luda 一个；一个。工作；工作。1
保河地名说法不同。有人说，宝河周边海域生产了很多白虾，所以不会被网捕获，双手可以从海水中抬起大的活白虾。就像从谷堆里举起庄稼一样。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，季节名言)当地语言“拿虾”被称为“北虾”(粤语谐音“保护”)。
另一种说法是，宋朝溃败，沿宋末小皇帝南下的官员分散在西部一带，还有逃亡者荒废的保河，殷明越过清高。他们想念家乡，遥遥无期，被困在南部地区的孤岛上，喊着“北方啊！”只能叹息。场面悲伤，但没有考试的依据，只想着恣意妄为。
保护地名无论在哪里，约会一直持续到现在，有一千多年的历史。
保护渔港
隋唐、博河是连江县(保宁县)。宋开甫五年(972)县并入全柏县时，叶里下到了保宁乡。元、明是夏宝宁乡两区的保河、小乡。清朝管辖战士的波黑堡。民国是第三区胡宝香的保护镇。这是1949年第二区(马江)保护乡。1953年4区(保河)的保河镇，被称为人民公社，1987年恢复了保河镇。
分区无论如何都分刘英，但博格仍然是波海。
据当地介绍，保河洞、南、北三面环海，西与龙头山海岸接壤。朴荷上了年纪的人都有印象，以前朴荷人是代步乘船上路的。到了20世纪50年代中期，保河镇的妇女们自发地将长达15公里的土路称为“三八路”，与今天的325国道相吻合，保河才结束了没有陆地路的历史。
保河老人口述，过去去电城支撑木板和渡轮，红花和马江也乘船去港口村旁边的小码头，后来开通了“三八公路”，使保河有了通往内陆的第一条佐藤路。
现在开车去保河路过红花的时候，还可以看到路边立着的高高的大石头上刻着“港口村”的大字。
南海(无名保护)开鱼节
当地人说，港口村边过去是海，村边的小码头，外来陆客，保哈岛居民都在这里下船。
博格过去是个孤岛，鲜为人知。
两个；两个。这个；这个。2
林土兴是土生土长男仆，20世纪70年代，他是海雁渔业大队最有文化的青年和笔杆子。
他见证了保河渔业发展的黄金时代，几十年来他收集了大量保河的史料和民间传说，后期在省城和深圳两地工作和生活，还接触过很多学者专家。他手里积累的资料足足有20多万字。
根据他的口述和文字资料，早在汉朝，保护岛就已经有了人类的居住和活动。林土兴认为，王婆当年渡海夺回海南岛，出发地一定在保护港。虽然事迹没有明确记载，但不能否认其可能性。因为苏轼高凉时，有保护港和海外通商港。玄夫人的出生地今天在电城北十里町村，电城与保护协是分开的，从地理上推断也是说得过去的。
海上丝绸之路，博格是南海第一个海上站和补给点，当时广州十三行是运往海外的货源，保河港必须经过水路。)林图辛说。
千线等待出发
百度表示，保护港曾在南朝开辟海上航线，与广州进行海外往来。公元661年，唐朝在广州设立市船务社(即海关)管辖对外贸易，明武宗贞德十三年(1518年)，广州市船务社迁至全柏县保护港。当时，保护港一度成为我国南方主要的对外贸易港。
民国初期，孙中山将保护港发展计划写入《建国方略》，列为全国九大商港之一。中华人民共和国成立后，保河港取得了较大的发展，1980年经省政府批准，批准了保河港作为港澳货物的出港点，1993年经省政府批准，批准了保河港升级，从起运点改为卸货点。从此，保护港港口成为商业和渔业一体化的综合港口和省指定的对台贸易点。
