鲁达 黄宏生
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1982年，26岁的海南临高人黄宏生，毕业于广州的华南理工大学无线电工程专业，分配到华南电子进出口公司当助理工程师。二年后，因为出色的工作业绩，被公司提拔为历史上最年轻的常务副总经理。
也许，换做其他人，会格外珍惜如此大好的发展环境，在体制内也干出一番事业出来。显然，黄宏生志不在此，1988年，32岁的黄宏生辞去公职，移居香港。
有人为他为什么辞掉令人羡慕的进出口公司副总经理，只身前往香港重新创业？
他说：
“不为别的，就是为了上大学时立下的一个志向——总有一天我要创建处索尼、松下一样的电子企业。”
跌宕起伏的黄宏生
到香港后，他起初在一家电子产品贸易公司做销售员，不久便辞职，自行创业。第二年，他用仅有的10万元积蓄在香港注册成立遥控器厂，取名为创维。
创维，很多人第一次看到这个“SKYWORTH”，很不理解。黄宏生曾经解释说，所谓“创维”就是“创造新思维”，“SKYWORTH”则表示“天空一样广阔的价值空间”。
创业并不顺利，黄宏生五战五败，3年内赔掉几百万，让他明白，想搞好企业，就必须有一支像意大利AC米兰队一样优秀队伍。
1991年，正当创维生死危关之际，创维推出第三代新型彩电，并赴德国参展，出人意外地获得了两万台订单，银行贷款随之而来，黄宏生利用信用额度的滚动支持，创维终于得以还债翻身。
多年以后，黄宏生回顾创维的发展历程时，他淡淡地说：“创维历史很长，但关键性的第一步却是在德国迈出的，没有那次转机，也许就没有今天的创维。”
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1992年，黄宏生已经建立起年产20万台外销彩电的东莞生产基地，但他不满足于国内彩电市场，他经过广泛调查和接触，与内地两家国企合资成立深圳创维RGB电子有限公司，正式踏入国内彩电市场。
合资后，黄宏生借助银行贷款注入流动资金3亿元，取得合资公司的51%股份，开始以创维RGB的牌子挤进本已拥挤不堪的国内彩电市场。
2000年，创维以科网概念股包装在香港成功上市，募集资金10亿港元。2001年，创维彩电销售额突破70亿元大关，他从一个小遥控器装配厂起步，把创维带入中国彩电业前三名。
指点江山的黄宏生
但是，创维一路走路也是险象环生，曾经命悬一线。在2000年-2005年期间，创维更是险些被彻底打入谷底。
2000年，国内彩电企业深陷价格战的泥淖，恰恰在这个时候，创维的核心销售高管陆强华离职，还将创维的多数核心骨干团队全部带走。2004年，香港廉政公署在一个代号为“虎山行”的行动中，拘捕了以黄宏生为代表的创维10名高管，包括他的亲弟弟创维前执行董事黄培升。
2006年7月13日，黄宏生和他弟弟黄培升，因串谋盗窃及串谋诈骗创维数码5000多万港元被判监禁6年。
入狱之后，黄宏生并没有被眼前的挫折打败，仍然一直以书信的形式与公司董事会保持着联系，对创维实施遥控指挥。
2009年7月4日，黄宏生保释出狱，静待家中。
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2011年，复出后的黄宏生重组收购了南京金龙客车制造有限公司，专注于纯电动汽车制造，成立了开沃汽车集团。此后，南京金龙快速扭亏为盈，迎来爆发性增长。
2012年8月9日，黄宏生兄弟二人重归创维。2014年元旦黄宏生妻子林卫平担任创维董事会执行主席，业界断定黄宏生“隐性”回归创维。
他专注于新能源乘用车市场的开发，2017年，南京金龙销售新能源商用车跨入万辆俱乐部。
2018年是黄宏生40年来最为痛苦的一年，贸易战引发了消费市场的恐惧和下跌，大面积的资金断链，导致大量的企业、平台倒闭，这里头就包括新能源汽车。
黄宏生说：“恐惧到每天都睡不着觉、每天都收到坏消息，企业家们一个个倒下。”2018年，30家车企因一年没造新能源汽车，遭工信部点名，面临被收回资质的风险。
黄宏生的开沃汽车聚焦主业，持续提升产品竞争力，在新能源客车的续驶里程、高安全性和低故障率等方面不断优化。
2018年，开沃汽车采用自驾运输的方式完成了数千辆电动大巴的远距离交付，历时6天穿越1760公里，成功把车辆交付给呼和浩特公交公司。
黄宏生说：
“创维起初是为了生存进入汽车领域，但是，汽车工业仍然高度依赖国外品牌国外技术。所以，我觉得这一波进入汽车的理想，是能够改变中国缺乏核心技术和严重依赖国外的技术和供应链，我们在解决这个社会痛点的同时，也能实现更大的理想和抱负。”
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