鲁达 朋友们是否还记得2015年“网约车”大战时的1元打车时代？那时候以腾讯阿里为首的两家互联网巨头公司，扶持了滴滴打车与快的打车大打烧钱战。
用马化腾的话来说，那时候两家公司烧钱太严重了，最高峰的时候一天就要烧掉4000万，即便是阿里腾讯这样的巨头，也顶不住如此烧钱法。所以滴滴与快的在2015年完成了合并，滴滴的程维获得了主导地位，而快的打车的创始人则是拿钱离场。
滴滴成为网约车霸主之后，如果说正常的发展，滴滴或许早就是一家上市公司了。可4年前多起“顺风车”事件将滴滴推向了风口浪尖。
这不，错失了4年时间，滴滴终于在今年6月份完成了上市。按常理来说，滴滴上市之后，融资渠道变广了，手里也会更有钱了。可万万没想到正是滴滴这一波骚操作，滴滴再度被网友们热议起来。
滴滴上市之后，随即滴滴出行APP被下架。也就是在这个时候，市场上又出现了美团打车、T3出行以及高德打车等一众玩家。
其他网约车玩家的态度很明显，那就是趁着滴滴出行APP被下架之际，赶紧来抢一波市场份额。
有媒体爆料，9月曹操出行宣布完成B轮38亿元融资，10月T3出行又宣布完成A轮77亿元融资，从这个融资额来看，T3应该成为名副其实的二号选手了。同时美团打车也加大了对网约车的补贴战。
有数据显示，滴滴旗下APP下架后，7月高德打车投诉环比增加168%，同比暴增1131%；T3出行投诉环比增加23.2%，同比暴增1162%；美团打车投诉环比增加68.9%，同比增加300%。
或许有网友会说，如此来看，滴滴出现的市场份额确实受到了很大的影响。但万万没想到的是，滴滴9月份的订单直仅下降了0.6%。
那为何会出现这样的情况呢？在春公子看来，滴滴9月份订单之所以有大幅回升，主要原因还是在于滴滴之前的积累。
大家试想一下，滴滴成立到现在，前后融资金额超240亿美元。说白了，网约车领域就是一门烧钱的生意。既然对手有钱烧，难道滴滴就不能再度烧钱了吗？再说了，滴滴目前全国有超1300万的司机，用户接近3.8个亿，其他网约车选手和滴滴的体量还是相对较大的。
大家试想一下，滴滴成立到现在，前后融资金额超240亿美元。说白了，网约车领域就是一门烧钱的生意。既然对手有钱烧，难道滴滴就不能再度烧钱了吗？再说了，滴滴目前全国有超1300万的司机，用户接近3.8个亿，其他网约车选手和滴滴的体量还是相对较大的。
所以，短期来看，滴滴的优势还在，但如果长一点来看，滴滴未来如何，这个还真不好说。
所以，短期来看，滴滴的优势还在，但如果长一点来看，滴滴未来如何，这个还真不好说。
虽然滴滴目前守住自身在网约车领域里的优势，但并不意味着滴滴的地位就是“牢不可破”。要知道，滴滴出行APP至今没有重启的迹象，如果长时间拖下去，那么等于宣布滴滴出行无法获得新的用户增量。
最近跟高德司机聊过，得到的反馈是，1.滴滴司机退网超多，2.高德目前这套司机考评管理办法，大部分司机还比较赞同，3.司机积极性挺高，认为比较公平，服务分很重要，短途也敢接，必须接，愿意接。由此可见，滴滴出行在市场上虽然一家独大，但无论是对于司机还是用户们来说，滴滴并非没有替代性。