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【卸货设备哪个省钱】跑82万公里还是原厂刹车片?这款液力缓速器高效又省钱

重卡装法士特液力缓速器到底有什么好处?

安全高效又省钱!

“第二届寻找车极限”组委会了解到,西安一辆安装法士特液力缓速器的重卡,在各种复杂路况下运营,在不增加燃油成本的前提下保障车辆平稳下坡;延长刹车片的磨损,延长制动器寿命4-8倍;延长轮胎寿命,减少维修成本,一年节省费用20000元左右。

2018年12月6日,在“第二届寻找车极限”活动发布会上,经过组委会调查组实地调查和组委会专家团审核,法士特液力缓速器以获得“第二届寻找车极限”活动中的“2018高效之王缓速器”殊荣。

初识液力缓速器

谢卫东是陕西西安人,曾经有过3年的军旅生涯。从部队转业回到地方工作后,谢卫东起初在工厂上班,因为单位经济效益不好,其2002年开始自己购买车辆跑运输。起初,由于自己入行时间短经营不善,第一次创业让他欠下了20多万元的外债。

在朋友的鼓励下,谢卫东抱着从那里跌倒就从哪里爬起来的想法,又东拼西凑花21万又买了一辆车,主要是从新疆拉哈密瓜跑广州和深圳。经过一段时间的苦心经营后,谢卫东找到了做生意的窍门,8个月挣了20多万元。

2010年,谢卫东又购买了一辆车。买车的第四个月,谢卫东的哥哥向他推荐了一款法士特的新产品,名字叫液力缓速器,据说是对车辆的安全很有帮助,下长坡车辆不用装淋水器也不用踩刹车。

说起车辆的安全性,谢卫东对自己的一次切身经历心有余悸。有一次他拉30米的罐由西安去甘肃酒泉酒钢公司,那时还没有高速,出了陕西进甘肃有一个金昌坡,长大概有17公里。下长坡时突然刹车失灵,车辆驻不住车。幸亏当时路上没有几辆车,司机把车冲到了一个“救命坡”里面,才没有酿成大事故。不过,事故让谢卫东受到不小的惊吓,下车时腿都软了,站都站不住,一屁股坐在了地上。

在这场事故的推动下,谢卫东对液力缓速器产生了很浓厚的兴趣,虽然当时装液力缓速器需要好几万元,但想到液力缓速器安全性高,下长坡不用踩刹车也不用装淋水器,谢卫东就安装了一台法士特液力缓速器。

液缓让我有了家

安装了法士特液力缓速器后,谢卫东就开始跑广州、长沙、福建、重庆、四川、云南等省份。特别是云南和四川的路况比较复杂,长下坡也比较多,对车辆的性能绝对是一大考验。

装了液缓后的第二个月,谢卫东就遇上了一件大事情。他从西安去福建送货,在路上遇到一个大下坡,坡长8公里左右,当时车货限重是55吨。当他正常行驶时从后面超上来一辆小车,突然就毫无征兆地就停在前方20米的距离。

“我的车时速是80公里,我一下就把缓速器拉到底,脚刹也是一脚踩到底,连着踩了两次,当时两车间距也就20米左右,车停住离小车只有50公分。”面对这种情况,谢卫东是又害怕又生气。

“如果不装缓速器的话,150米的距离都刹不住车。没有缓速器,我车也没有了房也没有了,可能什么都没有了。”谢卫东说起当时的情况,心中是非常感慨:“我现在的一切,也许要感谢法士特液力缓速器”。

“从安全上来讲,安装液力缓速器比不装更有保障,下长坡时打开一挡车就会以58码的速度匀速下坡,非常安全。”谢卫东表示。

高效更省钱

安装液力缓速器,不仅安全得到了保障,在运营效率上也得到提升,最关键的是还省钱。

谢卫东的车是一辆有着9年车龄的老车,装配的是385马力的西康发动机。对于目前动辄400以上马力的车辆来说,动力性能确实不如新车。

不过,虽然是老车,但谢卫东的车仍然“宝刀未老”,时效性并不比其它大马力的车辆差,主要的原因就是液力缓速器带来的高效性。

谢卫东举例说明,其有次从长沙往铜川拉3.99米宽的钢结构框架,自己的车是385马力,别人车都是400马力以上,一块装了6辆车,需要统一到达卸货区域。别人的车虽然路上跑得快,但其他人的车需要加水,每台车加水时间都在半小时左右。而且在高速上要先放水再装水。而谢卫东的车因为装有液力缓速器不需要加水,所以时效很高,和其他人是同步到达卸货区域。

不仅如此,安装液力缓速器的车从经济性上来说也比较节省。谢卫东算了一笔账,多装一吨货物,9年时间已经省出了两台缓速器,一辆跑广州路上要装3罐水,加一罐水25元,一个来回需要150,每个月跑四次需要600元;没有安装液力缓速器的车10万公里换一次刹车片,工时费一个桥就是120元,三个桥360元,一次需要大概2000元,而谢卫东的车跑82万公里刹车片还是原厂的,挂车60万公里时因为考虑跑不到报废所以换了一幅,刹车锅也是原厂件。还有,谢卫东的车40万公里换一次轮胎,而没有安装液力缓速器的车则是20万公里换轮胎。

“我的车不到两年就把缓速器的钱给省下来了,”谢卫东这样说到。正是因为法士特缓速器给谢卫东带来的数的清和数不清的好处,他现在几乎成了法士特液力缓速器的义务宣传员,不断鼓励同行也购买法士特液力缓速器。

责任编辑: 鲁达

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