鲁达 国内中型车市场的竞争从来没有停止过，大众迈腾作为定位略高于帕萨特的B+级车型对比本田雅阁这两款实力非常强的对手，它们在驾驶方面到底谁更出色，开完大众迈腾，再换本田雅阁，对比后车主称：差距很明显！
上来开门见山，先总结迈腾优缺点，大众迈腾整体的综合水平依旧很强。外观方面非常低调优雅，给人一种比较严谨务实的感觉，就像帕萨特一样带有浓浓的商务气息和公务车的形象，所以迈腾适合年龄层更高一些的用户。侧面的腰线硬朗中带有运动感，与上代车型有异曲同工之处，迈腾夸张的后排空间使车身看起来非常修长和庄重。
对比本田雅阁也算是国内的老牌劲旅这已经是第五代车型了，消费者对它的评价也是有口皆碑。新雅阁虽然在设计和动力上很激进，不过这样的设计风格很受消费者喜爱。新款雅阁外观采用了轿跑风格，本田的设计可以说是非常大胆。要知道目前类似设计的中级车非常少，风险是很大的。不过和上一代雅阁相比前脸巨大的镀铬是一贯特色。
大众迈腾
大众迈腾的尾部的设计比较简单，少了点高级感并没有过多的线条，而且1.4T入门版车型采用单边双出的排气形式，而2.0T车型则为双边双出设计，尾灯没有什么特别的地方。
本田雅阁的后45度来看，轿跑风格非常明显。如果17万预算的话只能买到低配版，轮圈样式很普通，气势一般。目前各大品牌的主流内饰是：中控大屏、全液晶仪表等，这些雅阁一样也没有。不过雅阁的客户可能不看重这些，用不坏才是王道。
17万的想要入手德系中型车，除了一些像奥迪A3以及斯柯达速派外，还真找不出什么车型。虽然大众迈腾在内饰已经百看不厌了，不过还是有些过于沉稳，整体车厢的用料做工水准仍然表现不俗。
值得一提的是，入门版的大众迈腾的1.4T发动机采用的是直喷技术，而2.0T则为混合喷射技术，在技术层面EA888目前是大众最先进的2.0T发动机。1.4T车型匹配的是DQ200干式双离合变速箱，而2.0T车型则是DQ380湿式变速箱，两者均为7速双离合，在可靠性和平顺性上当然是DQ380湿式变速箱更稳定。
17万的大众迈腾1.4T车型因为采用低惯量的涡轮增压，所以好处就是涡轮的介入范围更低，在1200rpm时即可有明显的提速感。但在1200rpm以下低转速时，1.4T的发动机只是一台1.4L的基础排量自然吸气的水准，加速表现有些温柔，想要超车就必须深踩油门拉高转速使涡轮介入，加速性格才能立竿见影。
最低配的这台DSG变速箱与发动机的匹配换挡响应并不快，以此来换取平顺度的上升。之前有车主认为判断变速箱的干湿结构来认定好坏是不正确的。新迈腾相比最显著的提升是底盘滤振和车内静谧性。底盘的韧性和高级感相比过去提升了一大截。虽然是前麦弗逊、后多连杆独立式的悬架形式，在过减速带或井盖时表现变得柔和的多，特别是在高速时的静谧性，让人很容易体会出一种高级感。
结语：对比1.4T的迈腾来说，预算有限的朋友17万左右混动版本田雅阁目前是买不到的。不过本田的这台1.5T发动机+CVT变速箱的调教来说，在平顺性和燃油经济性业内标杆水准。“买发动机送车”本田雅阁的动力也不差，而且又平顺又省油，特别适合居家过日子可谓是省钱有方。同价位下个人更喜欢入门版的迈腾一些。手握17万预算大家会更看好谁呢？欢迎下方留言评论吧