鲁达 在一系列政策的推动下，新能源车逐渐成为汽车消费的新形势，而众多消费者对纯电动车的态度也日渐亲和。可对于大多数人来说，或许心中都有那么个疑问，差不多的价格，纯电动车和燃油车到底买哪个会更划算呢？
话不多说，键盘走起！今天小编就以两款价格相近车型为例，给大家算笔账，聊聊纯电动车和燃油车的用车成本差距，看看两者的差别到底有多大，彼此间的优势又在哪里。
不过，在开始今天的话题前，先扫个盲，科普下车辆购置税的计算方法以及车船税的界定方式。
目前国家关于小排量购置税减半的政策已经取消，购置税率为10%，计算方法如下：新车购置税=新车价格(含税价)÷1.17(增值税率17%)×购置税率。
车船税属于地方税，不同的地区收费不同，以广东地区为例，现行车辆车船税适用税额标准如下：
注：文中所涉及数据均为估算值，仅供参考！具体车型以本田飞度2018款 CVT舒适版和江铃江铃易至EV3 2019款智跑版为例。
首先，从购车成本层面上分析，在市场指导价相近的情况下，燃油车的购车费用往往要比纯电动车稍微贵些，而这点从对应车型的官方指导价中便可窥见一二。
本田飞度2018款 CVT舒适版官方指导价8.18万， 实际际成交价大概是7.78万，按照10%的税率计算，购车时需缴纳购置税约6649.57元。加上1.5L排量（车船税360元）与4250元上牌+保险费用（车损+第三者+交强险），新车落地总结为9.30万元。
再看江铃易至EV3 2019款智跑版，在市场上目前暂无购车优惠，根据2019年补贴政策以及不需缴纳购置税和车船税的福利政策，只需缴纳125元的上牌手续费和5000元的保险费，落地总价在8.88万元。
小结：综合上述所言，纯电动车江铃易至EV3在购车成本上要比燃油车本田飞度相差不多，但江铃易至EV3稍占优势，便宜了近3000块左右。
说完购车成本，我们再来看看，两者后期的用车成本情况如何，先算日常行驶所用的电费和油费。
根据测试数据显示，飞度百公里油耗在6.5L左右，现在92#汽油价格在7元左右，百公里花费大概是45.5元，平均每公里的花费约为0.455元。按照1年行驶2万公里来计算，1年的油费支出大概是9100元。
江铃易至EV3，实测平均百公里的电耗为9.35kWh/100km，按0.7元/kWh充电费用计算，行驶百公里总花费6.545元，平均每公里的花费还不到1毛钱。按照1年行驶2万公里计算，1年的电费支出大概是1309元。
小结：从日常用车油费和电费支出数据看，身为纯电动车的江铃易至EV3以碾压性的优势胜出。同样是1年2万公里，江铃易至EV3的电费支出不到1500元，而飞度油费已经高达9100元，临近10000元关口。
后期维修保养也是当下持币待购消费者买车时比较关注的要点，那么在这个层面，飞度和江铃易至EV3又各自有什么样的表现呢？
在后期维修保养方面，飞度拥有3年或10万公里的整车质保期，首次保养免费，条件是行驶5000km以内或是在3个月有效期范围。首保之后基本上每5000公里进行1次小保养（更换机油、机滤、喷油嘴清洗剂），单次小保养费用为350元，行驶60000公里的保养总费用约为5430元。
反观江铃易至EV3，由于没有传统三大件，所以没有了更换机油、机油滤清器、汽油滤清器的必要，而且需要检测的项目相对比较简单，因此费用也比较便宜，常规小保养大概是150元。此外，江铃易至EV3给出的新车保养周期也不错，平均10000km保养一次，电池质保8年/12万公里。
小结：分析后期的用车维修保养成本，可以看出，纯电动车在这方面有着非常明显的优势，保养项目少，而且周期长，费用也比较低，更具经济实惠性。
总结
书归正传，经过对比，相似价位，纯电动车后期用车成本确实要比传统燃油车低，尤其是在日常用车与维修保养上的费用支出，可以说是以碾压性优势取胜。
再者，随着政策的强力扶持以及大量资本倾注其中，国内充电基建设施逐步趋于完善、成熟，电动车的充电问题也将从根源上得到解决，用户常挂嘴边的"续航焦虑"将一去不复返。