鲁达 重卡装法士特液力缓速器到底有什么好处？
安全高效又省钱！
“第二届寻找车极限”组委会了解到，西安一辆安装法士特液力缓速器的重卡，在各种复杂路况下运营，在不增加燃油成本的前提下保障车辆平稳下坡；延长刹车片的磨损，延长制动器寿命4-8倍；延长轮胎寿命，减少维修成本，一年节省费用20000元左右。
2018年12月6日，在“第二届寻找车极限”活动发布会上，经过组委会调查组实地调查和组委会专家团审核，法士特液力缓速器以获得“第二届寻找车极限”活动中的“2018高效之王缓速器”殊荣。
初识液力缓速器
谢卫东是陕西西安人，曾经有过3年的军旅生涯。从部队转业回到地方工作后，谢卫东起初在工厂上班，因为单位经济效益不好，其2002年开始自己购买车辆跑运输。起初，由于自己入行时间短经营不善，第一次创业让他欠下了20多万元的外债。
在朋友的鼓励下，谢卫东抱着从那里跌倒就从哪里爬起来的想法，又东拼西凑花21万又买了一辆车，主要是从新疆拉哈密瓜跑广州和深圳。经过一段时间的苦心经营后，谢卫东找到了做生意的窍门，8个月挣了20多万元。
2010年，谢卫东又购买了一辆车。买车的第四个月，谢卫东的哥哥向他推荐了一款法士特的新产品，名字叫液力缓速器，据说是对车辆的安全很有帮助，下长坡车辆不用装淋水器也不用踩刹车。
说起车辆的安全性，谢卫东对自己的一次切身经历心有余悸。有一次他拉30米的罐由西安去甘肃酒泉酒钢公司，那时还没有高速，出了陕西进甘肃有一个金昌坡，长大概有17公里。下长坡时突然刹车失灵，车辆驻不住车。幸亏当时路上没有几辆车，司机把车冲到了一个“救命坡”里面，才没有酿成大事故。不过，事故让谢卫东受到不小的惊吓，下车时腿都软了，站都站不住，一屁股坐在了地上。
在这场事故的推动下，谢卫东对液力缓速器产生了很浓厚的兴趣，虽然当时装液力缓速器需要好几万元，但想到液力缓速器安全性高，下长坡不用踩刹车也不用装淋水器，谢卫东就安装了一台法士特液力缓速器。
液缓让我有了家
安装了法士特液力缓速器后，谢卫东就开始跑广州、长沙、福建、重庆、四川、云南等省份。特别是云南和四川的路况比较复杂，长下坡也比较多，对车辆的性能绝对是一大考验。
装了液缓后的第二个月，谢卫东就遇上了一件大事情。他从西安去福建送货，在路上遇到一个大下坡，坡长8公里左右，当时车货限重是55吨。当他正常行驶时从后面超上来一辆小车，突然就毫无征兆地就停在前方20米的距离。
“我的车时速是80公里，我一下就把缓速器拉到底，脚刹也是一脚踩到底，连着踩了两次，当时两车间距也就20米左右，车停住离小车只有50公分。”面对这种情况，谢卫东是又害怕又生气。
“如果不装缓速器的话，150米的距离都刹不住车。没有缓速器，我车也没有了房也没有了，可能什么都没有了。”谢卫东说起当时的情况，心中是非常感慨：“我现在的一切，也许要感谢法士特液力缓速器”。
“从安全上来讲，安装液力缓速器比不装更有保障，下长坡时打开一挡车就会以58码的速度匀速下坡，非常安全。”谢卫东表示。
高效更省钱
安装液力缓速器，不仅安全得到了保障，在运营效率上也得到提升，最关键的是还省钱。
谢卫东的车是一辆有着9年车龄的老车，装配的是385马力的西康发动机。对于目前动辄400以上马力的车辆来说，动力性能确实不如新车。
不过，虽然是老车，但谢卫东的车仍然“宝刀未老”，时效性并不比其它大马力的车辆差，主要的原因就是液力缓速器带来的高效性。
谢卫东举例说明，其有次从长沙往铜川拉3.99米宽的钢结构框架，自己的车是385马力，别人车都是400马力以上，一块装了6辆车，需要统一到达卸货区域。别人的车虽然路上跑得快，但其他人的车需要加水，每台车加水时间都在半小时左右。而且在高速上要先放水再装水。而谢卫东的车因为装有液力缓速器不需要加水，所以时效很高，和其他人是同步到达卸货区域。
不仅如此，安装液力缓速器的车从经济性上来说也比较节省。谢卫东算了一笔账，多装一吨货物，9年时间已经省出了两台缓速器，一辆跑广州路上要装3罐水，加一罐水25元，一个来回需要150，每个月跑四次需要600元；没有安装液力缓速器的车10万公里换一次刹车片，工时费一个桥就是120元，三个桥360元，一次需要大概2000元，而谢卫东的车跑82万公里刹车片还是原厂的，挂车60万公里时因为考虑跑不到报废所以换了一幅，刹车锅也是原厂件。还有，谢卫东的车40万公里换一次轮胎，而没有安装液力缓速器的车则是20万公里换轮胎。
“我的车不到两年就把缓速器的钱给省下来了，”谢卫东这样说到。正是因为法士特缓速器给谢卫东带来的数的清和数不清的好处，他现在几乎成了法士特液力缓速器的义务宣传员，不断鼓励同行也购买法士特液力缓速器。