admin 问：施工现场说的材料干燥(粘稠)、材料稀释是怎么回事？
答：材料干燥、材料稀缺是工地通俗说法，一般没有标准。例如，140毫米的倒塌是对180毫米的施工需求的事件，而对120毫米的施工需求是稀少的。
问：生产时，观察电流是否可以判定料的稀、稠？
答：在电流表上看是靠个人的经验，在同等坍落度要求下，每个强度混凝土的电流显示都不一样。在生产操作中慢慢去体会积累。
问：在生产混凝土放料的时候，都是用摄像头看混凝土的坍落度，但是从摄像头中看的和实际的坍落度有较大的不同，比如说在摄像头中看着不错的，但实际可能坍落度小了或大了，怎么才能掌握好呢？
答：看最后砂浆滴答的时候，滴浆速度慢料稠，滴浆速度快料稀。
问：我总是看不好坍落度该怎么办？有什么要注意的吗？
答：坍落度与混凝土的用水量有关，关系到混凝土的强度，拌前必须按配合比作试拌，测试坍落度，合格即可开拌，不合格应查明原因，配合双是否正确。当试拌不符时按水灰比不变的原理调整砂石量。
问：如何观察搅拌车内料的状态？
在混凝土车里看坍落度，主要是看它的表层和听响声：如表层全是浆，就有可能是稀了，表层流动性差就是干了；如果石子响声太大，也说明太干(流动性差)或太稀（石子沉底）。
（1）在泵送混凝土时，哪些因素容易引起输送泵堵塞？
堵管现象是泵送混凝土工艺上的技术难题之一，如处理不当，会造成质量事故和人力物力的损失，应从材料和设备等方面进行分析，主要的因素如下：
（1）石子级配不好或石子超径过多。超径石子挤到一起时，在管内起拱而堵塞管路；
（2）石子级配和混凝土砂率不准。砂率过小或过大都会增大其对管壁之间的摩阻力；
（3）石子吸水率大，在压力下能吸收更多的水分，增大坍落度损失；
（4）坍落度过大或过小。坍落度过大时，石子与砂浆分离，尤其是经过长距离运输之后，离析更为严重，使石子集中，摩阻力增大；坍落度过小时，同样会增大对管壁的摩阻力；
（5）泵送停歇时间过长。一般如超过1.5小时，就容易堵管；
（6）泵机料斗下部进料口的横向阀与连接之间的磨损严重，间隙增大，水泥砂浆因回路倒流到泵机料斗内，使输送管内的压力降低，同时使混凝土发生离析现象，增大对管壁的摩阻力；
（7）泵车司机技术不熟练，或对泵机缺乏经常性维修，不能保持泵送系统处于完好状态；
（8）施工现场加水，导致混凝土离析，一旦泵送出现暂停（即使只停止了10分钟），就会导致堵泵。