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无线虚拟钥匙已经彻底改变了车辆的接入方式，但它们远非万无一失。
早在2012年，研究人员就发现市场上配备无钥匙启动系统的车型中，有相当数量型号都存在安全漏洞，足以影响汽车防盗系统中RFID芯片的正常使用。
攻破过安吉星的黑客Samy Kamkar于2015年发明的RollJam智能系统可拦截遥控钥匙发出的第一组开门密码，没打开车门的车主会自动发送第二组密码，RollJam由此记下第二组密码。这样记下两组密码之后，黑客即可进入车内。
特斯拉的车钥匙和自动进入功能，再次颠覆传统。比如，没有任何传统钥匙系统，它完全依赖于智能手机的低功耗蓝牙解锁以及一张卡片。
但很快，有研究人员测试，特斯拉的遥控钥匙可以被克隆，而克隆遥控钥匙可以在车主毫不知情的情况下解锁汽车，并发动引擎。
此前也有用户发现，偶然在关闭APP后，再也无法打开Model 3车门。软件漏洞、设定和黑客蓄意行为等都对手机钥匙形成安全威胁。
“由于越来越多的方法可用于通过被动进入系统窃取多种汽车，而不仅仅是特斯拉，我们推出了许多安全增强功能，以帮助我们的客户减少未经授权使用其车辆的可能性。”特斯拉在一份声明中表示。
早些时候，宾利率先将指纹识别用于车载设备，为车主推出了一个车内指纹识别保险箱，让车主可以安心地将贵重物品放在车上某个隐密的地方。此前特斯拉曾开发指纹进入系统。
现代汽车认为指纹识别是一个更为安全的系统。本周现代汽车宣布，将在2019年的圣达菲(Santa Fe) SUV上安装首个基于指纹的汽车技术。
该系统将包括两个独立的指纹传感器——一个在门把手上，一个在点火按钮上。司机必须通过两个扫描仪才能进入和启动车辆。同时，指纹系统也将提供个性化设置，比如座椅位置，车内温度，信息娱乐及灯光等。
指纹识别仪通过半导体感应对您的指纹进行采集、提取特征值，输入CPU自动进行储存、对比，再而发出各种指令。
但从理论上讲，伪造指纹仍然可以进入汽车，误认的几率为五万分之一。但根据现代汽车的说法，该系统测量指尖部分的电容，将签名与指纹本身联系起来。因此，如果有人使用假指纹，汽车应该能够分辨出那不是真正的司机。
现代汽车表示，计划首先在选定的部分市场部署这种技术，中国将是这种技术的首个投放市场。如果它被证明是有用的和安全的，它很可能会快速被复制。
与任何新技术一样，汽车生物识别的各个方面从一开始就不是完美的。指纹识别也存在不小的挑战。
指纹识别对手指和环境的要求都很高，在下雨天指纹识别可能就不能起作用，这个大家在手机上应该有过感受，手指沾水或者出汗就很难用指纹解锁了；还有一点就是指纹解锁安全系数也不是很高，有研究人员制作过假指纹成功破解了指纹识别。
但汽车搭载指纹识别技术的趋势，的确已经越来越明显。
2018届北美汽车展，日产发布的可支持智能驾驶的全新SUV——X motion概念车，就使用指纹识别技术，通过指纹扫描仪解锁门和启动汽车，以增强汽车的安全特性。
而在2017年亚洲CES展期间，大陆集团就对外展示了高级生物识别技术，其中包括指纹启动系统。
国内上市公司欧菲科技此前表示，公司也已经布局了车载指纹识别系统等新产品。另一家上市公司汇顶科技也正在汽车门把手、启动按键等方面探索使用指纹产品。
目前， 各大汽车制造商也在不断尝试各种车载生物识别车辆门禁系统，匹配各种行为或生理特征，实现门禁监控系统的自动化。生物识别技术可以是指纹识别、虹膜扫描、面部识别或语音识别。
此外，使用生物识别技术的车辆访问控制系统易于使用，在处理请求方面速度更快，并且可以轻松跟踪任何未经授权的访问。
全球汽车产业都在不断尝试新技术，尤其是汽车和科技行业的携手，努力在汽车行业部署合适的生物识别解决方案。此外，生物识别细节可以与联网汽车和其他技术一起使用，这些技术在未来几年的联网汽车上至关重要。
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