鲁达 摘要：合规抢夺战定生死，最新滴滴20条回应上，仍在合规、抽成、司乘三大难点上抓不住重点，滴滴你怎么赢？！
文：风起堂主人，配图根据素材制作。声明：未经许可禁止一切转载。
在网约车行业大整顿的风暴中，随着不合规清退令的日渐临近，有限的合规司机和车辆，正成为各大网约车平台争抢的香饽饽。
可以说，谁能在清退大限来临前，占有最多的合规运力资源，谁将成为这场大清洗的幸存者，也将成为未来网约车行业的王者。
时间有限，短如加时赛般紧迫。
任何企业都必须依法合规经营
一、各家也是使出了浑身解数，极力吸引合规车主的加盟。
近期最引人注目的便是易到。
易到宣布10月23日起，易到用车在佛山地区招募司机推行“保底补差额”模式。该模式根据司机在线时长、听单次数、接单成功率等指标，施行360元/天、460元/天两级保底收入。如司机满足这些指标，但日接单收入达不到保底收入时，易到用车平台将补足差额部分。按照该模式，易到用车佛山地区司机在全勤情况下每月最低收入可达到10800-13800元。
各大平台，各显神通
其他平台呢？
美团因为打车业务已不再扩张，仅存南京上海的两大城市，守城是目的。而美团打车开城初期0抽成到后续8%，再到最新部分上海司机APP端显示所得为15%，但相比滴滴的综合高达25%以上，还是有竞争力的。可惜美团被新政的出租化管理所毙，接下来能守住南京和上海，也就不错了。
首汽约车呢？首汽在全国采取因城制宜的不同抽成政策，新开城运营初期零抽成、部分运营稳定成熟城市最高20%抽成的政策，再加上首约的中高端定位的深入人心，其订单质量相对较高，中远距离订单多，司机收益较高，因此对车主们的极具吸引力。
而其他的大大小小的各地网约平台，在原本抽成政策比滴滴低的情况下，也都在争相出台各种优惠政策，吸引合规车主的加盟。
二、面临各大竞争对手的挖墙脚，原本的行业霸主滴滴怎么办？
在距离上次10月12日滴滴上线黑名单的公告发布12天之后，滴滴出行公号终于有了最新动态。
10月31日，滴滴出行通报了征集到的11万多份用户意见反馈中，第一期整理出大家比较关心的20类代表问题向公众公开回复。滴滴并称，第一期的20类问题覆盖了截至目前所有用户意见中63%的内容，至于其他将会持续向公众公布。
用户反馈20条
梳理滴滴的反馈回复20条会发现，有9条是明确和司机权益、利益相关的内容，由此可见，滴滴对司机们的历史欠账是多么的深重。
我们就从滴滴的反馈中，来看看滴滴为了打赢这场合规运力抢夺战，都有哪些具体动作。
1、为协助司机合规做了什么？
滴滴称正积极推进合规化。但因各地网约车政策对户籍、牌照、轴距、排量、车价、车辆长宽高、发动机功率的不同要求。
滴滴将能根据不同城市主管部门的要求，鼓励并投入资源，帮助司机在各地办理《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》，逐步完成合规化。
合规四难
值得注意的是，从滴滴 “希望能有机会协助完善网约车服务标准和安全标准，在主管部门指导下，满足出行需求，继续为合格司机创造灵活就业和收入机会”的回复用词中可见，滴滴仍然对网约车新政的规则修改或执行尺度调整抱有一线希望，或者仍在努力协调沟通中。
而滴滴所称的推进合规化，确实，从滴滴陆续在十几个城市试点推行的合规享倾斜派单的政策来看，也确实算是在引导司机办理相关证件，推动合规化。
但这种政策，仍然属于羊毛出在羊身上，面对每年高达3万多元的合规成本，难道只能完全由原本就挣不到钱的司机车主们自行承担？
滴滴到目前为止，尤其是关于司机们迫切希望的适当降低抽成问题，还是属于一毛不拔的心态。
所以，滴滴目前的推进合规，也仅限于引导甚至是逼迫。至于积极，从司机和车主的角度来说，似乎还完全没看到。
2、滴滴在司机迫切的收入提升方面又有哪些做法？
影响司机收入提升不外乎几个因素：抽成、油耗等成本高，接单率问题，恶意不付款的垫付不兑现问题，软件作弊影响正常接单问题等。
①、抽出降低或调整？
千万司机们的希望再次落空。
同样，滴滴在本期回应中仍然没有抽成调整或降低的任何信息。至于油耗成本、要合规的挂靠费和保险等成本等，基本上更就不可能了。
司机们的耐心正在被消耗殆尽。
滴滴司机三骂滴滴
②、接单率和奖励问题上：