据《电白县志》，家庭元年(1522年)，葡萄牙商人从广州被驱逐到全白港后在这里呼市。
嘉靖十四年(1535年)，明朝政府将市船舶提升部门(管理港口船舶出入的官署)迁至湖景(今天澳门)。明正德十二年(1517)、暹罗(泰国)、占领省(越南)、爪哇(印度尼西亚)、伯尼广州市船舶升降机公司在贞德年间来电(《明史》 《明实录》)
船舶升降部门相当于现在的海关，在保河雪店的时间不长，但足以说明保河港在明朝曾经是我国南部最活跃的外贸港。我想看看这个“哈希”当时商船往来、交易繁华的热闹程度。
波黑、电城一带还流行着“哈希”时代对外产品的特殊名称(如洋池、洋山、洋山)
灯仔（煤油灯）、红毛泥（水泥）等等。Ⓞ 博贺夕照
明清至民国期间，博贺港曾一度是向内地输送食盐的主要港口码头，在林土兴记忆里，老一辈博贺人，常常讲起小镇内的盐仓阁和盐仓。盐仓阁旧址几十年前还在，盐仓多个，分别在博贺港和放鸡岛，电白沿海一带生产的食盐，都是由各地运来博贺港，统一从这里调配运输到江西、湖南，以及粤北山区。
博贺港不仅是对外贸易口岸，更是南方古盐道始发地。笔者曾做过实地考察，运盐商船从博贺港起航，过江门，入珠江，逆流北上，至曲江、浈江，再从水陆分布到内陆江西、湖南等地，航程数日。
早在宋代，博贺周边就有官方产盐地。盐灶，顾名思义，就是煮盐的工具和产盐点，一般是由官兵看守监制的，故博贺附近至今还有一个村子叫“盐灶村”。在盐灶村边还有处地名叫“西墩”，墩即当时存放盐的临时盐仓。
博贺港，在电白盐业发展史中，应该有其举足轻重的地位。
三
新中国成立后，1949年至1950年间，博贺港更加体现出它的地理优势和战略地位。
博贺老一辈渔民记忆犹新，解放海南岛前夕，大军和物资源源不断从电城南门港用木船转移到博贺，那时博贺港气氛紧张又热闹，小镇内的街巷都有临时扎营的官兵，秩序井然。
Ⓞ 博贺渔港
据林土兴说，这支部队是当时林彪统帅的第四野战军，博贺成了四野军团的临时扎营地和指挥部。为支援前线，博贺渔民自觉组成海上运输队，将解放军和军用物资，运往琼州海峡。在解放海南岛战役中，博贺80多位渔民参加渡海运输物资支援前方，其中10人被授予“渡海英雄”称号。
1963年台湾“反攻大陆”，莲头港、博贺一带沿海成为特务潜入登陆地，博贺民兵多次参与捕捉特务。最有名的一场围捕是在绿豆岭，事件还撰写成文章编入小学语文课本。
博贺历史最值得回顾的是20世纪50年代至70年代。这个时期，是博贺人民热情高涨、创造奇迹的黄金时代。
渔业全省第一。渔民杨永维（原海雁渔业大队书记）被评为全国劳动模范，受到毛泽东主席、周恩来总理等党和国家领导人接见。
博贺造林闻名全国，“三八林带”红旗手陈娇，被评为全国劳动模范。另五人被评为全省劳动模范。
说起这段历史，作为见证者的林土兴如数家珍。
林土兴说，当时整个博贺镇渔业由三个大队组成，即海鹰、海雁、海燕，三个大队分工不同。以七篷船为主体组成海鹰渔业大队，为深海作业。以小帆船、小双帆船为主体，组成海雁渔业大队，是近海作业。以小艇家庭为主体，组成海燕渔业大队，属浅海作业。
Ⓞ 博贺渔港
博贺“三体合一”的渔业结构思路，是20世纪50年代初，湛江地委工作队进驻博贺渔改时，由时任渔改组长、湛江地委书记刘田夫决定的。刘田夫在博贺蹲点时间较长，就住在渔民杨永维家中。
林土兴说，后来刘田夫书记升任广东省省长，他与博贺群众仍然保持着密切联系，关心博贺渔业的发展。
