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说到汽车的发展变化,我认为应该从两个方面说。一方面是人们脑海中最容易想到的中央控制屏幕,如奔驰的“双屏”或特斯拉的“大屏幕”,它们的出现刷新了人们对传统汽车的认识。事实上,这可以理解为硬件的变化,即多大的屏幕,多么高分辨率的屏幕。然后再进一步:处理器有多快,内存有多少等。另一方面,汽车系统所涵盖的功能是否足够全面,是否具备汽车联网和OTA升级等功能等软件也是近两年各品牌关注的焦点。
:010但是不同品牌充电流量的方式有很大差异。有升级会员享受无限流量的,也有提供流量充电宝的,不知道充电用了多少钱,成本也有高有低。我来挑几个典型的品牌来了解一下。
小鹏汽车——小鹏P7
流量政策:赠送5G/月车辆流量。
实际上,除了汽车的APP消耗流量外,OTA是流量大户,英文全称是Over-the-Air Technology。OTA升级主要通过流量下载OTA升级包,然后安装,不需要像传统车型那样专门去4S店进行系统升级。但是,这也导致了一些OTA升级软件包的容量太大,下载需要大量流量的问题。幸运的是,包括鹏在内的大部分企业对OTA升级过程中产生的流量不收费。否则又会是一笔不小的开支。
小鹏P7:购买股权卡,享受无限流量。
理想的汽车-理想的ONE
流量政策:连续三年赠送20GB/月的流量。
3360010关于这一点,官方回答说:“从安全和系统稳定性的角度来看,使用汽车规格级物联网补丁SIM卡是理想的选择。”另一方面,该设计可以充分保证SIM卡在车辆的生命周期内不会在高振动、高温等复杂条件下流失或物理损坏。在我看来,这些答案并不能解决网络信号不稳定的问题,制造商仍然需要提供更合理的解决方案。
吉利汽车-鲍威尔
流量政策:连续5年赠送1GB/月的流量
SSuIyxg6DK4Wia?from=detail&index=11" width="640" height="599"/>虽然吉利博越PRO在车主购车前5年不限流量,但却存在限速的行为,这会严重影响到用户体验。要知道现在已经是5G的时代了,听个无损音乐都要几十兆的流量,更别提看一部电影了。因此,3G的网速在当下基本上可以说是什么都干不了。
比亚迪汽车-汉
流量政策:首年赠送5GB/月车机流量
论坛中,有不少的比亚迪车主表示车机流量资费确实较高。当赠送的车机流量消耗完之后,这些车主一般会选择让比亚迪的车机系统连接自己手机的热点,或者直接在车辆扶手箱中的USB接口上连接一个无线网卡,这种做法确实可行,如果您也被流量资费困扰,不妨去试一试。
其他热门品牌互联网汽车流量资费调查 | ||||
品牌 | 车型 | 流量免费期限 | 流量免费类型 | 后续流量资费 |
领克 | 领克01 | 终身 | 基础流量+娱乐流量全免 | 无 |
上汽荣威 | RX5 | 终身 | 基础流量 首年赠送2G娱乐流量 | 10元100M 30元500M 50元1G |
长安汽车 | CS95 | 终身 | 基础流量 | 30元1G |
上汽大通 | D90 | 终身 | 基础流量 首年赠送2.4G娱乐流量 | 10元100M 30元500M 50元1G |
一汽-大众 | 迈腾 | 5年 | 基础流量 | 8元500M 28元1G 68元3G |
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编辑点评:近几年,车机系统在语音交互、影音娱乐、智能导航、生活服务四个维度取得了巨大的进步,可帮助车主实现智能驾控,满足日常生活场景下的多元化需求,甚至完全可以让驾驶员摆脱开车时用手机的习惯。单从智能程度上来看,这些提升固然是好的,不过我们也需要关注车机系统在使用过程中所产生的流量资费。此外,各品牌推出的流量福利政策五花八门,流量种类也多种多样,后续的流量充值包价格更是参差不齐。作为消费者,一定要将这些全部弄清楚,以免在日后的车辆使用过程中产生高额费用。
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