鲁达 
爱上一匹“野马”，
可我的家里没有草原。
牧马人对男人而言是征服与自由的象征，
纵横驰骋，无惧大漠荒野，
不过越野路段，
整车的操控性和稳定性差强人意
自己想 多无奈
我最终选择了征程越野杠
我为什么选择征程
看帖子，查资料，看看前辈们都是怎么玩的，怎么改的先说说选的保险杠，
我给自己列了一个单子
1：保险杠结实耐用，质量必须是第一
2：外观不能太锋芒毕露，也不能太LOW了，太low了会显得我没品位
3：上网查了一下，最好是压型，这样的杠在豁沙子时最能抵挡冲击力
4：价格不要太高，第一次改，太高的价格不符合预期
找了很多店，也问过很多朋友，终于运良牧马人征程前后杠成为了我最终选择，综合得分最高，满足我对想要的越野杠的要求，不信你们自己自看图片。
之前还以为这是进口的，后来了解到是国内生产的，也算是越野界的大品牌了，并且价格只有1900元每条，我确定没说错。并且这款征程前杠还特意留有绞盘安装口，WARN绞盘，有他在危险从不担心。
IRONSPIDER给我想要的痛快
对于套件也一样，改套件不是小事，我对整车的操控和我开车时是不是很稳都是我要考虑的。
1：我当然希望我选的套件能兼顾公路与越野，因为越野只是我们的爱好和兴趣，我们最终不还是生活在城市吗，走公路一定是比走越野路更多。
2：升高尺寸不要太高，太高先的太居高临下了，咱好像也不是那种性格吧。
3：一定要提高车辆的越野性能
4：在不平坦路面时不能颠簸，不然开起来会很摇晃，弄不好方向盘都打不稳ironspide4英寸就是最佳选择，高度适中，况且他也是国内较不错的有品质的套件品牌，同时价格也公道，既满足了我一直想改装的愿望也没让我花太多的银子。
装完之后，开始担心车子升高之后
高速是不是发飘过弯稳定、刹车等问题
升高以后去高架上跑了
高速行使完全没有感觉到
任何不稳定或者发飘
倒反而因为轮胎尺寸更大抓地力更强
导致驾驶感受比以前来的更沉稳！
而且整车的操控性在大漠
玩耍时也更听话
你们应该也知道
沙漠路段和高速是不一样的
沙子比较软，凹凸不平
更考验野马是否有征服大漠的本领
而这款升高套件安装之后
他让我感觉无论去哪儿‘野’
都能底气十足”。
追逐越野梦就从现在开始
说起玩越野，还是有很多人不理解我们
为什么非要这么折腾啊，
费力还花大把的银子，
去沙漠荒野等等也更危险，
干嘛还非要折腾啊，
是啊，我们就是要这么折腾，人生嘛
总要听听发动机的怒吼，
总要走走最烂的路，
看最美的风景，
才能体悟一马平川的快感，
其实每个人心中都有一个越野梦
只是限于各种束缚无法挣脱
而这一次，再也不要被逼迫
敢于自由，敢于对越野的追逐