杨永维有时带着问题去省里找老书记刘田夫，只需要到门卫报个名，拨通刘省长电话，就直接放行。林土兴说，那个时代的干群关系真的很好，很让人留恋。
20世纪70年代，海雁渔业大队在广东率先实现渔业机械化，一跃成为广东渔业产量第一，成为全国捕鱼明星。一时间电台有声，报纸有名，神奇而令人向往。
那个时期的海雁大队，渔民按劳分配，收入总体比农民好。特别是渔船实现机械化后，鱼货产量大幅度增长，渔民收入更多。70年代，大部分渔民已住上新房，享受集体医疗、子女读书免费等福利。海鹰大队不仅解决渔民集体医疗、子女读书免费问题，还实行“八包”，集体食堂吃饭，家庭生活用品等也由大队提供。林土兴说，海雁大队曾经讨论过集体分房问题，由于某种原因，最终没有落实。
Ⓞ 南海（茂名博贺）开渔节
海雁渔业大队老渔民回忆，70年代他们的收入在当时来讲，真是非常高。那时县级干部也是几十元的月工资，他们渔民收入却高得多。有段时间按每流海（10天为1流海）分配，每流海也能拿到好几百元工资，月收入过千元。
渔民高工资引起省渔业厅关注，派人来博贺调查，书记杨永维拿出省厅文件，政策规定他们在总产值中提成1‰作为渔民分配，由于产量大，产值高，渔民拿的工资是政策内允许的，省厅调查组才不再追究下去。
博贺渔民在广东素有“纸船铁人”之称，敢闯深海远海，南海东部至台湾海峡，西部至北部湾、西沙、南沙。
最早开发西沙渔场的，也是博贺渔民，他们凭着“纸船铁人”精神，乘风破浪，过洋渡海，在西沙这片神秘而美丽的海域，升起第一面五星红旗，开拓国人首次涉足的西沙渔场。
在中国渔业史上，博贺渔民留下浓墨重彩的一笔，填补了有史以来的空白。
四
疍家，并非一个家庭，而是最早聚居博贺的一个族群。
这个族群，以舟为室，视水为陆，他们过去没有陆地上的故乡，也没有纸上记载的族谱，他们是带着故乡和族谱在水上漂泊的一群人，一个族群，一个常年漂泊在海上的“吉卜赛人”部落。
古汉语里“疍”字通“蛋”。1965年出版的《新华字典》中把相关义项的“蛋”规范为“疍”（按，“疍”本是“蛋”的坊间俗写）。由是，“疍家”的本意为“居住在小船上的那类人”。
有研究学者认为，“疍民”是古越族的后代，是中国古代最伟大的航海家，新中国成立前他们因为常年漂泊海上，被称为海上的“吉卜赛人”。还有说法疍家人源于成吉思汗的蒙古族，元朝末年，战乱不断，许多蒙古族士兵被迫南下。当他们流浪到南方沿海时，为当地人所不容，有一批人做了海盗，在附近抢掠为生；而有一批人只得在船上漂泊，以捕鱼为生。
种种说法，也仅是猜测和推论，疍民在广东沿海一带，包括内陆河，都早有存在。但有一点是无可否认的事实，他们是水上游民，新中国成立后被称为水上居民。政府妥善把他们从水上迎上来安排在陆地安居后，他们才有了根，有了真正意义上的家。但一些1000多年形成的特殊风俗习惯，疍家人至今仍保留下来。
Ⓞ 百舸争流
博贺的疍家人，不仅是这座岛上原始海上游民，他们更是博贺历史的亲历者和缔造者。他们以顽强的意志力抵抗着恶劣环境和自然灾害，这种精神不管它源于成吉思汗的强悍血缘，抑或源于岭南古越族后裔敢于冒险的心性，都是可圈可点，令人敬佩的。
博贺人踏浪闯海、抗风沙、改造自然的胆识和勇气，不仅在男人身上彰显，更在女性中展示出与众不同的豪迈与刚毅。
