鲁达 斯柯达在国内出售的车型并不算多，所以消费者对其的认知度并不高，不过随着品牌宣传度的提升，斯柯达旗下车型销售量有了明显提升。由于很多零部件与大众车型共线生产，因此斯柯达旗下车型都有着不错的质量，但由于品牌影响力一般，斯柯达车型相对大众车型保持率偏低，也正是因为这些，购买二手斯柯达车型还是有着较高的性价比。
昊锐是斯柯达在华投产的一款B级轿车，和其他竞品车型不尽相同的是其拥有独特的掀背式车身结构，平顶式车身结构在流线型、流体雕塑、仿生学等新名词充斥着汽车设计界的时代背景中，显得是那么的独特和优雅。再加上澎湃的动力和宽敞的后排空间以及相对大众系竞品车型要便宜得多的销售策略，这款品味独特的欧系车还是取得了一定的市场业绩。
今天这辆斯柯达昊锐是2011年6月上牌的2.0T尊雅型，官称醇魅红的车身涂装颜色让这款车在黑色为主、银色为辅的B级轿车里，显得是那么的别致，阳光下的视觉效果颇有几分贵族气质，由于斯柯达昊锐的优惠幅度一直比较大，所以这款车的开票价格还不到23万元，相对于其提供的动力和配置，这个提车价格还是很有吸引力的!
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外观：
凶狠的车头部分并没有出现明显的色差，钣金接缝也保持的不错，两个炯炯有神的大灯保持了相同的晶莹剔透，远观还是相当精致的。
细看之下发现左前雾灯有些松动，好处就是和右前雾灯无色差，这个小问题通常不容易被发现，所以对于成交价没有啥影响。
左前轮罩出现了明显的拆装痕迹，进一步检查发现左前悬挂比右侧前悬要新的多，而且其他三条轮胎是2011年生产的，但是左前轮胎确是2012年生产的，由于左前翼子板的漆面没有发生过修补的痕迹，所以这辆二手昊锐的左前行走部件进行更换的原因很有可能是发生过托底事故。
车头部分的右侧翼子板有明显的错位，而且漆面也有后期喷涂的痕迹，看来这辆二手斯柯达昊锐的车头部分不是太乐观。
与之对应的是右后轮罩也出现了破损现象，从底盘部分的紧固栓来看，这个后轮罩是在磕碰之后经历过拆装复位。这几处破损对于卖相多少有些负面影响。
右后车门上的小坑已经伤及了漆面，除了钣金修复之外还需要补漆，对于外形如此优雅、舒展的B级轿车，右后车门上的剐蹭还是比较影响新车主的情绪。
掀背式后备箱让昊锐不仅拥有了与生俱来的别致，还提供了越级而立的装载能力，这个后备箱的开关正常，需要新车主注意的时候，这个后备箱有两节打开方式，后备箱上印有操作流程，稍稍关注一下即可轻松掌握。
也许是这个后备箱很能装东西，所以镀铬门槛上的小坑有些显眼，好消息就是整个后备箱的钣金漆面无伤痕，这个门槛上的小坑对于商务用户属于无关紧要的小伤，对成交价格没有影响。
拖车钩盖板的翘起很是明显，而且这个盖板已经无法复位了，看来这辆二手昊锐曾经的身世比较坎坷。
虽然车身外观有些修补的痕迹，但是四个车门的状态还不错，合页、密封胶条、钣金、漆面的完好无损，对于新车主是个好消息。
这辆昊锐采用了上深下浅的内饰配色，各种装饰材质的接缝依然精致，没有出现老化褪色的现象。打开车门后，仪表台下部的照明灯会大大增加消费者对于这辆二手斯柯达昊锐的好感。
高配版的昊锐音响营造出的音质相当清澈，调节功能也都能做到令行禁止，不论是硬盘、广播还是外接音频，各种音源的播放功能完好。前后排的音响效果能营造出清音萦绕的效果，赞一个!
