鲁达 服务优化有助于快递行业的景气上升。
最近，国家邮政局公布了2018年上半年邮政行业运营情况及《2018年6月份中国快递发展指数报告》数据。2018年上半年全国快递服务企业业务量累计220.8亿件，同比增长27.5%。业务收入累计完成2745亿元，比上年同期增长25.8%。
2018年6月份，全国快递服务企业业务量完成42.3亿件，同比增长24.2%；业务收入完成508.6亿元，同比增长21.1%，同时，6月份快递服务质量指数为239.9，同比提高70.3%，满意度、准时率和有效申诉率均有所改善。分析人士指出，今年上半年我国快递市场继续呈现积极变化，市场集中度逐渐提升，业务区域均衡趋势不断加强，服务质量也有了显著优化。在此背景下，目前我国快递行业竞争格局也进一步由“价格战”向注重服务转变，在行业管理部门积极引导规范、基础设施投入持续加大、与电商及新零售模式合作不断深化(“闪电送”、“生鲜冷链配送”等新业务层出不穷)等因素的助推下，快递行业长期仍具备较大发展空间。
事实上，快递行业较高的景气度也在近期的A股市场中有所反映，数据统计发现，本周以来截至昨日，快递板块整体累计涨幅达到1.57%，显著跑赢同期大盘，板块中共有8只个股期间实现上涨，占比八成。具体来看，新宁物流期间累计涨幅居首，达到5.39%，外运发展、三泰控股、苏宁易购等3只个股期间累计涨幅也均逾2%，此外，德邦股份、韵达股份、云图控股、顺丰控股等4只个股本周以来也均实现不同程度的上涨。
资金流向方面，本周以来，场内大单资金也纷纷对快递板块展开了积极布局，期间板块整体呈现大单资金净流入态势，有8只个股受到大单资金追捧。具体来看，苏宁易购期间大单资金净流入居首，达到10995.60万元，外运发展万元)、德邦股份万元)2只个股也均受到1000万元以上大单资金抢筹，此外，韵达股份万元)、新宁物流万元)、申通快递万元)、圆通速递万元)、三泰控股万元)等5只个股期间累计大单资金净流入也均达到100万元以上，上述8只个股合计吸金1.66亿元。
业绩方面，截至目前，已有7家快递相关上市公司披露了2018年中报业绩预告，有5家公司业绩预喜。具体来看，苏宁易购预计2018年上半年净利润同比增幅达到10倍以上，韵达股份、云图控股、申通快递、顺丰控股等4家公司今年上半年净利润同比增幅也均有望超过20%。
对于快递板块的后市机会，申万宏源证券指出，重点推荐短期大件快递贡献业绩高增长动力、长期有望继续零单业务保持领先优势的德邦股份，业务量增速与成本端持续改善的圆通速递，成本管控优异、业务量增速持续跑赢行业的韵达股份，直营优势明显、新业务贡献增长动力的顺丰控股，建议关注超跌后存在绝对收益机会的申通快递。
从机构评级来看，近30日内，快递板块中共有6只个股受到机构给予“增持”或“买入”等看好评级，其中，苏宁易购期间机构看好评级家数居首，达到10家，德邦股份(3家)、顺丰控股(3家)、韵达股份(2家)、申通快递(2家)等4只个股机构看好评级家数也均达到2家及以上，圆通速递也被机构看好，后市表现值得期待。
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德邦股份（个股资料 操作策略 股票诊断）
德邦股份:当下“零担之王”,未来大件快递领域的顺丰
德邦股份 603056
研究机构：申万宏源 分析师：王立平 撰写日期：2018-07-12
公司在零担行业领先优势明显,精准聚焦大件快递与现有快递龙头实现错位竞争。2017年,公司实现营业收入203.50亿元,同比增长19.70%,2012-2017年复合增长28.23%。完成货运量1093.00万吨,同比增长5.39%,2012-2017年复合增长为24.38%。其中零担业务收入连续多年排名第一,并且是第二名的2倍以上,2018年1月成为第一家登陆资本市场的零担企业。
零担业务:砥砺奋进,成就“零担之王”荣耀。以直营网络为主的经营模式为高品质服务奠定基础,使得公司包裹完整率行业领先。在同行业最早启动校园招聘,配以独特的人才培训选拔体系,高素质人才进一步激励员工专注提升客户服务体验。与麦肯锡等知名咨询公司合作,借力咨询打造公司管理的“软实力”。坚持“精准定位,专一聚焦”的经营哲学,使得成功开辟出属于自己的蓝海。 大件快递:志存高远,精准发力谱写新篇章。短期来看,2017年,公司快递实现收入69.28亿元,同比增长69.14%。毛利率5.45%,自2016年首次毛利率转正以来进一步提升,未来将继续享受单件毛利增长与业务量高增长的戴维斯双击。长期来看,德邦选择大件快递有“大件商品网购风已起”之天时、“定位3-60公斤避开与现有快递龙头直接竞争”之地利、“已具备大件快递的深厚功底”之人和,德邦股份完全有能力在大件快递取得与顺丰在商务件市场相似的地位。
