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工作人员正在为大桥进行日常的“体检”。
70年前，舟山是一个几乎没有车的城市
好了，一分钟，16辆汽车进出跨海大桥。
一辆班车从舟山市公交客运中心出来
一辆桥梁检查车为大桥完成了48平方米的“体检”
东海上，长腿躺在波浪上来往的车辆川流不息。
上午十点多，52岁的周国年开着一辆公交车进入舟山收费站，加入了海风荡漾的汹涌车流。
他要带37名乘客去上海，这个收费站就是舟山连接世界的起点。
它是舟山跨海大桥最重要的出入口。今天，平均每分钟有16辆汽车进出这里，其中至少有一辆这样的公交车。
今年是舟山跨海大桥开通的第10年。过去十年，在这座蜿蜒近50公里的大桥上，交通流量以每年平均12%的速度增长，是全省高速公路中交通流量增长最快的桥梁。
客运中心1分钟
至少派了一辆班车，去了跨海大桥。
正好是星期天，舟山市汽车客运中心内人流不断，一片忙碌。每分钟至少有一辆公共汽车从这里出发，朝跨海大桥驶去。
上午9点40分，周国年乘坐开往上海的公交车，满载乘客准时出发。十点多了，公交车从舟山收费站进入舟山跨海大桥，在海浪声的海面上疾驰。
"如果是十年前，舟山的公交车路线很坎坷."做了34年公交车司机的周国年令人感慨。以前从舟山到其他城市的车辆都要通过轮渡，一旦遇到大风浪，渡轮不通行，公交车就干燥了，只能等着。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，公共汽车名言)“有时汽车到达上海时，天气突变，回不来了。我那天晚上被困在上海，不能回家。单击
2009年，跨海大桥的开通不仅将舟山到上海的施工距离从6小时30分钟缩短到4小时30分钟，还颠覆了舟山千百年来非船不可往来的格局。今天，舟山市汽车客运中心每天有300辆公交车往返舟山跨海大桥，每天载着8000人跨海到达大陆。
管理处监控室1分钟
控制人员要巡逻近15个屏幕
“3月31日，舟山本线入口交通流量12555辆，出口汽车流量9962辆。”舟山跨海大桥管理处监控室，运营管理分中心中央班长孙文文正在收集收费站数据。孙文文说，在跨海大桥的主要舟山收费站，平均每分钟有16辆车进出。
画面上同时播放着284个高清画面，它们实时反映了跨越跨海大桥的每一寸变化。
“桥上平均每200米就有一套高清摄像头，实现了整条道路的高清无盲区覆盖。”孙文文和同事们在这里轮流进行24小时监视，密切监视形象，每10分钟进行一次全线巡逻。也就是说，一分钟要巡逻近15个画面。
“宁波船高速K52船方向，以上。“当天下午，主显示器弹出了警报提示，画面中的一辆车撞上了中央护栏。”西北门大桥K52舟山方向事故.“利用无线电，孙文文首次向高速交通警察指挥中心通报。
桥下1分钟
桥梁检查车为大桥完成了48平方米的“体检”
另外，西拜厄门大桥箱底，距离海平面约50米的高空，30多岁的刘存亮和同事们正在为大桥进行日常的“体检”。
一辆桥梁检查车停在桥旁边，在护栏外大桥下伸出了一个10米以上长、1米宽的平台，刘存阳和其余三名技术人员在这个不到20平方米的平台上工作。
当天上午7点开始登上桥，到下午5点为止，这辆桥检查车向前推进了2000米。这相当于一分钟可以为大桥完成48平方米的“体检”。
但是，桥上也有很多流量和同事无法直接感知的盲点(例如200多米桥塔和几十米高的桥墩)。2016年无人机应用，成为“腿部医生”的望远镜，开始对过去的盲点部位进行定期检查。