鲁达 
这款摩托车是日本人木村健吾在2018年根据1971年款的宝马R75改装而来，并且获得了2个重要的国际改装大奖。
木村健吾是来自日本改装界大神级的人物。感兴趣的朋友可以百度了解他的资料。
R75系列摩托车在BMW拥有悠久的历史。第二次世界大战期间，巴伐利亚人首先应德国国防军的要求，制造了带有这种名称的自行车。
通常在战场上使用边车部署，这种摩托车在第二次世界大战的电影中占有重要地位。
其中巴伐利亚发动机制造厂也就是我们熟知的“宝马”提供了一款746cc水平对置风冷发动机的重型摩托车并配有侧三轮，这就是大名鼎鼎的宝马R75。
后来也被苏联仿制为M72乌拉尔，后中国获得技术生产出的“长江750”更是中国几代人的记忆。
二战结束后，R75的生产便结束了，但是宝马在1970年代初将其铭牌重新带回了世界，当时拳击手双胞胎摩托车以三种变体出售：R50 / 5，R60 / 5和R75 / 5，因此命名为反映使用的引擎类型。
R75 / 5配备了750cc Boxer，发展了50 hp和58 Nm的扭矩。当然，只有在自行车仍装有发动机的情况下，这种情况才会发生。
R75在设计时就考虑到欧洲战场的冬天非常寒冷，所以为本就暴露在天寒地冻里的R75乘员设计了一个装置，可以将部分尾气导引至驾驶员的脚部为其加热，另一根导气管加热车把。
这是在今天都属于豪华旅行车才会有的高配置，而且挎斗里也可以送风，在于肢体金属接触的地方都有塑料护板防止冻伤和烫伤。
刚刚改革开放时大量的长江750被海外摩友买回去收藏。而R75的传奇还没有落幕，尤其是这台拳击手发动机，更成为了宝马的传家宝。
这款车的改装保留了原型车的基本架构。在座椅和细节上下了很大功夫。尤其像车漆表面类似水晶的装饰，非常漂亮。
战争时期，这款车就装配了比较窄的轮胎，改装后的轮胎更适合城市道路行驶。