鲁达 发射火箭用特别简单的装备平地而起，或者采用便捷的可移动发射平台，这些都是人类航天探测之梦。如果可以实现简单的发射，那么将节约大量的经费。
大约两个星期前9月15日，我国就在黄海海域发射长征十一号运载火箭，一次性将9颗卫星送上了预定轨道。此次火箭成功发射还有一个关键的地方，那就是海上移动平台的发射。
上个世纪六十年代末至七十年代初，美国执行了阿波罗载人登月计划，从阿波罗11号-阿波罗17号共成功了6次把12位宇航员送上了月球表面，其中阿波罗13号发射失败，未能完成载人登月任务，索性宇航员没有生命危险。
阿波罗11号是1969年成功发射并且登月，那是在51年前的事情了，直到今天为止载人登月任务没有国家进行过，因此有些网友对于载人登月的真实性产生怀疑，为什么半个多世纪前人类登月之后现在不再继续载人登月？其次宇航员是如何从月球上乘坐“火箭”起飞，并且最终返回地球的。
尤其是第二个问题，一些不太理解阿波罗系列探测器结构的人可能就怀有疑问。
以上三位是阿波罗11号的宇航员，从左至右分别是阿姆斯特朗、迈克尔·科林斯、巴兹·奥尔德林，其中阿姆斯特朗和奥尔德林是执行登月任务，而迈克尔·柯林斯只会守在指令舱内，等待着两位登月宇航员的回归，如果任务出现意外，最后只有迈克尔·柯林斯能返回地球。图片中是迈克尔·柯林斯目视着登月舱分离，准备奔向月球表面。
为了分析载人登月宇航员是如何从月球上返回的，我们就先了解一下阿波罗系列探测器的整体结构，主要分为三部分：登月舱、指令舱、服务舱。其中登月舱包括两段分别是下降级和上升级，宇航员着陆的时候下降级动力起作用，帮助减速悬停和软着陆。
可以看下边的登月舱，当宇航员圆满完成探月任务，他们会进入登月舱的上升级，同时让其和下降级分离，这个时候下降级完全就充当了国家发射基地或者发射架的作用。上升级的火箭点火升空，去和到月球运行的指令舱对接。
当宇航员乘坐上升级成功和指令舱对接完毕，他们会带着采集的月球样本以及关键物品进入指令舱。最后上升级会被抛弃在月球轨道上，它们最后的命运就是一头撞入月球的怀抱，因此说月球上也的确留下了很多人造物体，之前有网站统计接近200吨。
最后指令舱服务舱带着三位宇航员进入月地转移轨道飞回地球，最后抛弃掉一切，乘坐返回舱着陆地球表面。下图是阿波罗11号的三位宇航员乘坐返回舱着陆到夏威夷东南的太平洋海域，时任美国总统的尼克松还亲在打捞船上迎接三位宇航员的回归。
之所以在月球上起飞这么简单，主要还是因为月球质量小，仅为地球的六分之一左右，这也导致它的逃逸速度小，因此阿波罗系列飞船上升级飞离月球就更轻松一些，同时月球上没有大气层也减少了发射时候的阻力，这又是一个原因。因此给很多人一种错觉，阿波罗载人计划的宇航员很轻松的从月球上起飞返回地球了。
目前NASA正在进行“重返月球载人登陆火星的项目”，计划在2024年前把一名女性宇航员和男性宇航员送上月球表面，同时验证登陆火星时的关键性技术，最重的目标是想要载人登陆火星。
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。