【乌鲁木齐周边】乌鲁木齐四平路和东站路沿线有很大潜力，是新城的未来。

乌鲁木齐四平路和东站路沿线为什么是新城的未来？如果不是繁华的铁路局或正在崛起的城北新区呢？今天我们展开讨论，如有不妥，请批评指正。

不可否认，北京路沿线是乌鲁木齐高新区美丽的名片，也是现在的商业中心，是高新区乃至整个乌鲁木齐的繁华地区。客流人群都属于上等相，居住人口也占很大比例。二是繁华的长春路，拥有大量城市综合体的商业布局，就是规划地铁3号线通过线。

北京路和长春路也是新城当之无愧的核心地区，但正因为如此，北京路开发达到了顶峰，从信义到卡西路没有进一步开发的空间，只有卡西东路植物园北部地区已经被新城控股建设了优越广场，进度没有想象的那么快。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure、Northern Exposure各地区商业逐渐完善，今天的铁路局除了环街时代广场外，已经像天山区中山路一样辉煌。

到底是什么原因造成了这种现象？第一，随着网购时代的到来，电商对实体经济的影响是不可避免的。另外，社区商业的升级取代了传统百货商店，如果不及时更换旧形式，注定会被新的、更时尚的、合理的商业取代。

第二，这个地区的老小区很多，这种小区虽然在繁华地区，但居住体验很差。园区的园林绿化不仅已经落伍，没有电梯，房地产服务下降的问题也逐渐突出。新建的现代化小区屈指可数，混杂在旧小区之间，交通、旅行情况非常困难。这不仅是北京路繁华的铁路局商圈面临的困境，也是所有城市老城区繁华处的共同困境。

那么城北新区应该是新城的现代化新城，是未来最舒适的地区。但是我们必须明白，乌鲁木齐一个新区成熟所需的时间成本非常高。典型的例子是高铁区和展示区，不可否认是最现代化的两个新城市，但经过十年的发展，仍然谈不上人气鼎盛时期。因为乌鲁木齐的总人口基数这么多，也不是国内典型的移民城市，锅里的饭碗几乎都在转。

笔者总是对新市区长春路沿线的发展非常乐观。他将继承新城区最现代化的商业体、米巨型城市、诚品环、长春路友好、新世界广场、澳大利亚隆广场、高新曼达、红杉奥特莱斯、万凯东网等。这些都是根据现代化年轻人的爱好建设的。事实上，它已经占据了现在，在某种程度上，长春路是整个新城市的发展中心轴。

但是长春路也有一些瓶颈。首先是长春中路可以利用土地。首脑两年后会来。长春北路被铁路和城中村占据，同样不能利用土地。除非拆除，否则可能性不大。

只在四平路和东站路(文昌路)附近有很大的变化空间。可以开发利用比较丰富的土地资源，已经全部拆除完成，没有城中村的存在。所以这个地区可以说是老城区的新城区，旧小区带来基础配套，新建小区拥有年轻的人群和现代化的商业体。

笔者曾写道，高新区长春路以东本来是与老城区有更密切联系的地区，但曾经是黄土区，崎岖不平的地方决定先开发西部地区北京路沿线。但是随着时代的变化，那些土丘已经为乌鲁木齐的建设做出了巨大贡献，用砖头制成。现在一马平川了，很多以前的工厂也搬走了。成为真正的宜居地区后，越来越多的年轻人选择了这个地区。

根据笔者的现场访问，得知只有高新区政务中心附近有大片可用的土地。

此外，东站路（文创路东）东侧的铁路线就是一片宝地，即可以开发成公园，也可以随着时代发展，打造成商业步行街或者类似于北京路的宽敞大道。但无论如何，都是该片区的一大优势。