luda 杨光网海口4月3日消息(记者洪江鹏蔡文燕)琼州海峡天气条件良好，适合通航，但从2日开始，海南海口的游泳港、新海港、铁路南港及周边公路将被挤到大量岛屿之外，海口市崇州海峡停(福港)港指挥部将于3日10时在崇州海峡停(福福)。
琼州海峡天气状况良好
此次海口三港车辆密林让人联想到2018年春节假期，忠州海峡大雾天气造成的海口道路严重停滞，车辆及人员大量滞留的事情。
海口市气象台长官万元介绍说，2021年清明假期期间，海南全岛以多云天气为主，海上天气好，没有雾，有阵雨，航行天气条件良好，海上航线畅通。
记者登上了秀英港附近的高楼，琼州海峡的视野很好，进出港船舶的通行秩序正常，但秀英港外围的海滨大道上车辆排起了长队。
因此，海口交警部门对道路进行了交通管制。海口公交集团将临时调整28号、84号、80号、81号等多条路线或通往三港的路线，调整末班车或绕行路线。
出岛的车辆太多，加重了拥堵
海南省海峡主任张长官桥对记者说，海南瓜果蔬菜是从岛上出来的季节，运送的大型货车很多。2020年清明节由于新冠疫情的影响，很多人无法返回故乡祭祖，2021年防控情况良好，大家都开车回老家了。“这两方面都是正常现象，但大车、小车都很多，要慢慢排队过海。”
资料显示，从3月25日开始，海南出岛车辆和旅客日益上升。3月31日，海口三港出岛旅客32766人，出岛车辆8315辆。4月1日，海口三港出逃旅客达42715人，出逃车辆达10234辆。4月2日，海口三港出岛旅客达56123人，出岛车辆达12933辆。
海南港航海协股份发言人谢焕杰表示，每天运送约3000多辆果蔬、水果、海鲜等物资的货车离岛渡海，运输压力非常大。
对此，长官桥表示，海南省海峡积极与广东海峡对接，尽可能动员船只支援海口。有关部门已启动应急预案，加强宿运，船舶装载完毕后立即派出了一半。
在高温下“烤”岛农产品
目前，正是海南水果、反季节瓜菜大量上市的时期。海南省农业农村厅提供的数据显示，3月22日至3月28日，海南运输水果和蔬菜，在岛上达到13870次，23万吨。
3日，海口最高气温为31，对滞留港口的货物司机和农产品加强了“烤”检查。
曾祖父要把一辆芒果运到浙江。他告诉记者，2日17点，他在游泳港排队等船，但不能登船。“芒果不能长时间保存在高温环境中。否则会腐烂变质，但目前没有好的冷却手段，只能打开两边的窗帘。”
“我事先和老板打了电话，问芒果晒了太阳该怎么处理。谁来负责？老板什么也没说，让他尽快上船。”证师傅说货车原定两天后到达浙江，现在面对拥堵，心里很焦急。
来自山西太原的硕士部表示：“目前还不知道在这一级有多少司机要承担损失。还会影响玉米、芒果、甜瓜等经不起高温的蔬菜瓜果质量。”)如果延长约定的到达时间，损失也将由司机承担。“他和东科一架东科已经在游泳港等了25个多小时，运输费用正在悄然增加。
琼州海峡一体化，预订海洋有效吗？
自2018年天气导致琼州海峡南北两岸出现大交通堵塞以来，国家有关部门和琼州省积极探索和推进琼州海峡一体化建设，并预定2019年底解除。
面对2021年清明节假期高峰、大量交通车辆出逃等造成的拥堵，琼州海峡一体化、解除预订起到了应有的作用吗？
交通部珠江航空事务管理局负责人3日对记者表示，解除预订后，汽车和公交车平日的网络购买率分别为45%和85%左右，对旅客错误的高峰旅行起到了良好的指导作用。但是货车要在现场称重，所以预约率一直不高。2021年清明节假期，大量货车没有预约就直接到达香港，这是此次拥堵的重要原因之一。
据介绍，清明节假期到来前，从琼州海峡西门开始，海口航线客运班日程表每天从第152段逐渐上升到第182段，并随时根据车客流量变化加班。
到清明节为止，琼州海峡连续一周每天出港186个左右，处于高层状态。3日，发班预计达到200班以上，目前运输能力可以满足运输需求，但宿运预计需要一定的时间。“拥挤的原因主要是港口的停泊不足、进出港航线通航能力限制等原因，使船只无法充分旋转，运力无法充分发挥，其次需要进一步提高港口和航线的运输能力，以解决瓶颈问题。”
该负责人表示，目前启动了紧急撤离机制，各交通管理部门和适航企业齐心协力，加强运输组织和船舶派遣，竭尽全力改善运输效率、安全、快速配送车辆。
记者从海口市游泳区政府获悉，在琼州海峡停(复港)空III级紧急反应开始后，游泳区组织工作人员、志愿者开展服务工作，向滞留旅客免费提供饮用水和食品。
资料来源：中央光网