luda 大家好，我是王琪。连续两次进行的4S店内容《4s店离职修理工曝光修车黑幕！记住这几点，避免汽车被换件》 《4s店离职修理工揭秘维修黑幕，花原厂钱，换副厂件？》引起了大家的好奇心。不，有个朋友给我留言了。去4S店维修的时候明明拿了4桶油，技术人员发现只换了3桶。多亏他看到的，及时制止了。那么，修车的时候在旁边盯着看，能防止坑吗？这一期的话题很有趣，请大家谈谈，看看到底能不能防坑！
盯着看真的能防止坑吗？
能挡住肤浅的手脚
无法阻止深层手段
这些毛皮，手脚到底用了多少机油，全部换了，零部件有没有损坏。这些是毛再也不能做成毛的东西。(莎士比亚)。
手段很深。但是有一点技术的师傅可以在你面前恶作剧，但你完全看不出来。(约翰f肯尼迪，技术名言)对节气门来说，如果来洗节气门，技术人员会在节气门的滚筒上喷洒化油器清洗剂，使其流向节气门马达，节气门会无声地坏掉。(威廉莎士比亚，坦普林，季节名言)。而且，当时完全没有症状，通常要半个月或一个月才能生病。到时候你再来，别人肯定不会承认，以后你换个新的吧，一个节气便宜一千多块钱。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《季节名言》)节气门杀人到汽车修理界被称为极品是无形的~
每个技术人员的影响都不一样
技术人员也不一样。主要分为老油条和准新手。
对老油条有积极作用
如前所述，有技术的技术人员可以在你面前恶作剧。但是拥有这项技术的人不一定有这种胆量。99%的情况下，车主只要站在旁边盯着就行了。即使是老油条，手脚也会老实得多。他几乎不敢当着你的面开玩笑。(莎士比亚)。
可以对初学者起反作用
预备新手都刚到大城市，心里本身对城市的一切都很陌生，汽车维修技术也很初级。你这样站在旁边，他更害怕。别耍花招，拿工具的手都在抖。饰品都轻拿轻放，怕弄坏什么东西。遇到心理素质不好的人，你这样看着他，本来不坏的东西都要解散，起反作用。
敢在你面前耍把戏。
在领导层。
背后偷偷做点小动作，如果你真的让他们当着你的面陷害你，完全没有那个胆量和魄力。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《史记》)即使是这样有魄力的人，以他的能力，早就混在领导班子里发了大财，而不是在你面前拧螺丝。
4S店的骚操作
不让顾客进车间
不让车主进入车间的事情大家都经历过吧。这种图案设计的初衷应该是为了安全。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，安全名言)车间里有那么多车辆和工具，早期有很多顾客误伤的情况。你在车间挠到底是谁的责任？所以4S店为了避免不必要的麻烦，干脆不让顾客进入车间，避免后患。
办法是好的，但是到了不良商家那，就渐渐变了味。为了安全起见，不让客户进车间，成了4S店的超级杀手锏。只要你看不见，我就想干啥就干啥。客户看不见车肯定有所顾忌，很不踏实。所以就直接在客户休息区放个屏幕或者弄块大玻璃，让客户在休息区也可以看见车间的车，来打消这种顾虑。
好在的是，随着信息逐渐透明化，在车间搞鬼的事儿也少了很多。外加现在的监控都可以实时的调取和回看，技师也明显收敛了很多。
盯着看还真是一个好办法
如果你没有可以信任的维修技师，那么在修车的时候，你只要往那一站，根本啥都不用懂，也不用去看螺丝拧没拧紧。99%的技师都会怂，老老实实的把车给你修好。这个方法，相当的有效果。但是，一定要保证在自身安全的情况下进入车间。别到时候真的出了事，损失就大了。
技师为啥会这么黑心？
国人对技术不认可
认为技术不值钱
我在之前的文章《车在4S店放一晚，有可能会被换件吗？》说过，现在的技师都是提成制，多干多得，技术岗变成了销售岗。出现这种现象的根本原因就是国人对技术不认可，认为技术不值钱，特别是在修车方面。
我在刚入行修车的时候，修过一台奥迪A8。就是仪表台中央的多媒体显示屏，间歇性黑屏。车主查了几家店都没有搞定，换了两块屏幕都没用。最后到我们店来修，当然，这种很难搞定的故障，到最后阶段就真的靠逐个排查了。三个班组轮番上阵，最后在第七天时找到了问题的原因。原来是中央屏幕的电源线被老鼠给咬了（车里经常进老鼠，不用惊讶），但是没有绝对的咬断，所以就会造成电路虚接的现象，最后导致了屏幕时亮时不亮。并且这条线的位置极其隐蔽，把整个仪表台拆下来，才看到它。
好，问题找到了，就是一根线虚接导致的，只要把这根线重新接好就行了。那么该收多少钱合适呢？
给你们算个账，4S店就不说了，就拿外面的小店来算。这车停了一个礼拜，要一直占着工位吧。现在的修理店但凡有点业务，一个工位一天的纯利润少说也要500块钱，七天就是3500。外加三个班组轮流修理，一个班组两个人，就等于两个人连续修七天。俩人一天的工资最少也得300块吧，七天的工资就是2100，加上工位钱这是不是就要5600了。
在车主的角度就是接一根线就完了，在修理厂的角度这5600可是白花花的银子。你说吧，要多少钱合适？要五千？车主不得骂死你啊，接一根线五千，抢劫啊！要少了修理厂赔钱，修理厂能干么？不可能啊！那怎么办？办法有的是~
就是把其他零件搞坏。现在的车基本都是模块控制。控制中央多媒体屏幕一定有个模块，把模块搞坏就行了。只要稍微动点手脚模块就坏了，换个模块要几千起，换完之后还要对新模块进行编程，再收一个编程费。另外再加上排除故障的工时费，基本才能收支平衡。
人之初，性本善
无论是修理厂还是维修技师，第一步肯定是想修好车，这是职业道德。真的很少有人一上来就想坑你钱的。他学修车的时候，一定是想靠技术挣钱，而不是想靠坑人挣钱。至于为什么会黑化成这样？就是市场不允许啊！他要是再老实本分的去修车，迟早会被饿死。改变不了世界，就只能改变自己了。
所以追根朔源，问题还是出在我们自己身上。大多数的国人根本不愿意等价交换，把劳动人民的汗水和智慧视为廉价品。这种观念深深的刻在国人的脑子里，从来不认为播种时付出的汗水有价值，只认为有秋收的玉米才有意义。回到汽车上，更是如此。除了配件，一切都是廉价的。如此下去，自然就会陷入无尽的恶性循环。
写在最后
好啦，今天就先到这里啦。倘若他日，劳动人民被尊重，靠汗水和智慧就可以收获幸福和喜悦，谁还愿意整天坑来坑去呢？还想了解哪些汽车问题，欢迎在下方给我留言。我们下期见~