到底奖励是不是套路？
所有滴滴司机们都深有体会，每当早高峰或者晚高峰冲单奖就剩最后一单就要完成的时候，却总是会遭遇没单了，于是奖励总是拿不到。
滴滴在反馈回应中称，派单和奖励从未进行任何关联，平台绝不会故意不派最后一单。早晚高峰奖励时段临近结束时，往往是乘客呼叫降低和司机出车增多的时刻，供大于求，此时的确容易出现部分司机接不到订单的情况。平台也在针对这类场景，提供调度、热力图等方式，引导司机去需求更多的区域接单。
虽说专快车的派单算法受接驾距离、服务分、拥堵情况、预估到达时间等因素影响，但如果奖励总是拿不到，派单系统又没有和奖励规则绑定，那不就是标准过高，故意让你拿不到？
显然，滴滴的奖励，还是不够实在，望梅止渴的形式感更多些。
③、垫付到底是不是套路？
面对频频被恶意不付款，大额订单平台垫付不兑现问题，滴滴称：
由于不法分子利用外挂或作弊软件刷单，恶意骗取垫付，平台的反作弊措施可能会导致部分订单被误判没有进行垫付。
滴滴将持续提升反作弊能力，并借助行程中录音、录像等功能力争将误判概率降到最低，恳请司机师傅们谅解。被误判的司机可发起申诉或致电客服，人工核实后会及时进行垫付，我们将进一步提升人工审核的效率。
但从司机们的反馈来看，误判的几率也太高了吧？另外，多次申诉也不通过又怎么解释呢？
滴滴万元大单遭遇赖账
④、账号洗白、作弊抢大单等影响，平台就管不了？
滴滴称坚决配合警方持续打击黑产外挂。
滴滴称已成立“打黑专项组”，对于刷服务分、开设小号，使用外挂抢单等行为坚决打击，一经查实，永久停止派单并提交警方处理。2017年至今，平台配合各地警方打掉了几十个涉及黑产的网络犯罪团伙，对40多万个使用作弊器的司机账户永久停止派单。
滴滴并呼吁大家积极举报黑产，维护平台健康运转。
这一点，本堂倒是相信，滴滴是和司机们站在一起的，毕竟，平台和司机的利益都受到极大的伤害了。
滴滴司乘不公和黑名单
3、如何破解司乘不公的痛点？
①、滴滴称绝不会偏袒司机或乘客。
针对司机们反馈的客服对司机的投诉和申诉拖延，不能及时解决的问题，滴滴回应称坚持公平公正、绝不偏袒。
针对投诉和申诉，客服会按规范调取行程信息、通话记录、行程录音等，尽可能还原当时场景。
目前平台行程中录音功能已覆盖90%的订单，但部分用户存在app未更新或因为环境嘈杂、手机设备情况不一等因素造成录音不清晰、录不上，导致解决纠纷时取证困难和处理时间延长。
②、平台如何约束乘客的不良行为？
滴滴称，现行用户规则对司机和乘客行为均有约束，乘客不支付车费、骚扰或者辱骂司机、恶意多次取消订单、企图伤害司机等行为会被暂停或者永久停止服务。
滴滴也称坚决反对不文明行为，但由于平台规则不完善，目前正在紧急查漏补缺，并着手起草“司乘公约”，希望以此呼吁大家互相尊重，遵守公序良俗，文明礼貌相待，平安出行。
从近期出台的黑名单功能来看，滴滴确实在司乘不公问题上意识到问题的严重性了。
滴滴清退中
三、滴滴“舍不得孩子套不得狼”，结果就是被狼吃掉。
可以看出，滴滴在这场迫在眉睫的合规人车抢夺战中，显然并未有明确思路或战略。目前看来，滴滴仍在焦头烂额的应对主管部门的检查整改上。
然而，时间不等人，生死大限将至，滴滴如此看不清方向，难道真是胸有成竹？舍不得孩子套不得狼的道理，滴滴想必也是懂得。曾经伤透了司机们的心，如今想让司机们合规并跟着你混，得看你这个大哥能不能罩得住小弟了。
但从滴滴最新的反馈回复来看，3000万滴滴车主们的合规难、抽成高、司乘不公等三大痛点中，滴滴还是没有抓住重点，或者根本不想抓？目前仅仅在司乘不公上稍有进展，至于其他，滴滴均无实质性动作。
而滴滴通过派单倾斜的极端措施，逼迫司机们自担高成本走自行合规之路，难道这一届司机们都人傻钱多？如此釜底抽薪之举，滴滴也确实危险了。
舍不得孩子套不得狼，结果就是被狼吃掉。
滴滴对司机们的历史欠账，仍不愿下狠手，赢回万千司机们的心，难道真要被狼吃掉？
可惜了，滴滴！
您对滴滴目前的合规之路、赢回司机的动作满意吗？
为什么网约车频频被恶意不付款？出租和滴滴们如何才能讨回钱？
合规路上，滴滴开启3大套路！3000万中的你，被套路了吗？
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