鲁达 今天同事问我一个这样的问题：“假如免费送你一辆玛莎拉蒂和保时捷，你会选那辆？”我毫不犹豫的回答说选保时捷，因为保时捷外观大气、结构和做工比较扎实……没等我说完，同事的一句话把我怼的哑口无言；他说：小孩才做选择，大人全都要。
而巧合的是，今天来的这位女车主驾驶的就是保时捷小卡宴（Macan）；车主描述说，早上开车出门经过施工路段时，为了避开障碍物就借路边低矮的石阶行驶；当时说来也巧，在踩油门上石阶的一瞬间由于受到颠簸，车主一个失误深深踩了一脚油门，随后车子加速失控“吭”的一声撞在了石柱上面。
车主下车查明情况后发现大约有40公分左右的石柱已经被撞断，从外观看车子没有太严重的损伤；当车主回到车内想把车子开出来时，发现方向盘变得很重很重仪表上也跳出了很多故障；可车主没想到的是，就因为这小小的失误，导致方向转向系统几乎报废；大大小小的损失加起来已经超过三万块……
上图为这辆撞断石柱的保时捷Macan,“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，音译成中文为马坎（平音）或者马肯（平音）；由于这款车外观酷似保时捷卡宴，此而很多车友更喜欢管他叫小卡宴；相比于卡宴弧形平平无奇的机盖，我更喜欢这款翼子板就是机盖，机盖就是翼子板的设计风格，当然机盖的价格相对来说要高于卡宴。
这款入门级Macan由德国莱比锡汽车工厂2014年生产，搭载着一台可输出174千瓦2.0T四缸发动机；200多匹马力的发动机可以说游刃有余的驱动这辆车行驶，不过最让人不愿意接受的就是发动机渗油；对于强迫症的车主来说，想要发动机清清爽爽的没有任何油渍，则需要花费很大的代价。
从上图仪表来看，这辆车在出厂5年后的今天共行驶了7万公里之多；由于车主保养很到位，不管从外观还是内饰来看根本看不出这辆车已经有五年的时间。
从外观看损坏的程度确实不大；虽说保险杠没有破裂，但是下护板被冲击力硬扯掉了一部分，经检查发现下护板上用于镶嵌在保险杠上的卡子全部断裂，需要更换。
上图圆圈中裸露出来的物体为水箱框架，可以确定框架报废；值得庆幸的是线束并没有破损和断裂的情况。
当车子被顶起来后，车主看到底盘悬挂的情景也感到很吃惊；从上图圆圈中可以看到，结合上述车主的描述可以推断出底盘悬挂承受了所有撞击力度。
从上图圆圈中可以看到，巨大的冲击力使其方向拉杆严重弯曲；这也验证了车主上述中说的方向很重，打不动。
这款车配备的电子助力方向机，相比于传统的机械助力方向机要贵很多；为了进一步验证测试方向机内部有没有损伤，维修师傅利用431读取了故障信息，从上图中读取出的故障信息分析，基本可以认定方向机已经与行车电脑失去连接；由于这款车配备的方向机确实很贵，于是我们将检测出的信息反馈给专业维修方向机的师傅们；最终得到的结果很遗憾，方向机内部中主要零件已经严重受损，失去了维修价值，换句话说方向机报废需要更换。
上图为已经拆下的方向机；它占据了整个维修费用的大头。
这款车的水箱框架共分两部分，上图为已经拆下来的右侧水箱框架；为了拆这半个框架，前侧大多数零件都需要被拆掉。
上图内为拆掉的部分零件。
上图为已经把所有受损部件全部拆光的状态；此时的状态和原来简直有着天壤之别，令人有些心疼又有些惋惜……
借此案例，小闵建议各位车友，在日常行车中一定要尽量查明路况、控制好脚下的油门，以免出现类似的情况。