admin
“如果用自行车骑上去会不会是一件超级牛逼的事？“Let’s do it！这这便是今天的故事主人公Alex和Yann，作为迪卡侬的自行车自主品牌BTWIN的产品经理和工程师，起初只是想测试一下新款山地车的性能，却一不小心把测试地点选在了可能是地球上自行车允许到达的最高点。一般来说这样的骑行线路会设计在14天左右，而为了挑战极限，这两位法国热血青年决定在一周内搞定，一周内从800米至5300米的海拔提升，总计9000米骑行上升海拔，从酷暑到严冬再到酷暑。
法国大叔Alex和逗逼青年Yann
DAY1高山仰止，热血无用
起点：Besy sahar 800米
终点：Timang 2250米 总距离：55公里
骑行时间：11小时
安纳布尔那峰是最近才开放了自行车道路，当然这里所谓的道路都是山地车才能穿过的小道，和川藏线一马平川的国道完全不能相提并论。所以想要完成这个挑战只能使用山地自行车，公路车是完全不可能了。正好需要做产品测试，那就带上自家的新款山地车上路！
自己选择的路，跪着都要骑完。因为决定了只用正常时间一半来完成，所以注定这是一段辛苦的旅程。第一天从Besy sahar到Timang一共是55km的距离，其中的55km是在上坡，是的，你没有看错。可以从下面的图里看到最初的一段大坡，中间最高点就是安纳布尔那峰。
高原长途骑行的第一大原则便是要合理分配一天的体力，这两位平日里都是铁三玩家，以为可以凭借过人体力超前完成，犯了这一大忌。Alex这一天过得非常辛苦，因为想要减少休息时间抓紧赶路所以没有吃太多东西，简单的饼干奶酪便上路了。低估了热带爬坡的强度，即使是每人4升的水，最后也因为缺少干粮和炎热的天气把两人折磨的够呛。“Yann我记得你哭了吧？“你才哭了呢！
给可能会去高原骑行的车友们一个忠告，也许你很强，但是请合理的休息，在上坡时不必逞一时英雄全程骑上去，推车是对身体进行调整适应海拔提升的好方法，因为这仅仅是第一天。随着海拔的提升，水会越来越贵，从山地到山顶价格差了10倍，还好预先购买了药片，从第二天开始便用水壶从河里盛水再加药片净化水。“去之前拿了水壶和水壶架，结果水壶架质量太差，坏了。不过水壶架是别家的，水壶是我们BTWIN自己的，还是自家的好。”Yann笑道，小广告打得好。
骑行最一开始的两天是最关键的两天，因为头两天需要按计划骑行两倍的距离以达到一周内骑完的目标，这个时候有一个好基友相互鼓励一同前行就显得格外很重要。“在我非常累想要停下来的时候Yann一直在鼓励我，最后我们找到一个超级超级满意的旅社。一路有太多潜在的危险因素，有的路段有非常多的厉石，即使带着头盔摔车都会造成重伤，加上大多数时间完全处于荒野，所以能有朋友一同前行就不要单独出发。”
“那你为什么选择和Yann一起？”“因为他会修车啊，不然你以为我为什么要带着他！”所以技师朋友多的真相原来是这样的，真是残酷的现实。玩笑归玩笑，事实上第一天Yann就在晚上把变速整个调整了一遍，这不是几个小时的骑行，而是每天10个小时以上的强度，任何小小的问题就会影响你整个行程，所以一定要关注你的车的情况，刹车的舒适度，传动的润滑度等等。如果你不会任何修车的技能，那就像Alex一样找个厉害的好朋友吧！“第一天骑行有何感想？”“感想是，为什么TMD还5天啊！”
DAY2起点：Timang 2250米
终点：manang 海拔3500米
经过了第一天的摧残，第二天反而精神上没有那么大的压力，只是从第二天开始就完全没有平路了，正真的山地道路，上坡的时候被徒步ACT大环线的人超越，下坡自行车就超越了徒步的人，就这个一路慢慢鼓励自己前进。
“其中有一个小时非常的难，天气超热，所以我一心只想快点骑，但是你知道在那种高度，你只能慢慢走，一旦你想逞强发力，心率一提升，加上高反，基本你就完了。最后很庆幸自己没有放弃最终到达了预定的村庄，遗憾的是本该第一次出现在眼前的安娜峰因为云雾却没能看见。”Yann可惜得说道。
DAY3修整日，看风景
“前一晚下了雪，基本什么都没看到，但是你无法想象当第二天睁开眼时窗外的景象，万里无敌晴空，7700米的安娜峰就这么立在你面前，那时心中就一个声音，我们到了。”
