鲁达 “国强”这个名字，饱含了父母的深深期许。东北轻合金有限责任公司的劳模国强，完美诠释了这个名字。国强一家祖孙三代都是东轻公司劳模，受前辈影响，国强很快成为一名身怀绝技的全能挤压材操作手，特材公司内所有吨位的挤压机全部驾轻就熟。他为国家神舟系列、锟龙AG600、中国首架大型客机和运输机生产了重要的多种规格挤压合金材料，为国家航空航天事业的发展作出了积极贡献。
24小时泡在车间
给模具制作“身份证”
国强面前无困难，这是特材公司领导和同志们对他的一致评价。为了提高生产效率，特材公司要对挤压模具库进行大盘点，但模具规格之多、品种之杂让人望而生畏，甚至有人认为规范模具是不可能完成的任务。国强深知此项工作的重要性，他临危受命，迎难而上，立下军令状。他用共产党员的标准率先垂范，踏实谨慎地对待每一件模具，他把工余时间和休息时间全部“串联”了起来。他日夜工作在模具库，这种敢啃硬骨头的精神深深感染着全组的每一名同志。
模具共有200多架，每架都有6—8层的模具规格，每个规格1—10块不等。为保证挤压模具盘点的时效性，使模具精准到位，他把每块模具都重新搬上搬下用砂轮打磨型号。国强给模具制作“身份证”，建立起模具分区台账，给工作带来了极大便利。
近期试制成功的用于生产我国首架大型客运飞机的DQ3419、DQ3420合金制品，型材长度达到10米以上，无论在表面质量还是尺寸精度的保证上都存在较大难度。国强用了1年多时间，从模具设计到设备调试再到制品挤压，通过不断摸索和总结经验，终于找到了最佳工艺参数，保证了制品质量的稳定性，为东轻公司成功签约我国首架大型客运飞机作出了贡献。
创造型材操作法
制品成品率提高30%
DQ2210型材是运用到飞机上的零件，对尺寸要求相当苛刻，它的宽度只有125毫米、厚度只有3毫米至10毫米，成品合格率只有50%。国强接手后开始研究挤压的温度和模具的尺寸。挤压的温度比较好解决，但模具的调整是个严峻问题，需要“一道”（0.01毫米）“一道”地调整，只能用锉刀一点点锉，修正“一道”就需要1个多小时。凭着多年的工作经验，他先后修整了10多次，终于创造了DQ2210型材优质操作法，使制品的成品率由原来的50%提高到80%，一次性提高了30个百分点。
国强已为国家神舟系列、锟龙AG600、中国首架大型客机和运输机生产了多种规格的重要挤压合金材料，为国家航空航天事业的发展作出了贡献。
东轻公司HK新线成立后，国强将爱岗敬业、严谨务实的精神从挤压老线带到了HK工区的新线生产线中，带领HK工区的年轻人从挤压温度、速度，工艺阐述、实际操作，人员之间的配合等多方面进行指导，将挤压生产工艺及流程因地制宜用于HK工区生产，使HK工区的生产效率提高了近5倍。他更是利用自己丰富的实践经验，通过对废旧模具的修旧利废，为HK工区改造挤压工模具100余套，节约成本30余万元。
祖孙三代都是劳模
发扬工匠精神传帮带
国强的姥爷是东北轻合金公司建厂第一批老员工。国强的父亲、母亲、姨妈、舅舅、3个姐姐也都是东轻员工，姥爷和父亲都是劳模。
18岁的国强从技校毕业后进入了东轻公司。一开始，国强不想当工人，不愿意来这里工作。经过家人的批评教育和在厂里的工作，了解了这份工作的重要性，也接触到了很多劳模，渐渐地，国强变了，他开始忘我地工作在一线。现在，国强也被评为了劳模，成为公司里新一代的“劳模明星”。“可能是身边劳模多，自己也变得越来越上进。”国强笑着说。
一花独放不是春，百花齐放春满园。国强传帮带工作也很突出，他所带的徒弟李秋和张少杰在东轻公司技术比武中分别获得了“技术大王”和“技术能手”称号。张少杰成为了一名技师，李秋现已成长为带班班长和高级技师。
来源：哈尔滨新闻网-哈尔滨日报