.99万起。而豪华旅行车K 1600 GT的售价为31.18万起，超级豪华版K 1600 GTL的国内售价为36.9万左右，这款K 1600 B借着美巡风格，价格竟然还超过了更豪华的GT。
对，这箱子不是标配，想要再加钱
和K1600GT相比，新车K1600B的车尾线条明显地变得简洁和下滴形的低姿态。全因为新的副车架，令座位变得更低，大幅度下降了70mm。另一方面，脚踏也变得更阔大和向前移。车身左右有内置储物箱，并有两排电镀排气管，提升豪华感。车尾的泥挡可以向上折起，方便日后装拆尾轮。
这才是标准版，没有大尾箱
车头巨型又流线的风档，左右拉阔后把骑士双手也照顾到。避震系统方面，交车标准是Dynamic ESA动态电子避震。系统设有Road和Cruise两个模式，Road适合高速行车，ESA会按照路况自动调整避震特性。Cruise模式适合慢车，系统会把避震设定至最软最舒适。
想买K1600B的人，有两个好消息：首先是K1600B新增倒车功能，99%的摩托车都是没有倒挡的。而K1600B采用启动马达提供动力，只需按左手把的倒车按键，再长按启动键便可以进行倒车。就算有个小坡都不怕，车主使用非常方便。
K1600B比1600GT少了个Slick动力模式，但仍有三种动力模式及Dynamic DTC循迹系统。动力模式分是Rain、Road和Dynamic，在右手把上可以选择设定。两车的引擎、制动和避震规格和数据都完全一样，连轴距和转向几何都没有分别。由于K1600B的座高只有780mm，比起K1600GT低了一截，再加上有倒挡辅助泊车，相信会吸引到更多亚洲区车迷的留意。