admin 判断一个新轮毂是否适合替换原配轮毂，主要是由轮毂宽度、轮毂偏距、中心孔大小、孔距四个参数决定。那么，这四个参数的具体含义和作用又是什么呢？
一、轮毂宽度（J值）：轮胎宽度由它决定
轮毂宽度（J值）是指轮毂两侧凸缘之间的距离。
比如，新轮毂中的“7.0”指的是7英寸，“J”代表轮毂凸缘的形状和高度（还有C、JJ、JK、K等高度，C为最低，K为最高），轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度。
二、轮毂偏距（ET）：是否摩擦车体由它决定
轮毂偏距（ET）的单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。
ET来源于德语EinpressTiefe，直译就是“压入深度”。偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。
比如新轮毂偏距是54mm，而原装轮毂的偏距为51mm，那么新轮毂套上去以后会往里缩进3mm。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦，假如新轮毂的偏距比原装轮毂大，或者是宽度过大，都可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况。
三、轮毂中心孔：是否装得稳由它决定
这个比较好理解，就是轮毂中央那个圆孔。
比如，高尔夫6轮毂中心孔大小为57.1mm，我们选择新轮毂时也要参考这个数值：大于这个数值的轮毂，必须加套环才能稳固地安装在汽车轴承轴头上，否则会出现方向发抖的现象。那么小于这个数值的轮毂呢？不用问，自然是套不进去了。
四、轮毂孔距（PCD）：是否装得上由它决定
轮毂通过PCD孔与汽车轴头连接，再使用相应的螺母/螺栓把轮毂固定在轴头上面。
PCD数值表示方法：PCD孔数X节圆直径
不同品牌车型会有相应PCD规格：BMW多为5X120, AUDI/BENZ多为5X112
改装轮毂的PCD数值需与原车数值完全一致，否则不能安装。