admin 今年2月首次出现奔腾新型轿车，项目编号为D365，不知道最终命名，在最新一期的新车进入名单上，答案是新一代奔腾B70，与之前正式宣传的A级轿车的定位完全一致。(威廉莎士比亚，模板，Northern Exposure)。
之前的谍照毕竟是伪装状态，很多细节无法做出判断，现在实车申报图倒是非常清晰了，大灯采用了类似凯迪拉克的风格，甚至格栅都与此前拍摄的蜂窝式有所区别，申报图中的是竖立的镀铬点阵条，侧面与谍照中的完全相符了，说到这侧面，似乎与本田雅阁有些接近的风格，当然现在的造型元素本来就是多方融合，没谁规定必须走独创路线。
尾灯外侧与前大灯轮廓遥相呼应，不过这角度有点独特，确实看不到后悬结构，不过之前的实车谍照已经揭晓了答案，竟然是扭力梁版本的，而且之前最早的一批套壳的还是马自达阿特兹，后期谍照中的后悬结构与套壳阿特兹完全一样，加上一汽马自达本身就是现成的平台，可以看出奔腾B70与阿特兹有着千丝万缕的联系，当然这说的是整车结构层面的。
顶部配有全景天窗，这内饰部分看不清楚，好像是双幅式方向盘，不过可以肯定的是带鱼屏（双联屏）肯定会出现，这是笔者肉眼观察过的。
整车长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距2.8米整，明显要小于马自达阿特兹，当然了之前都说过，整车结构可能参照了阿特兹，但是悬架部分按照一汽自己的方案来做的，虽说是扭力梁版本，动力方面仅有1.5T版一款，功率124Kw（最大净功率118Kw），好在整车重量够轻，仅有1.44~1.485吨，这就是更换为扭力梁的好处之一，整车重量无形中降低不少，如此一来1.5T完全能够胜任，同时还降低了油耗，根据目录提示手动版为6.1L/100Km的油耗，而CVT版（万里扬的CVT25带电子档杆）则是6.4L/100Km的油耗，之前判断的1.2T发动机显然是失误了，现在回过头来看看这1.5T的动力参数，万里扬的CVT25确实也能胜任。