鲁达 8月18日，中国ETC服务平台正式上线提供服务，广大车主可通过国务院客户端小程序ETC服务专区或交通运输部官方微信ETC服务平台免费在线申办ETC，实现ETC线上免费办理、线下送货上门。
目前，全面取消高速公路省界收费站工作正在火热进行中。为实现不停车快捷收费的目标，今年年底前，在籍汽车ETC安装率将力争达到80%，高速公路入口车辆使用比例达到90%，基本实现不停车快捷收费。截至目前，我国ETC发行量已达10696.74万。
交通运输部表示，为进一步推动ETC发行工作，更好地服务广大车主免费、快捷地安装ETC设备，尽早享受高速公路不停车快捷通行，实现“一网通行、一路畅通，一脚油门踩到底”，交通运输部联合中国政府网共同推出中国ETC服务官方小程序平台，实现ETC线上免费办理、线下送货上门，并向车主提供在线安装教程，自动激活使用。此外，该服务平台未来还将增设高速公路通行费电子发票等功能，全方位满足高速公路出行服务需求。
取消高速公路省界收费站不仅是我国高速公路收费模式的重大变革，更是高速公路迈向智能化的关键一环。
每逢周末或者节假日，高速公路的拥堵总是让人心情不爽。常跑高速的老司机都知道，抛开事故等突发状况，进出收费站往往是最容易产生拥堵的路段；尤其对于跨省的车主，高速公路省界收费站的拥堵往往会让通行效率大打折扣。
今年以来，取消高速公路省界收费站的工作推进不断提速，高速公路智慧化离我们越来越近，通行效率、节能减排、偷逃通行费等一系列“顽疾”也将有望得到根治。以高速公路偷逃费问题为例，过去，一些驾驶员在经济利益的驱动下通过换卡、ETC车道跟车、倒换电子标签等方式，达到偷逃通行费的目的，如今这类行为更是呈现出网络化、专业化、团伙化趋势。打击高速公路偷逃费问题已经迫在眉睫。
借助ETC的普及和升级，高速公路正在积极探索新技术的应用，寻求偷逃费问题的解决之道。通过对大数据、人工智能、边云协同等新技术的融合，为高速公路量身定制行之有效的解决方案。未来，在ETC应用全面普及后，系列解决方案将成为打击偷逃费，保障高速公路高效、精细化运营的重要利器。
ETC应用全面提速，大数据稽核成为大势所趋
借助ETC的普及，在取消省界收费站之后，全国高速公路将真正成为“一张网”，这无疑可以大大减缓高速公路拥堵，有助于环保减排，还能减少人工重复劳动，降低高速公路的运营成本。但与此同时，全国“一张网”也会给现有的高速公路收费带来巨大挑战。
具体来说，在全国“一张网”之后，路网结构将会变得更加复杂，现有的费率算法将不再适用，高速公路运营方迫切需要寻找一种全新的快速、准确计算通行费的方法。而且，由于整个收费体系庞大，全路网收费站点数量庞大，涉及设备众多，海量的监测数据将给高速公路运营方带来巨大的技术挑战。
不仅如此，传统的高速公路偷逃费问题也有可能因此更为凸显，全网逃费范围更广、稽核数据量巨大、数据分析模型复杂，将成为全网逃费稽查管理必须要解决的技术难题。
传统稽核方法通常基于简单的车辆行驶异常信息作为筛查依据，比如频繁进出站等，但这只能查出一部分偷逃费行为，大量更隐秘的方式依然难以被发现。这与传统稽核方法的特点关系密切：首先，传统稽核方法应用大数据分析较少，数据分析深度远远不够；其次，传统稽核方法基本以收费数据为主，视频/图片等证据链辅助数据不足；第三，大量依赖人工进行稽核，新技术的应用不足。
因此，高速公路管理方在加速推广ETC应用的同时，有必要借助大数据分析技术的深入应用，汇总包括交易流水、图像信息等在内的各类收费数据，根据各种偷逃费行为建立数据分析模型，不断完善高速公路收费稽核系统。
大数据稽核能力，杜绝偷逃费现象
大数据稽核的开展，首先体现在数据的收集、传输、存储、分析等多个层面，但与底层的基础设施、上层的数据算法和模型等同样关系密切。因此，高速公司管理方若想深入应用大数据稽核，就必须建立起从基础设施到应用系统等在内的一整套大数据稽核体系。
相比较传统稽核方法，大数据稽核解决方案已经实现了对稽核工作的全方位支持。此外，融合多维建模、联合检索等技术，将大数据处理性能提升30%，车辆特征向量搜索性能提升20多倍，千亿条记录秒级返回，极大提升了海量通行记录的稽核处理效率，真正让偷逃费无所遁形。
从运维和安全入手，为大数据稽核保驾护航
在ETC全面普及的今天，ETC应用的量变正在引发质变。如果说当下我们面临的核心问题是如何推动ETC的普及，那么在ETC普及后如何更加科学、高效地管理和运营这一套系统，则是我们必须提前考虑的关键问题，这甚至在一定程度上决定了这次高速公路收费模式变革能否成功。
随着省界收费站的取消和ETC高速联网的全面推进，ETC站点分布散、位置偏、数量多、无人值守的特点将会越来越明显，高速公路管理方对系统的统一运维管理和系统安全的要求也将变得更加苛刻。
为此，通过部署统一的网络管理系统，可以对各ETC智慧站点设备进行统一监控和管理，从而实现特征库升级、故障替换、状态监控等，这不仅减少了对人员技能的依赖，也提高了运维效率。同时，为了保障云服务的安全可靠，在法律法规遵从的基础上，也在不断强化以数据保护为核心的云安全能力，同时构建安全生态圈，不断加宽、加深安全的护城河。
其中，在法律法规遵从上，严格按照国家《信息安全等级保护管理办法》规定，确保高速公路的信息化系统能够满足等保三级要求；在安全能力建设上，从端侧、边缘侧、云端等多个层面入手，并借助人工智能技术的应用，打造了全方位网络安全体系，实现了对自由流核心收费业务的全域、全时、全过程安全防护。
以ETC普及应用为抓手，加速高速公路数字化转型
近年来，我国高速公路路网建设发展迅速，以高速公路为骨架、普通公路为主体的公路网已基本形成。在这种情况下，取消省界收费站，推动ETC的普及应用只是高速公路走向智能化、便捷化的一个“小目标”。
不过，取消省界收费站，实现高速公路自由流收费，不能仅靠增加ETC通道数量，还要在如何提升智能化终端和技术的应用、智能化的管理运营等方面下功夫，从而真正实现高速公路的数字化、智能化升级，推动整个交通行业实现智能化转型。