鲁达
曾经打败过58代驾的e代驾，这次是否能延续战绩?
昨天，滴滴快的宣布旗下代驾业务正式上线。滴滴代驾定位于服务有车一族的代驾服务信息平台，随着本月代驾和大巴业务的推出，滴滴快的六大产品矩阵全部完成布局。
行业洗牌一触即发，资本竞逐背后，中国代驾市场正成为互联网出行的下一个风口。而同为经纬系出身的e代驾和滴滴代驾，将如何厮杀?
年底前覆盖100个城市
数据显示，今年中国代驾市场的交易规模预计将达26.9亿元。而韩国人口不及中国的1/20，代驾市场规模却高达250亿元，中国代驾市场才刚刚起步。除了酒后代驾，目前商务代驾、旅游代驾、汽车后市场等代驾细分领域的潜力还未被挖掘。
昨日，滴滴快的正式宣布进军代驾市场，先布局北京、上海、广州、深圳等10个城市。滴滴代驾事业部总经理付强向南都记者表示，8月底之前滴滴代驾还 将 在 成 都等15个城市正式上线，预计 在 年 底 之前覆盖城市超过100个。入口方面，除了滴滴和快的APP，用户还可以通过微信内的滴滴打车，以及滴滴代驾的400电话来发送代驾需求。
滴滴快的董事长兼CEO程维在现场表示，代驾是滴滴快的第五款产品，每两个月推出一款新的产品，一路上充满危机感。他透露，滴滴快的闪婚后没有时间度蜜月，每一个领域的激烈竞争都督促滴滴快的快速发展。
程维同时透露了滴滴快的今明两年最重要的规划。“今年各个事业部要独立要打赢垂直战役，明年则是横向协同最终打赢平台战争，我们希望代表中国企业再一次征战国际战场。”
滴滴快的合并后，在移动出行领域的战略布局逐渐清晰。除了原有的出租车、专车、快车业务，再加上顺风车和昨日推出的代驾服务，一个综合性的出行平台雏形渐现。
e代驾占据90%市场份额
付强向南都记者表示，滴滴代驾在行业内首创了一套基于大数据的动态智能调度系统。车主发送订单后，系统会在后台快速地对司机画像、路况情况进行大数据分析，在最短的时间内为车主筛选出最匹配的司机。截至目前，全国已有100万司机在滴滴代驾的平台上注册了信息。
有从事代驾行业的司机在接受南都记者采访时表示，目前中国代驾服务分为两类，一类是以餐厅广告为推广手段的传统代驾企业，二是有e代驾、易到代驾、爱代驾等互联网代驾企业。“目前市场主流的代驾是e代驾，但对于我们司机来说，我们更关注的是滴滴代驾进入后，是否将在代驾行业复制打车、专车行业的价格战以及补贴战。”
谈到代驾市场的未来竞争，e代驾市场负责人张东鹏在接受南都记者采访时表示，用户量和代驾司机接单量的匹配是竞争的门槛，目前周一至周四兼职司机能够接单1-2次，而全职司机能够接单5-6次。e代驾自从2011年进入这个市场后已经积累了庞大的司机资源，占据90%以上的市场份额。
针对司机端的收费，目前e代驾的盈利模式采用了类似专车的抽成制度，比如北京市场抽成份额为20%，在广州根据时段的不同收取5-20元不等的信息使用费，而个别新开发的城市收入则全交给代驾司机。滴滴代驾是根据不同情况收取5%-20%的服务费。
用户方面，滴滴代驾采取“起步价+公里费”的计费方式。不同时段的起步价均包含10公里里程，超出10公里后收取固定里程费。以北京为例，早上6点至晚上22点的起步价为36元，超出10公里后每10公里收取20元。e代驾方面，早上7点至晚上10点的起步价为39元。
竞争一触即发。就在昨天，e代驾已提出在全国开展极速服务体验月活动，活动期间内每晚20点至22点，代驾司机8分08秒不到，客户就可以享受免起步价。
经纬系同门厮杀
有趣的是，滴滴快的以及e代驾背后都出现了经纬创投的身影。经纬创投是创立于2011年的e代驾的天使轮及A轮投资人，并在C轮融资及D轮融资中追加投资，目前是e代驾最大的机构投资人。而在2014年，经纬管理合伙人徐传陞主导了对快的的投资，作为快的投资人为其筹集累计达数亿美元资金，并在滴滴快的合并后留任新集团董事，成为快滴七人董事席位中唯一的VC代表。
今年4月，在快滴首次宣布进入代驾领域时，其C E O杨家军曾经在微博上回应：岁岁不同，年年相似。2014年4月58同城宣布进军代驾领域，但在同年10月被e代驾收复，转而以2000万投资e代驾并最终永久放弃自身的代驾业务。而这一次，e代驾在同门之争中还能占据上风吗?
作者：谢睿