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2016年5月19日,雅迪电动车在香港成功上市,成为中国电动车行业第一家上市公司。
2017年4月27日,新一电动车在上海成功上市,成为中国电动车行业第一家在a股上市的公司。
两家电动汽车企业上市,对发展了20多年的电动汽车产业来说是里程碑。
电动车产业从诞生之日起被称为“草根、屌丝”产业,没有核心技术,购买零部件,然后进行组装,电动车做的是组装。但是,这是一个没有核心技术,只依靠组装的产业,时隔两年,两家电动汽车企业分别在香港和a股主板上市,令人惊讶。(威廉莎士比亚,坦普林,《科学》前情提要)。
当然,有人说雅迪和新一上市只是圈钱和提高企业声誉,没有任何意义。不管目的是什么,最终结果导向是这两家企业上市。即使有提高圈子和企业声誉的目的,为什么其他企业不上市呢?大家都说:“这是购买相同零部件组装的电动车产业,为什么只有雅迪和新一成功上市?”你想过吗?" "
只需要上市条件就能达到这个条件的企业很少。
香港上市的先决条件:
上海上市的前提条件:
看一下!这是多么残酷的事实,没办法。只有达到这种程度,你才有资格上市。而且只有资格,不一定能上市。
那么,为什么这两家电动汽车企业可以拿着上市的门票顺利敲开上市的大门呢?(威廉莎士比亚,电动汽车,电动汽车,电动汽车,电动汽车,电动汽车,电动汽车)
近年来,电动车产业的竞争焦点几乎都集中在价格上。a品牌出了499的价格,B品牌立即跟进,出了399元,C品牌看起来不对,出了299元,这样做越荒谬。想想这种价格体系生产的产品质量是否令人放心。如果你是投资者,你有信心投资这种完全依赖价格竞争的产业吗?中国改革开放后,完全依赖价格竞争的产业被称为“产业破坏!”要知道,只有一条路。" "
抛开竞争思维,从第三方的角度来看,雅迪和新一在产业竞争过程中并不完全依赖价格。
市长/市场渠道水平:在全国范围内,为终端店铺的形象升级投入巨资,打造让消费者安心舒适购物的场所。
品牌建设水平:地面广告、电视、纸媒、新媒体等都进行了相应的宣传投入,在大范围内形成了高效的联动效果。世界著名的百事可乐、可口可乐、肯德基、麦当劳等一系列品牌在现有知名度的基础上每年进行数亿美元的宣传投资,目的是保持品牌的热度,培养消费者的品牌忠诚度。
产品开发水平:组装。没有错!但是有一件事不能忽视。很多产品是雅迪、新一自己研发的,不再是随便购买塑料零部件拼凑在一起的。甚至在一段时间内工业产品的研发;影响d趋势,成为业界同行为了模仿而竞争的对象。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),艺术品)比如雅迪的白金版、Z3、新一的智能电动车Miku。
总的来说,雅迪和新一的这一举动让很多投资者看到了对电动车产业的希望和未来,各界重新认识了这个产业。不然李一男、董明珠为什么要跑来捣乱?
上市不是目的,而是具有20多年历史的电动车产业变革、蜕变、引领新生的必然手段!
看看这些就知道雅迪和新一为什么能成功上市了。那么,问题来了。谁将成为第三家上市的电动车企业?欢迎关注电动车观察者。请留言留言!
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