投资建议。考虑到与顺丰控股一样,德邦股份同样是直营模式,且同样定位中高端实现差异化竞争,因此公司行业内可对比的公司为顺丰控股。考虑到公司盈利相对稳定、周期性较弱,尤其快运与大件快递属于服务于制造业、电商的服务性行业,因此使用P/E估值法比较合理。我们预计2018-2020年归母净利润分别为8.40亿元、13..06亿元、17.36亿元,复合增速47%。2018-2020年EPS分别为0.88元、1.36元、1.81元,对应PE分别为29倍、18倍、14倍。考虑到公司未来仍然具有较高成长性,首次覆盖,给予“买入”评级。
风险提示。大件快递市场竞争加剧;快递公司切入快运行业速度加快,从而引起快运行业竞争加剧;大家电、家居行业线上交易额增速不及预期
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顺丰控股（个股资料 操作策略 股票诊断）
顺丰控股:新业务为高增长注入动力
顺丰控股 002352
研究机构：申万宏源 分析师：王立平 撰写日期：2018-05-22
新业务为高增长注入动力。以2017年为例,时效与经济这两大传统业务收入增速分别为17.61%、22.58%背景下,重货、冷运、国际及同城这四大新业务营业收入增速分别高达79.93%、59.70%、43.70%、363.18%,其中重货业务已经位列全国第三位,可以说新业务呈现爆发增长的态势。从2018年来看,公司与夏晖成立合资公司经营后者在中国已有的部分物流业务,又如通过收购新邦成立新公司“顺心”为重货业务的发展加码。因此在传统业务保持稳定增长的情况下,新业务的高速增长是公司业务量增速跑赢行业的主要原因。
短期来看,股价受到大股东减持计划的扰动。4月24日,公司公告近期大股东的减持计划,减持期间为4月30日至7月29日,合计拟减持3.33亿股。按照最新收盘价计算,总计市值约161亿元。但公司作为唯一一家A股上市的直营模式快递公司,在中高端细分市场拥有无人可挑战的地位,尤其是四大新业务爆发式的增长,将助力公司快速向综合物流提供商转型。“中国有两类快递公司,顺丰与非顺丰”也是公司多年优秀服务口碑最直观的体现。因此从中长期的角度,仍然是极具投资价值的标的。
带领快递行业从“汗水型”向“智慧型”转型。作为中国快递行业的领头羊,公司一直把科技视为自己的核心竞争力。根据2017年财报,公司的研发人员达到2800人,同比增长34%。研发投入达到11.67亿元,同比增长108%,并在物流无人机、智能设备和车联网等方面取得了显著的成绩。以物流无人机为例,今年3月获颁国内首张无人机航空运营(试点)许可证,未来有望通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网。又如4月份公司与怡亚通等八家供应链企业共同成立“超级大数据公司”。我们认为,在快递行业传统模式下,业务量的高速增长带来的是对土地和劳动力的需求暴增,而土地资源是有限的,劳动力成本则是在持续上升。因此从长期来看,“智能化、自动化”转型将是快递公司在行业增速新常态下提高运营效率、节约成本的关键举措,而顺丰在这方面的布局仍然做到了笑傲国内同行。
投资建议。公司作为唯一一家A股上市的直营模式快递公司,优势明显。从长期来看,科技投入领跑国内同行,带领快递行业从“汗水型”向“智慧型”转型,同样优势非常明显。我们维持2018-2020年盈利预测,预计2018-2020年EPS分别为1.19元、1.42元、1.73元,对应PE为41倍、34倍、28倍,维持“增持”评级。
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韵达股份（个股资料 操作策略 股票诊断）
韵达股份:增速还是一如既往的快
韵达股份 002120
研究机构：申万宏源 分析师：王立平 撰写日期：2018-05-22
事件。公司公告2018年4月份快递服务主要经营指标:完成业务量5.52亿件,同比增长52.49%;快递服务业务收入9.14亿元,同比增长30.95%。
