鲁达 SUV多功能休旅车在国内市场可是越演越热烈，尤其是国产百万级距已成百家争鸣之地，在近期上市的五代Honda CR-V上市后进入另一波白热化阶段，全新涡轮引擎与各式主被动安全配备成为目光焦点。不过您可能会注意到，第一款导入小排量动力装置与驾驶辅助功能的同级车款其实是Ford的Kuga车型。
Ford这家拥有百年历史的汽车制造厂，始终扮演着科技先驱的角色。ford将各种新技术持续导入量产新车中。动力部分有EcoBoost的涡轮加压装置，而安全部分有琳琅满目的驾驶辅助功能。车内机能部分则有SYNC3影音娱乐系统，这些领先业界的配备都依序植入市售车型上面。而且不论国产还是进口一律都全数装载，这是非常不错的现象。
Ford的Kuga车型在早期配置了1.6L及2.0L的EcoBoost涡轮加压装置。然后才是1.6L引擎的引入，之后便由排量更小的1.5L引擎所取代。虽然排气量略微缩减了一些，但是，马力和扭力上的表现却并没有丝毫降低。依然可以提供强劲的182匹马力与24.5公斤米的扭力。Kuga兼具充沛性能与环保节能表现。
现在车坛上的另一项趋势，是各式的驾驶辅助的装置。这些装置在过去只能在非常豪华的进口车上面才能看到，现在则陆续出现在国产车上。比如五代的Honda CR-V顶规版就搭载相关科技，而Nissan X-Trail也将6具气囊列为标准配置。这些装置都让更多消费者懂得重视行车安全性。当然了，Kuga车型也具有驾驶辅助装置。
而就算不是高配版的Ford的Kuga车型，在基本的车体结构、主被动安全保护装置上面，也早就远远超越了同级的其他车型。就以本次全新推出的Kuga型为例，全车配备了7具SRS辅助气囊，以及AdvanceTrac先进式电子车身动态稳定装置、BLIS视觉盲点侦测装置、倒车影像捕捉系统。这些装置都加强了kuga的性能。
而与安全性息息相关的底盘部分，ford为kuga搭载了源自欧洲的调校底盘。这款底盘的用料十分讲究，其用料与结构都比日系车更加严谨札实。当您载着全家人上山下海的时候，必能感受到非常扎实的悬吊回馈。这个方面ford做得真的很不错。搭配这款底盘之后，kuga的闪避障碍的能力得到了很大的提升。
无论是外观豪华精致化的升级，或是内装质感与影音系统的进化，都获得消费者高度的肯定。这些都直接反应在亮丽的销售成绩上。而为了满足更多消费者期待，增加产品选择性并给予Kuga不一样的风格样式，原厂近期推出了劲化未来版特仕车型。