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越行站能不能上下乘客

鲁达发布于 2023-05-21

越行站一般可以上下乘客，但具体需要根据列车确定，只要列车停在越行站。越行站主要处理同方向列车越行，必要时处理反向列车转线，也处理少量客运和货运业务。

旅行站能上下乘客上下乘客吗？

越行站是一种设置在双线铁路上的车站。使用越行站可以使同一线路上的快车超过慢车。一般设有发线、乘客降落设备、信号通信设备、技术办公室等。

轨道交通有两种商业模式，一种是车站停车的一般地铁运营模式，另一种是快车和车站停车列车的结合，广泛应用于城际线和国家铁路。

在我国，快慢车运营较少。在国外，快慢车运营得到了广泛的应用，如日本筑波快线、巴黎RERA线、纽约快慢车等。

扩展阅读

这列车在H站前必须越行至少两列（m=2）慢车，才会让乘客比全程乘坐原本那列慢车更早到达I站；如果这列车在H站前只越行一列（m=1）慢车，那乘客在H站换乘到的慢车还是原本那列，折腾半天没有区别；如果这列车在H站前一列慢车都没越行（m=0），那么乘客会比全程乘坐原本那列慢车更晚到达I站。

在「缓急分离」模式下，快车并不停靠越行站。即使乘客乘坐的慢车在Y站待避快车，也只需要等待快车高速通过，并留出足够间隔即可。

如果快车越行前后都没有停站（比如上海16号线罗山路站直达车越行普通车），那么快慢车之间所需的间隔就和「缓急接续」模式下相同（因为「缓急接续」中越行站就是大站，所以其前后通常也不会还有其他的大站），所以整体待避时间会比「缓急接续」短。当然，如果越行站前后有快车需要停站的大站，那么快慢车之间所需的间隔会更长，待避时间相比「缓急接续」的缩短可能并不显著。

慢车先到达岛式站台的其中一侧（通常是侧线一侧），乘降并待避快车后到达岛式站台的另外一侧（通常是正线一侧），乘降快车与慢车乘客可进行同站台换乘快车先发车，越行慢车慢车后发车