鲁达 
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在BMW车系中，水平对卧引擎的R系列一直是品牌中的精神指标，在延伸众多的R系列当中，拥有街车设定与跑车外型的RS车型，受到的瞩目远不及GS大鸟或RT休旅车来得实在。
再加上还有最基础的街车R版，这个跨界的RS身分似乎尴尬了点；但是RS的出现，却也让一群迷惘的骑士找到归宿，平日或许是个都市通勤族，但假日则会变身为热血骑士，在动与静之间，RS将会是最好的答案。
在BMW车系中，水平对卧引擎的R系列一直是品牌中的精神指标
Boxer引擎的精神象徵
要知道BMW可是一家以机车起家的车厂，而创厂之初就是采用水平对卧引擎制作车辆，因此水平对卧引擎拥有BMW最完整的历史传承，此外水平对卧引擎不论机车或汽车都是较为少见的引擎形式，在显示BMW水平对卧引擎本身的历史意涵。
BMW R1200 RS采用同家族的1170c.c水平对卧水冷双缸引擎，最大马力为125hp，扭力则有12.75kg-m，引擎设定强调中段加速的表现，因此不论在都会通勤或是山道游走，这样的设定能让骑士可以更轻松掌握车辆，也能保有攻略山路的快感。
源自R1200R的灵魂
街车版的R1200R算是R系列的原型机，而R1200RS则是与R1200R最为接近的车型，两车一样都是原始的街车设定，车架与引擎调校都相同，差别在于R1200RS拥有类似保车的整流罩。
此外RS的轴距比R多了15mm来到1530mm，但两车的倾角相同，因此R1200RS在高速下能有更稳定的动态表现，而整流罩降低风阻系数后更为省油，在定速90公里状态下油耗每公升可跑24.3公里。
先进配备
与以往R系列相比，最大的差别在于前悬挂由原本的类摇臂Telelever改为常见的倒立式前叉，由于前叉的设计比Telelever单纯且经济，此外悬挂的反应也较无灵敏，对于讲究运动性的取向来说更为适合。
科技配备则有免钥匙的感应式Keyless，循迹防滑系统，动态电子式避震器，ABS以及定速功能还有冬天相当实用的加温把手。这款拥有BMW创厂精神的R1200RS，不论是车体尺寸或取向设定，很适合多种道路环境，对于想要拥有两种不同需求的骑士而言，R1200RS是个能够让你左右不为难的解决方案。
R1200RS规格表
引擎型式：四冲程水冷水平对卧双缸
供油方式：电子喷射系统
压缩比：12.5：1
缸径 x 行程：101mm x 73mm
排气量：1170c.c
最高马力： 125hp/7,750rpm
最大扭力：12.74 kg-m /6,500rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：钢管车架
前悬挂：倒立式电子悬挂
后悬挂：BMW EVO Paralever
前刹车：对向四活塞卡钳、320mm浮动碟，配备ABS
后刹车：单活塞卡钳、276mm 碟盘，配备ABS
前轮：120/70-17
后轮：180/55-17
长X宽X高：2,203 X 998 X 1,265mm
轴距：1,485mm
座高：820mm
车重：236kg
建议售价：RMB 20万