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1963年11月11日，第一个木质螺旋桨桨叶被装上飞机，填补了国内空白
国营第112工厂生产的我国第一架喷气式歼击机——歼击5机
1956年，组装中歼5期。
歼5机加油
1960年，中国第一枚空空导弹——“霹雳一号”诞生
1958年，技术人员在空空导弹开发现场
首次超音速歼6开发成功
次航班成功的国产歼7原型
组装过程中的6次轰炸
6飞机装配生产现场
装备部队的歼击6期
首次歼7航班试飞人员葛文龙
轰炸6静态试验机总装完成
完成首次飞行任务的轰炸6飞机慢慢降落在阎良机场
1951年4月17日，中央人民政府人民革命军事委员会和中央人民政府政务院授予《关于航空工业建设的决定》，标志着新中国航空工业正式成立。
从抗美援朝烽火中诞生的新中国航空工业在第一个五年计划期间，国家投入大量资金，创办了一批航空高等院校，建设了13个重点骨干企业，初步建立起航空制造体系和人才培养体系，使航空工业迅速完成由修理到制造的过渡。到20世纪50年代末期，新中国航空工业先后成立了材料、技术情报和飞行试验等专业研究院所及飞机、发动机和航空仪表设计室，创办了航空研究院和22个航空专业设计所、研究所，在相对短时间内建立起了航空工业体系。1954年7月，新中国生产的第一架飞机初教5在洪都试制成功。1956年7月，沈阳飞机厂又试制成功国产第一架喷气歼击机歼5，歼5飞机试制成功，掀开我国航空工业发展史上崭新的一页。中国空军和海军的航空装备开始立足于国内，成为上世纪五六十年代中国空军和海军航空兵的主力装备。
1949年10月1日，人民军队挑出17架状况稍好的战机以整齐威武的队形飞过天安门上空，接受党和国家领导人的检阅。但因为数量还是不够，周恩来总理让飞行速度较快的9架P-51“野马”战斗机飞两次，才解决了这一难题。
1957年国庆阅兵，共有81架飞机参加。中国仿制的轰5和歼5战斗机首次参加阅兵，飞过天安门上空。中国航空工业从修理到制造再到走向自行设计，由生产活塞式发动机的飞机到掌握喷气式飞机的制造技术，仅用了七八年的时间。中国成为当时世界上少数几个能够成批生产喷气式飞机的国家之一。
第二个五年计划以后，中国航空工业坚持独立自主发展道路，坚决贯彻调整、巩固、充实、提高的方针，在实际工作中努力纠正“大跃进”中“左”的错误，切实整顿产品质量和企业管理，缩短基本建设和型号研制战线，生产逐步恢复，新飞机陆续定型投产，原材料和配套产品做到了立足国内，同时开始有计划地建设科研设计试验条件，全行业重新出现蓬勃发展的新面貌。