luda 围绕《引领区意见》中提出，浦东要成为“扩大国内需求的典范引领”，上海自贸区又有新举措。今天（1日）上午，首单“即销即税”进口汽车运抵外高桥港综保区，将以“保税”模式存储在区内的仓库。这也意味着“大贸进口汽车”已从“落地征税”迈向“保税仓储”“即销即税”的发展新阶段。请听报道：
外高桥港区货运卡口，两辆进口的玛莎拉蒂汽车，刚刚从海通码头运抵区内的保税仓库。和以往进口车“落地就要征税”不同，这两辆车在这里可享受汽车保税仓储+展示。
外高桥保税区海关保税三科科长陈丽介绍：“原先我们做的是汽车落地征税，“21条政策”之后，进口汽车也享有了保税仓储的模式，对于企业来说，节约了一部分的资金，更有利于去配置资源。”
也就是说，进口车进入综保区，可以先不缴纳进口关税、增值税等，待汽车到国内市场销售时才缴税清关。玛莎拉蒂中国汽车贸易有限公司商务及销售运营总监马灵媛给记者算了一笔账，目前他们约有300辆进口车停靠在海通码头，按照每辆车30％－60%的关税推算，仅这一批就可暂缓缴纳1亿元以上的各类税费。
马灵媛：“如果我是在国内的车暂时还没有订单的，可以车辆先进保税区，等到我们在国内市场上找到了客户，然后我们再缴纳税费，我的现金流转起来会比较快。”
在为企业资金压力减负的同时，更为他们进一步开拓国内市场、辐射亚太市场做了“加法”。马灵媛说，得益于这些功能创新，玛莎拉蒂正加快新产品引入国内市场的步伐，今年底，旗下一款小型SUV汽车的全球首发地就选在中国。
马灵媛：“玛莎拉蒂原先北美是最大的市场，现在中国已经是最大的市场了。比如说要新上的SUV，全球首发其实就是在中国，叫格里卡里。目前是计划年底。”
进口汽车“保税仓储”业务的落地，也是外高桥港综合保税区在揭牌后，继浦东成为全国唯一实现铜品种四个市场完全流通地后的又一次创新。
在上海自贸区保税区管理局外高桥办事处副主任舒勇看来，这里距离国内最大的汽车滚装码头海通码头，仅10公里；同时，区域正在打造的进口汽车保税检测，供应链产业链集聚等优势，都将进一步助推保税区域成为进口汽车的“中转站”和“桥头堡”。
舒勇：“通过缩短我们进口汽车从国外工厂到国内市场的距离，为企业赋能，让它的产品能够离我们的市场离消费者更近，这是我们保税区的优势。”
目前，上海外高桥港综合保税区已经建成近50000平方米的汽车保税存储仓库，预计年进口汽车将达到3000辆，总价值1.8亿美元。
舒勇介绍：“我们会引进更多的品牌汽车，包括首发的新品在我们这个区里面运作，为国内消费者提供更多更优质更丰富的产品，更好地助力我们上海建设国际消费中心城市。”
作者：上海电台记者胡旻珏
编辑：佐宇
责任编辑：李书娥