鲁达 为啥日系车是油电混动，国产却是插电混动？老司机：技术差别巨大
汽车尾气对于大气环境的污染是非常严重的，为了减少尾气的排放，保护环境，国家一直在倡导绿色出行。在这种大环境之下，以插电混动为主的新能源国产轿车开始出现在市面上。
对于此类汽车，国家给予了很大力度的支持和补贴，让这种汽车迅速的走进了千家万户。但是不知道大家有没有考虑过一个问题，日系汽车是以油电混动为主，而咱们国产的新能源却只能使用插电混动，这究竟是为什么呢？
什么叫做插电混动？此类的汽车属于标准的新能源电动车，以用电为主，燃油为辅，一旦没有电了，就必须用充电器或者充电桩进行充电。而那些10万元以下的新能源电动车，大都是以纯电为主，连插电混动都做不到。
日系车的油电混动技术就要先进很多，它是以燃油为主，电能为辅，说白了这还是一款燃油汽车，但是却非常的节能高效。在汽车速度比较低的时候，也就是燃油消耗比较大的时候，汽车会使用电能。
等到行驶速度达到一定的要求，比较省油的时候，汽车会自动切换到燃油消耗。不可否认，油电混合汽车不但环保而且经济，确实比插电混动要强一些。那么为什么我们国家不去大力发展油电混动汽车，而是发展插电混动的新能源汽车呢？老司机表示：有两个原因。
1. 技术上的原因
我们国家对于新能源的应用起步非常晚，技术相对来说来说比较落后，这方面是没法和日本相比的。而且在油电混动方面，日本拥有非常全面的专利技术，如果我们国家的汽车企业使用的话，就必须缴纳专利费，这将会极大程度地提高汽车的成本。正因为技术差别巨大，才使得我国的插电混动新能源汽车无法普及。
2.资源因素
我们国家资源丰富，尤其是电力资源更是如此。在很多年的时间里，咱们国家的电费始终没有涨价，这在全世界来说都是独树一帜的。用电便宜，电力资源丰富，所以才会大力的倡导新能源电动车
早在1997年，丰田就推出了油电混动车型普锐斯。在很长一段时间之内，丰田都始终霸占着油电混动市场。多年以后本田才成功的研发出了自己的油电混动技术，成功绕开丰田，开拓新的市场。对于我们国家的汽车生产企业来说，确实是不具备这样的实力。