智能化设备赋能助力业务量增速持续加速度。4月业务量增速52.49%,远远跑赢行业同期25.8%的增速,究其主要原因,公司近几年自动化分拣设备投入功不可没。以2017年为例,在业务量同比增长高达46.86%的背景下,生产人员从2016年6924人下降到2017年6515人,这体现出公司逐步以自动化设备替代人工劳动的趋势。在业务量增速持续加速度的背景下,公司通过对自动化、智能化设备投入的加大,既减少对人工技能的依赖,又可以加大全程时效、提高快递服务水平。以百万件申诉率与菜鸟指数为例,韵达持续位于加盟快递公司的前列。在商家逐渐将快递物流作为消费者购物体验的关键环节、并将性价比作为选择快递供应商重要指标背景下,韵达股份较好的服务质量助力其业务量持续跑赢行业。
单件平均收入的变化与价格策略无关。以2017年为例,单件收入同比下降8.98%,下降幅度为0.19元。但细拆单件收入,每件中转费与2016年基本,单件面单费下降0.18元,这与电子面单的使用率进一步提升有关。再以2017年4月为例,单件平均收入同比下降14.13%,应与公司包裹轻量化策略有关,这也反应了公司在极高业务量增速背景下,开始从服务公司经营策略出发对业务需求进行筛选。从加盟商的反馈,一方面总部的收费标准并没有下降,另一方面总部开始不同程度限制加盟商对大件的揽收。
快递行业仍在高景气的通道。一方面,4月快递行业平均单价同比增长0.56%,是历史上除了春节错期以外正常月份的首次正增长。我们认为2017年行业均价总体将会呈现企稳态势,具体到单月将会呈现窄幅区间波动态势。此外,快递淡旺季单价差异将会逐渐明显,电商旺季所在的单月有望出现单价同比正增长,背后的主要逻辑是行业短期供给不足;另一方面,CR8达到81.1,自2018年以来,CR8也基本上是逐月破新高的态势,背后的主要逻辑仍然是中小公司加速离场,如快捷、全峰等。
投资建议。快递行业仍在高景气通道,2017年行业终端价格企稳比较确定,竞争格局持续改善。自动化、智能化设备投入将会赋能韵达的快递网络,助力公司未来业务量增速继续在加速度的跑道上狂奔。我们维持2018-2020年盈利预测,预计2018-2020年EPS为1.64元、2.06元、2.64元,对应PE为31倍、25倍、19倍,维持“买入”评级。
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申通快递（个股资料 操作策略 股票诊断）
申通快递:网络优化任重而道远,但已迈出坚实一步
申通快递 002468
研究机构：申万宏源 分析师：王立平 撰写日期：2018-05-15
投资要点:
事件:近期公司公告,分别以2.89亿元、1.24亿元收购北京和武汉两地转运中心资产。
2017年营业收入同比增长28.10%,归母净利润同比增长17.93%。2018Q1营业收入同比增长33.48%,归母净利润同比增长17.24%。
网络优化任重而道远,但已迈出坚实一步。从过去来看,申通快递无论是业务量增速还是服务质量指标均落后于行业,究其原因,主要是较低的转运中心自营率。以2017年为例,全网转运中心82个,自营转运中心仅48个,自营率仅59%。从此次公告信息来看,显然公司已经意识到转运中心自营的重要性,并已迈出全网优化的坚实一步。此次投入4亿元左右进行直营化改造,2017年投资额则达到14亿元。从长期来看,直营化改造具有两点意义:一个是全网一盘棋,能够逐步提升申通快递的服务质量;二个则是直营转运中心数量增多后,能够直接带来中转收入,一定程度增强公司盈利能力。
业绩持续稳定增长。从业务量来看,2017年完成业务量38.98亿件,同比增长19.64%。2018Q1完成业务量8.8亿件,同比增长19%。从2013年以来,公司连续业务量增速落后行业,市占率也从当年的第一位滑落至2017年的第四位、2018Q1的第六位。但作为最老牌的快递公司,如果直营化改造较为顺利执行,我们仍看好其未来的发展空间;从单价来看,2017年单件收入较去年同期增长0.22元/件,2018Q1单件收入较去年同期增长0.29元/件,主要原因是纸质面单价格向上调整、派费向上调整。
快递行业正处于“强者愈强弱者愈弱”的态势。从近期行业数据来看,2018年1-4月CR8达到81.1,连续破新高,背后的主要逻辑是中小快递公司正在加速离场,龙头优势愈发明显。在这个阶段,申通快递加码转运中心建设,有望在网络优化顺利完成后,重新恢复其老牌快递龙头的优势。
投资建议。2017年以来,公司逐步加大投入力度,尤其是今年开始通过直营化改造优化网络,如果进程顺利,公司无论是服务质量还是盈利能力都将得到较大改善,其老牌快递公司的龙头优势也有望得到恢复。但从短期来看,网络优化任重而道远。考虑到直营化改造过程中存在的不确定性,我们调整公司2018-2019年盈利预测,预计2018-2020年EPS 为1.21元、1.54元、1.80元(2018-2019年EPS 原值为1.43元、1.89元),投资评级从“买入”调整至“增持”。