自动分区空调是B级轿车的常见配置，不过启动空调之后感觉送风量稍显不足，不论是怠速状态还是开上半个小时之后，热风和冷风的效果都不是太出色。比较满意的就是空调噪音比较低。
记忆电调座椅的功能良好，在调节过程中感觉按键比较精致，没有出现按键松动的现象。腰部支撑调节会大大缓解长途驾驶的疲劳感，对于二手昊锐来说，这是个增加成交速度的配置。
作为一款主打后排空间的B级轿车，非常吸引消费者关注的就是后排液晶显示屏，虽然并没有过于复杂的内容可以显示，但是这个小液晶屏的正常发挥就可以大大提升二手昊锐的档次。
翻毛皮和真皮拼接的座椅相当舒适，而且驾驶席的座椅尺寸比较大，再加上电调功能比较到位，所以这样双拼的真皮座椅不仅坐上去很稳妥，看上去也很显档次。
前后排皮椅的色泽和整洁度都能看出原车主保养的相当到位，即使是驾驶席座椅也没有出现任何磨损和污渍。
后排乘客还可以享受到的侧窗的手动遮阳帘，这在竞品车型里可是不多见的装备，打算买部二手车用于商务接待的消费者会非常满意这个小配置!
这么规整的内饰中只有驾驶席车门上的真皮扶手上出现了明显的污渍，不过皮子本身没有出现任何损坏，简单的保养一下即可恢复青春!
配置上的五彩缤纷确实挺让容易打动消费者的，但是中控台上的液晶屏除了提供了导航功能之外，并不提供可视倒车影像，这个配置的缺失让人感觉稍稍有些失落。
启动大马力增压发动机的过程非常轻松，怠速运转时座舱里的噪音和震动控制的都不错，不到1.8万公里的行驶里程和两年的车龄让这款车的状态值得期待!
2.0TSI发动机动力充沛，虽然涡轮增压发动机匹配自动变速箱的动力组合，很容易出现涡轮迟滞的现象，但是这辆车的起步相当顺畅，并没有出现某个转速以下动力温和、某个转速以上就激情澎湃的现象。
虽然昊锐2.0T的版本没有采用工作效率和负面报道同样丰富多彩的双离合变速箱，但是这款6速自动变速箱的平顺性非常出色，不论如何对待油门踏板都很难让人察觉到换挡冲击。
不经意的一个起步并线超车，前轮胎就出现了尖叫，不论是S档的地板油超车还是挂着D档行走于拥堵路段，这套动力系统都非常平顺，舒适性和动力性很均衡。
虽然这辆二手昊锐更换过一个轮胎和一个前悬挂，但是补油入弯的过激行为，并不会让悬挂产生异常反应，在反复碾压井盖和减速顿的时候，充满韧性的悬挂展现出这部车在运动和舒适中拿捏的比较均衡。
二手昊锐的转向稍显重手，不论是揉库时方向盘打到头，还是高速通过弯道时修正车辆的行驶轨迹，这个转向系统都能做到顺畅、精准。看来左前侧的零部件更换并没有影响到转向系统的状态。
值得夸奖的还有二手昊锐的刹车相当线性，地板刹的时候也能做到令行禁止，温和减速也不会让人感觉突兀或是刹不住，这样的动态表现让人感觉很是得心应手，由此可以看出昊锐的刹车调校确实见功力。
试驾过程中，能感觉到200匹马力和280扭米的动力储备带动超过1.5吨的昊锐并不吃力，在三人乘坐的情况下，60公里巡航转速只有1500转，这对于降低动力系统的噪音和油耗都很有帮助。
要说不足就是座舱里的噪音了，和新车相比，这辆两年车龄的昊锐座舱噪音确实有些偏高，不论是七八十公里的速度巡航在新铺装的柏油马路上，还是三四十公里的速度游弋在稍有破损的公路上，座舱中的噪音总会在耳畔响起。从动力系统的良好表现以及噪音有随着速度增加而增加的趋势来看。有可能是底盘的某些护板或是内轮罩的不对位，导致车速超过三十公里之后的噪音比较明显，这个现象的原因还需要进一步分析才能确定。
值得称道的就是长时间的驾驶过程中，这辆二手昊锐的舒适性让前后排乘客都非常满意。驾驶感受也非常顺畅，除了噪音偏高之外，车辆的动态表现值得肯定!
缺点：行驶中的噪音偏高，底盘部分需要上架子进一步检查受损情况，没有倒车影像导致城市驾驶不太方便，保养费用不低。
优点：动态驾驶非常顺畅，座舱的舒适性很高，配置比较丰富，电路部分和动力系统以及行走机构没有任何异常现象，低于10升的平均油耗和充沛的动力，在路试中表现的很均衡。
由于斯柯达的品牌影响力不高，而且昊锐系列的1.4T版本提车价一度下探到了15万元的价位，这也对于二手昊锐的整体售价产生了明显的冲击，所以购买二手昊锐就显得很超值了，需要新车主注意的是，即使没有发生过托底、碰撞的昊锐新车也不算安静，而且TSI发动机的保养费用需要实现了解清楚再做决定。
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