鲁达 离开家没多久，过年返乡氛围浓厚，依然没有箭一般的感觉，但是过年总要回家，这是小时候的习惯造成的。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。
带着这样淡淡的情愫我迈向了回乡的火车，这让我有更多的精力去观察和体验回家路上的种种……熔炉列车
一进入车厢就被扑面而来的热气烘得生疼，硬座似乎被列车员遗忘了，依然保持着晚上的温度，但随着太阳的照射、人气的聚集以及乘客厚厚的行装，列车已成一个熔炉，要在这车上坐12个小时，我不禁感叹“回家似渡劫”。外面零下十几度，屋里已近30度，我想这40度的差距就是城与家的距离。回家不仅需要克服空间上的距离，还要克服身心调整的疲惫。
风电工程师
这是一位戴着眼睛的男士，同样被热得抓耳挠腮，我们相视一笑，攀谈了起来。与我不同，他是呼市本地人，这次是到妻子老家天山过年。本身作为技术人员，走南闯北调试设备免不得坐火车，这次过年算是无缝对接了，“我这周基本都在火车上过了，呼市，锡林浩特，北京。”他说着解开大衣扣子，略带苦涩地一笑：“内蒙古的火车我算是坐够了。”
“去你岳父岳母家，为啥没见带着妻子呢？”“票不好买，谁抢到谁就先走吧。”他说，妻子已经先他一步到家了。这一年，随着过年时间的提前，返乡流与学生流的重叠，火车票早已供不应求，往往一放票就会显示“无票”，这也催生了黄牛和各种抢票软件的新一轮扩张，而想要回家的普通乘客不得不面对越来越恶劣的买票环境，能有一张硬座票已属幸运，而卧铺和相邻两座的票则成为一种奢求。
为了这次过年，他特地在蒙西出差时买了一箱蓖麻油，这在蒙东并不多见，也算是给两位长辈的过年礼吧。关于两地过年的风俗习惯，他沉思片刻说道：“没有大的区别，无非是走亲访友，来回吃请，但是你人得在那儿。”过年为的是团聚，人不在那儿多少是个缺憾，中华民族固有的大团圆思想也许就是“过年回家”这一颠扑不破的真理的终极注解，也是支撑在外漂泊的离人克服困难终要回家的精神归宿。谈及未来的规划，他的回答非常谨慎和务实，“计划总赶不上变化，一步一步来吧。”
老乡情侣
这是我的两个老乡，家都在赤峰，又都在呼市工作，这样的爱情少了异地的障碍，但多了过年一同回家的麻烦，当然这也算是甜蜜的负担吧。他们的回乡之旅相较而言更为艰难，更远的路程，更差的时间，更复杂的方式，通过如今便捷的通讯方式，我经历了他俩回家的全过程。
呼和浩特到赤峰，动辄20个小时的路程是每位离人难言的辛酸，卧铺票的难买让这种情况雪上加霜。因此，我推荐他俩经道大板，坐客车到赤峰，虽然要倒车，但可以节省近5个小时的时间。对于过年回家而言，这意味着可以多陪父母5个小时，在本就时间紧张的春节，无疑是难能可贵的。
晚上6点，他们登上回家的火车，等待他们的将是漫长的一夜。彼时，我同样在火车上一边同工程师大哥聊天，一边回答他们在微信上的疑问。“听说大板到赤峰得4、5个小时啊？”“我们能不能赶上明早6点的客车？”“我们现在没买票到时还来得及吧？”种种疑问，流露出他们对于这段旅程的焦虑，有时为了回家不得不改变之前既有的计划，担惊受怕是回家之路的常态。我安慰他们：“不用担心，有我呢，最多不超过3个小时，考虑到春运列车的晚点儿，还是坐7点10分的为好，我可以给司机打电话先订两张。”两人表达谢意之后没了音讯，希望睡着了吧，能在人流如注的硬座车厢享受一场酣眠，是一种幸运啊！
由于大板站的特殊位置，使很多乌丹和赤峰的人都会经道大板坐火车，所以每次出站后此起彼伏的“乌丹”“赤峰”的声音我也是再熟悉不过。现在想想，我可以直接到家是多么让人羡慕啊，而对于其他家不在本地的人来说，又要开始一段新的征程。
凌晨6点，一对对拖着行李箱，背着背包的人如长龙般由火车站向汽车站走去，冬风凛冽，晨光熹微，在这人群中我带着他们前行，“车上睡着了吗？”我问道，“睡着了。”“咋睡的？相互依偎吧！”俩人笑笑不说话。
在车站旁还有早饭店在营业，让我很惊讶，虽然食物不多，但好赖是热乎饭，趁着最后的空当，我让他俩赶紧吃点儿，慰藉一路的风尘。顺利拿到票，我送俩人上车，在车窗外，他们向我挥手致意，车里的灯让我看清了他们的表情——略显困意的脸带着兴奋。那是即将到家的欣喜和对未来的憧憬吧，祝福他们。
沸腾的心
在新闻中、朋友圈中，过年回家的故事轮番上演，主角则是所有的中国儿女。过年回家是祈愿，是总结，有劫难，有疲惫，有犹豫不决，更有毅然决然，这些情愫像油画颜料一样涂抹出回家之路的完整画卷。我一直以为的淡淡感觉，也不禁随着父母的呼唤和愈加熟悉的景色而慢慢强烈，终于在父母打开大门迎接我说出的那句“来了”时达到沸点，“爸、妈，儿子回来了！”
内蒙古日报社融媒体见习记者：钦柏