这一天两人没有继续骑行，而是选择在Manang徒步，爬了个海拔4500米的山，看了圣湖，看了雪山。这样一天的休整对于接下来骑行非常的有帮助，可以让你知道自己能不能适应高海拔环境，毕竟高原反应不是身体好就能避免的，如果真的有严重的高反提早发现也可以免去很多悲剧的发生。
当然这一天也做了很多对两人来说非常重要的事，比如洗澡，洗衣服，保养自行车，晒太阳看地图，简单美好的小幸福~
DAY4高反，不能睡
起点：Manang
3500米终点：Thorong high camp 5000米
从3500开始就正式的进入高海拔区域了，一般建议的安全速度是每天上升的海拔在600至900米之间，而这两人却一天上升了1500米，事实证明一切逞英雄在科学和血肉之躯面前都是无用的。接近海拔5000米时你的整个生理机能将被彻底击垮，感觉和喝醉了一样，不同的是你还要扛着车，车虽然不重，但加上一车的行李之后堪称摧毁意志品质的利器！
同时这里开始结束了热带气候，所有的冬装全部披挂上阵，气温骤降至-10°，两人的身体在接近5000米时已被寒风和高反击垮，连推带扛的到了营地（当然不会有暖气这种东西）。高反的Yann同学开始了严重的头疼，吃了药之后只想睡。
“旁边路过的人都告诉他不能睡，说是如果这个时候睡着了，可能就再也醒不过来了。”
“我记得我那时喝了差不多有4升水，奇怪的是喝了就尿，似乎前一秒刚进嘴后一秒就直接出来了，渴到不行却吸收不了一点水的感觉。还有，所有人都像在中国一样。都叫我喝热水，当时觉得不屑，”Yann笑道，“后来才后悔没有听他们的带热水，因为出门后带了的冷水都结冰了，哈哈。”
还有一个坏消息便是，如果明天头疼依旧没有消失，那Yann将必须立刻下山到低海拔地区，这是缓解高反症状的唯一方法，否则将对大脑造成永久性的伤害。
DAY5登顶
起点：5000米
终点：5500米
第二天山神眷顾车神保佑，两人的高反都好了很多，准备开始登顶，也就是5500米的自行车可以到达的最高点。
看到很多帖子上都有叫驴子或者挑夫背行李，事实上在Manang他俩就有这个考虑，甚至都问了价格，但最后还是决定要靠自己的力量登顶。因为10点之后山顶的气候太恶劣无法通过，所以两人这天4点就起床了，冬季装备，车灯和满满的斗志。
事实上最后这段路反而没有想象中那么辛苦，可能是因为适应了环境，但更多是，想到一两个小时后就要站在5500米的高度了，对于很多登山者来说，这个高度不是什么新鲜事，但却很可能是这个世界上为数不多的到达这个高度的骑行者。我们可能站在这个星球上自行车可以到达的最高点！”
然后，在安娜峰顶合了个影，便要赶在天气恶劣前下山。8点开始后只有下坡，一个半小时的超级陡坡超级Down Hill，是的，他们说了好多个“super cool”。
过了山顶之后就来到了Mustang valley，要不是提前做了攻略谁会想到雪山的背面竟然会是沙漠，在冰天雪地里穿着羽绒服骑了一个半小时后突然一阵热风，紧接着10分钟后周围就忽然变成了一片沙漠，一棵树都没有，太阳直直的烤着你的背，热，到，爆。迎面来的超级逆风硬生生的把大下坡吹成了上坡，明明眼前是一路向下的河床却还要使出吃奶劲儿蹬车，这种体验也是爽爽的。
“那个时候就想直接扔掉自行车，没别的想法，真的。”Alex笑道
结尾有福利！
谈谈这次的坐骑迪卡侬的自行车自主品牌Btwin产品RR520和RR560吧！
Alex：这次我终于切身感受到27.5寸轮径的好处，因为之前一直骑26寸，我清楚的知道车子通过性的极限在哪里，而这次27.5寸的确是帮助我通过了很多本来无法通过的障碍。另外RR520的车架设计非常适合长途骑行，对于长距离骑行来说，骑行姿势的舒适程度比重量啊速度啊重要的多，这款车的一切设计都围绕着舒适去做，坐垫即使没有坐垫套也很舒服。车把的宽度在长途骑行中也很舒适，可能在城市中骑行会有些宽，但是如果你是在山地使用山地车的话，你需要这样的车把来保证舒适的姿势。
Yann：你绝对不能想象我对RR560都干了什么，有的时候完全没有按照建议的方法去使用，有些路甚至可以用可怕来形容。比如有一段路只有大石头，超级锋利的那种，骑上去时你是双腿到车架全在抖，我觉得我的车下一秒可能就会震断，但是最后车完全没有事。还有刹车一路也没有问题，要知道我们连续下坡2小时，都没有更换来令片。
法国大叔Alex和逗逼青年Yann的故事讲完了，你的故事呢？福利来了！颜值和车技兼备的男猪脚们！
骑车的男生最帅！