鲁达 喇叭，作为汽车音响系统里至关重要的一个组成部分，是所有音改爱好者聊不完的话题，即使是想要简单升级汽车音响的车主，也逃不过对喇叭的选择。今天，康少要和大家一起聊聊低音喇叭的尺寸选择问题。（其他重要部分想必已无需康少再次强调：音源、功放、线材……，有兴趣的小伙伴可以私信康少获取相关内容）
1 喇叭的尺寸
喇叭有4寸，5寸，6寸……乃至12寸，太多了。
我们经常所说的喇叭尺寸，也就是厂家的标称尺寸。喇叭的尺寸标准一般是以直径来标注的，1英寸(in)=2.54厘米(cm)，例如6寸半的喇叭（即6.5英寸）直径就是16.5cm(165mm)；而标识为6*9的喇叭，意思是它是一个椭圆形的喇叭，横圆径为6英寸，纵圆径为9英寸。
在原车喇叭上，为了使门板整体造型美观，采用的往往是非标准尺寸的喇叭，而且为了安装方便，原车喇叭的厚度一般都比较小，形状怪异。
基本上，刚入门改装音响的车友们，除了做隔音是必备操作，其次就是换掉原车喇叭了，其中一个原因就是对舒适性要求有提高，但原装档次较低无法满足个性化要求。
了解到原车音响状况后，音改师有时会建议选择不同尺寸的喇叭，例如把前门喇叭从4寸的换成5寸/6寸，后门的从5*7换成6*9，再加个低音炮。不一定选择很著名的牌子，但是这样一套下来，效果好又实惠。
那么，为什么要从小尺寸换成大尺寸呢？
2 尺寸越大，频率下限越深
高中低音喇叭的尺寸自然是有差异的。这里，康少就要重点讲一下低音喇叭，这也是今天的核心知识点！
一般来说，喇叭的尺寸越大，这个喇叭的频率下限就越深。
汽车音响里面8寸以上统称为低音扬声器（我们所说的重低音喇叭，一般也是在8寸以上），12寸以上称为超低音扬声器。
如果你选择一款只有8寸的低音喇叭，那么它的频率下限可能不够12寸的深，即穿透力、震撼力还不够大；但是不是说8寸的不好。有人就会问：选择了8寸的低音喇叭，效果到底是怎么样的？
看其他条件，比如，你的车是三车厢还是两车厢？
平常我们说的几厢，就是指车从侧面看的话，有几部分组成，如果从侧面看是分为前中后三部分，那就是三厢车（前面是指的发动机部分，中间指的是座位部分，后面值得是后备箱部分）；如果从侧面看，后备箱的尺寸比较小，也就是平常所说的没有屁股，那就是两厢车。
如果你的车是三厢车，那么最好选择口径相对比较大一些的，比如12 寸的低音喇叭，这样才能把低音传送到前面去，发挥出低音喇叭的穿透力。不然车子这么大，力量不够的低音喇叭，不足以让每个位置的人都感受到低音那极具动感的“动次打次”；
而两厢车没有那么长，内部的通透性比较强，不需要太大尺寸的低音扬声器来制造很大的穿透力，因此对低音要求不高的车主来说，8寸和10寸也是可以的哦。
当然了，除了低音喇叭的尺寸选择外，高中音喇叭的尺寸选择也有讲究，只是要考虑的因素也很多了（比如价格、车内空间允许安装多大的喇叭等等）。有很多车主在网上选择喇叭的时候考虑的可能不是很全面，建议拿不准主意的还是要去到实体店详细了解一番再做选择，当然也可以留言，或关注私信U17康少，乐意为你解答。