在20世纪50年代中后期，博贺妇女奇迹般地修建15公里、标准达到县级的泥土公路，在不毛之地的海边沙滩造出15公里防风林，这两项工程在当时，影响全省乃至全国，这就是她们用土办法和非凡毅力创造的奇迹— “三八公路”和“三八林带”。
Ⓞ 博贺码头
从20世纪60年代至70年代这20年间，博贺无论渔业，或其他方面，都是当时不可多得的一面旗帜和典型，引起国内几家权威媒体的关注。
林土兴说，20世纪60年代，海雁大队建起一座三层小楼，当时在博贺小镇内是最引人注目的建筑。这座小楼就是海雁大队的办公楼，其中一层是专供外来采访记者和艺术家们住宿的。《人民日报》《人民画报》《中国青年报》《南方日报》、中国图片社、广东图片社等媒体记者，都经常到博贺深入生活和采写新闻，他们就是住在这座小楼里。
博贺的新闻报道频频在报纸见报、电台播送、画报刊登。林土兴说，印象最深影响最广的，是刊登在《人民日报》的长篇通讯《海雁高飞》，和发表在《中国青年报》的通讯《我们船里年轻人》。另有两位博贺渔家姐妹的照片，上了《人民画报》封面。
那时媒体对博贺的关注度，不亚于对二十世纪八九十年代江苏江阴的华西村。
据林土兴说，当时中央美院、广州美院的师生，几乎每个假期都到博贺渔港采风写生。中国美术家协会负责人邵宇，著名演员冯曾到过博贺，引起轰动。二十世纪六七十年代，黄胄、关山月、杨之光、陈金章等一批著名画家，都到过博贺写生创作。关山月的《绿色长城》，杨之光的《海燕高飞》以及陈金章的多幅写生作品，都是取材于博贺渔港和防风林带。那时的画家每来博贺，都给海雁留下一些作品，可惜一幅也没保存下来。
珠江电影制片厂、西安电影制片厂多次到博贺取景制作。电影《岸边激浪》《南海潮》《小螺号》《山乡风云录》等在博贺取景拍摄，当时万人空巷，像过大年般的热闹。
时任中南局第一书记、广东省委书记陶铸三次博贺行。原广东省省长刘田夫，50年代曾在博贺蹲点搞“渔改”，广为博贺人熟悉。原广东省委书记谢非也到过博贺视察。
并非是时代选择了博贺，而是博贺人创造出日新月异的历史，在非常的历史时期创造了人间奇迹，引世人瞩目。
历史留下的痕迹和印记，在千年古渔港博贺人的生活中，在那些别有风情的老街小巷里，在疍家人的习俗和服饰上，依然有迹可循，有源可溯。
五
博贺的发展没有止步，而是以另一种方式与时代并进，它依然是广东渔业领头雁，时代赋予博贺的使命，更加重大，更加艰巨，也更加让博贺人引以为豪。
改革开放四十年间，博贺千年古港风韵犹存，魅力更加彰显，与茂名整体发展形成和谐组合。特别是博贺被规划进茂名滨海新区发展前沿，借助港口开发和海洋经济发展定位，博贺不再是一个港口的概念，而是提升到博贺新港区的大框架和大格局。在六年的创业中，博贺新港区深水港口、现代高新区的雏形初显，发展趋势喜人，前景十分可观。
Ⓞ 丰收
2017年8月16日南海（茂名博贺）开渔节开幕式，盛况空前。大批中央、省、市媒体聚集博贺镇，据不完全统计，本次开渔节共有36家国内主流媒体全方位报道本次活动。
中央电视台2频道、7频道、13频道，央视网、《人民日报》、人民网、新华网、中国网、广东广播电视台、《南方日报》《羊城晚报》等媒体，都对博贺开渔节进行全面详尽的报道。开渔节当天的开幕式，央视网在活动现场进行了长达一个多小时的现场直播。千年古港博贺，通过媒体的广泛传播，成为国内外观众瞩目的焦点。
千年古港，又将开启历史的新纪元。
文 | 张慧谋
图 | 丘立贺 闵灿 刘付思明 庄建鹏 林锋 佚名