鲁达 
每逢长测车购买前编辑部总有一个“例会”，就是大伙聚在一起商量确定购买哪款车型与配置，遇到比较“棘手”的车型，编辑部同仁们的讨论往往是高潮此起彼伏，最后出动最为民主的方式进行“终审”：实名制投票！
奇瑞瑞虎5一共有8款车型，动力上统一为2.0L的自然吸气发动机，分别搭载5MT与CVT两款变速箱。在选择动力方面我们直接“跳过”，因为别无它选只有2.0L一个排量的发动机。在变速箱上，我们更倾向于长测CVT版本。CVT变速箱的调校、与发动机的匹配度将影响整车的动力特性与发挥，也是以往自主品牌的薄弱环节，在机械层面上是极其考验厂家的技术水平的。虽然在早前的艾瑞泽7长测中已“领教”过那套1.6L+CVT动力系统，整体的完善性得到我们的认可。再纵览奇瑞车系的动力系统，搭载CVT的除了1.6L外，剩下的只有2.0L的发动机，所以选定瑞虎5的2.0L+CVT作为长测车型的话，就可以十分全面了解、掌握奇瑞对CVT变速箱的匹配功力了。
配置价格差往往是我们判断选择哪款配置车型的重要依据。2.0L+CVT车型一共有4种配置，分别为：家悦版：11.29万元；家尊版：12.29万元；智云版：12.59万元；家臻版：15.09万元。正如我们在瑞虎5的原创车评对车型购买推荐一样，我们看中的是12.29万元的家尊版。家尊版对下有便宜1万元的家悦版，相比起来缺失的配置主要体现在安全配置上，如车身稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助、刹车辅助、前排侧气囊等。对于车型来讲，我们是十分看重车身稳定系统的，在选车时会优先考虑，自定义将其列入“标配”，所以家悦版是被我们否决的。
至于智云版，是厂家在下半年新增的配置车型（1.6L与2.0L均有智云版），比起家尊版的配置就是多了车载人机交互系统。厂家对该系统包装称为“Cloudrive智云娱乐行车系统1.0”，从车展上了解过这系统类似于安吉星，可以人工服务进行导航。该系统要价3000元，鉴于该系统并没有在互动方面实现新的突破，属于可有可无的配置。最后顶配版即家臻版售价为：15.09万元，比起家悦版存在高达2.8万元差价。如此大落差的定价在该级别的车型是十分少见的，明显是厂家为了拔高车系定位所施展的手段，相比多出的那些花哨配置倒不如多加9900元还能多一台新QQ代步呢（最低售价3.79万元,虽然我知道是没有ABS和安全气囊）。
值得一提的是，瑞虎5全系配有7寸触摸显示屏，除家享版（最低配）外均有定速巡航、GPS导航功能、倒车可视影像等便利性配置。
对于我们来说这次瑞虎5定车型的过程是十分容易的，正因如此我们的“例会”缺少了以往的讨论高潮！接下来就是看车、订车的购买环节了，我们是否能够顺利购买瑞虎5家尊版？请继续关注瑞虎5的长测报导。
林晋2014年10月17日
瑞虎5配置表详见下表：