鲁达 
引言
如今在我们道路上，电动车的数量是日益增多，车主们觉得由于它是非机动车，和汽车分道行驶，再加上它有不少的优点，比如价格便宜，停车方便，体积小巧易操控等，使得它非常满足短途出行的需要。
在大城市中，特别是早晚高峰，道路上汽车拥堵的情况非常严重，导致有些车主觉得利用汽车来作为上下班出行的工具不太方便，如果是路途比较近的上班路程，利用电动车上下班可以说是即环保又快捷，没有堵车的烦恼，让电动车越来越受欢迎。
但是正因为电动车小巧灵活的优点，会有不少车主为了贪图方便，或者节约时间，在道路上做出各种的违规行为，对道路安全造成了威胁，比如说闯红灯，逆向行驶，超速等。
电动车管理更严格
这些违规行为不仅是对自己人身安全的不负责，也是会威胁到其他车辆的安全行驶，正因为如此，从2019年各地政府出台了一系列的电动车管理措施，从生产销售，再到上路行驶都制定了严格的标准。
首先，电动车的分类现在更加明确了，由于之前电动车生产标准没有明确规定，很多厂商都为了凸显出自己产品的性价比，把电动车造的行驶更快，续航更久，重量更重，体积更大，有些电动车的速度甚至能和汽车比肩，这对于非机动车来说是非常危险的。
如今，电动车出厂就分为三类，第一类是电动自行车，是属于非机动车，它的最高速度被限制在25km/h以下，电池电压在48V以下，电机的功率也被限制在了400W以下，整体重量不能超过55kg，只要超过这个范围的，就不能上牌，需要被归为机动车，速度变慢了，重量变轻了，驾驶起来也更加安全了。
其余两类是电动轻摩，和电动摩托，均属于机动车，而且必须有资质的企业才能生产，要符合相关标准及通过3C认证才能合法上牌。
电动摩托车上路成本大大增加
但是电动轻摩和电动摩托想要上路不止是上牌怎么简单，还需要办这些手续才行，是一笔不小的支出：
- 考驾照：想要驾驶电动轻摩和电动摩托上路，必须要考取对应的摩托车驾照，需要先培训然后去车管所参加考试，培训的价格三轮摩托D，可以开所有三轮、二轮摩托车，一般700-900。
二轮摩托E，可以开普通二轮摩托和轻便摩托，一般500-700。轻便摩托车F，只能开50排量和以下的摩托车，一般350-500。
- 交强险：电摩和轻便电摩必须投保第三者责任强制保险，这类费用没有统一标准，目前已有地区收费在80元左右。
- 年检：电摩必须定期进行安全技术检验，参照以往摩托车的规定，4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；收费在100元以内。
- 上牌费：电动摩托车上牌需要缴纳反光号牌35元、临时号牌5元、登记证书10元、行驶证10元、号牌邮寄25元，这些费用累计达85元，再加上非农户口每车船使用税每月3元，每年要交36元。
- 头盔：电动摩托车上路，必须佩戴头盔，如今头盔的价格已经有所下落，普遍在几十元到上百元不等
小编总结
可能有人会吐槽，为什么电动自行车只需要上牌，也不需要考驾照，不用花一分钱就能上路，怎么电动摩托车却要收取那么多费用，但在小编觉得，看似上牌、考证多花了上千元，但是既然你选择电动摩托车，就应该摆正心态，把他作为机动车来对待，金钱诚可贵，生命价更高！
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