admin 5月5日，虎门大桥异常晃动的视频朋友圈：
虎门大桥桥专家：特殊的风事件桥梁摇晃是正常的
虎门大桥桥专家介绍说，桥梁遇到特殊的风情况时摇晃是正常的，一般漩涡风桥面摇晃比较大。
为了司乘行车安全，目前交警对虎门大桥进行双向全封闭。初步了解，桥梁主体结构未受损。基于安全考虑，虎门大桥管理部门迅速启动应急预案，配合交警实施双向交通管制措施，省交通集团已组织养护技术人员对桥体进行检查并组织专家研判。据初步了解，桥梁主体结构未受损，具体原因正在调查。
对桥梁有一定了解的人们都知道那件非常著名的桥梁风毁事故，1940年塔科马大桥风毁事件，该桥建成4个月就在19m/s的8级大风下因扭转发散振动（扭转颤振）而坍塌，这次事故引起了桥梁工程界的震惊，也促进了风对桥梁作用的研究。
自从这次事件起，当时人们往前追溯发现，从1818年起至少已有11例悬索桥遭到风毁，其中英国苏格兰的tay桥倒塌造成75人死亡的惨剧，长期以来，在桥梁工程的设计中都没有充分重视风对结构的作用。
1962年到1963年间，日本的一座简易人行吊桥和一座架设中的桁架桥相继遭到风毁。近些年，我国桥梁遭到风害事件也时有发生，如广东南海九江公路斜拉桥施工中吊机被大风吹倒，砸坏主梁；江西九江长江公路铁路两用钢拱桥吊桥的涡激共振，上海杨浦斜拉桥索缆的涡振和雨振使套索损坏等。
事实上，大桥“异常”抖动或晃动的状况时有发生——这是流体力学中重要的现象“卡门涡街”。但是，真正让人们意识到“卡门涡街”在建筑、桥梁、飞机制造设计以及船舶领域的重要影响，当属美国的塔科马海峡吊桥事件——它既是现代桥梁建筑史上最为标志性的灾难，也成为物理学和工程学的经典研究案例。
▲塔科马海峡吊桥垮塌。图据《商业内幕》
据《商业内幕》报道，美国华盛顿州的塔科马海峡吊桥（Tacoma Narrows Bridge）建于1938-1940年间，是当时仅次于金门大桥和乔治·华盛顿大桥的世界第三长吊桥。它的设计师莱昂·莫伊塞夫是美国20世纪二、三十年代悬索桥的领军人物，也是全钢制桥的早期推行者。
莫伊塞夫的“变形理论”广负盛名，根据这个理论，桥梁长度越大，允许的变形也越大。正因为如此，莫伊塞夫相信自己可以把悬索桥建得比以往更轻、更细、更长，这个想法在他对塔科马海峡大桥的设计方案中得到了充分体现。
可令莫伊塞夫没有想到的是，大桥吊装完成后，只要有4英里/小时的“小风”吹来，大桥主跨就会有轻微的上下起伏。甚至在建造过程中，工人就已经注意到了这座大桥出现的晃动现象。
通车后，在桥上驾车的司机，可以看到桥的另一端的汽车随着桥面跳动，一会儿消失一会儿又浮现出来的奇观，因此当地居民戏称塔科马桥为舞动的格蒂（Galloping Gertie，格蒂是美国最早动画片中主角恐龙的名字，意味着大桥像一头跳舞的恐龙）。这种现象竟成了一道风景线，吸引远道而来的人们前往观赏，感受坐过山车的味道。
1940年11月7日，技术人员在7：30测得风速为38英里/小时，两小时后增强至42英里/小时，而此时的塔科马海峡吊桥，桥面波浪形起伏已达1米多。疯狂的扭动使得路面一侧翘起达8.5米，倾斜达到45度。
最终，承受着大桥重量的吊索接连断裂，失去了拉力的桥面就像一条发怒的蟒蛇在空中奋力挣扎。建成通车仅四个月后，120多米的大桥主体轰然坠入塔科马海峡，激起了一大片烟尘。
据《福布斯》报道，塔科马海峡吊桥倒塌后第二天，著名物理学家冯·卡门觉得此事不妥，便用一个塔科马海峡吊桥模型进行试验。结果不出他所料，塔科马海峡吊桥倒塌事件的元凶，正是“卡门涡街”引起的桥梁共振——
在必定的风速规模内，穿过大桥的气流会周期性地产生两串平行的反向旋涡，连续性的旋涡会对被绕的桥梁产生周期性浸染力，这种浸染力和大桥震动的频率接近时，就会产生共振。共振越强，大桥摆动扭曲的幅度便会越大。
▲卡门涡街示意图
当然，设计之初，为了美观和节省投资，莫伊塞夫使用过轻的物料，并将大桥从7.6米高的钢桁架主梁降至2.4米高的钢板梁，也是酿成灾难的原因之一。
但毫无疑问的是，塔科马海峡吊桥为后来的桥梁设计与建造敲响了警钟。毕竟，当时的桥梁设计界尚未认识到“卡门涡街”的严重危害，仍然是从传统的桥梁承重等设计角度出发开展大桥的设计。此后的十年内，桥梁空气动力和空气弹性学出现并进一步完善。
▲新建的塔科马海峡吊桥和平行桥。图据bechtel
1950年，新建的塔科马海峡吊桥在经由严谨设计建造后通车运营，道床厚度增至10米，并在路面上加入气孔，使空气可在路面上穿越，防止卡门涡街的产生。稳稳矗立于海峡之上的它，每日通车流量高达6万车次，因此也被称为“强壮的格蒂”。2007年，新的平行桥通车，行车线由两条增至4条，是现今全美国第五长的悬索桥。
塔科马大桥风毁事故震动了世界桥梁界甚至科学界，科学界加强了对空气动力学的研究，引发了科学家们对桥梁风致振动问题的广泛研究，促成桥梁风工程等各种新学科的建立，桥梁设计也必须进行严格的数学分析和风洞试验验证，空气动力学和共振实验成为了建筑工程学的必修课。
同时为了保证营运桥梁的安全，桥梁界还意识到必须对大桥进行安全监测，促使了桥梁健康监测行业的诞生。塔科马海峡大桥的倒塌，成为了后世桥梁建造的基石，指引着一代代工程师在经验教训中不断前行。