鲁达 ○E出口地面部分已建好
近日，有市民反映2号线开通3年半，可是E出入口至今还是“大门紧闭”，导致市民出行不方便。8月30日，记者实地探访发现，该出入口系第三方代建，部分设施还需要改造。目前，合肥轨道交通集团连接通道管理办法已敲定，今后连接通道建设、运营、管理将更规范。
【探访】
地铁开通3年多这个出入口还未开放
2号线于2017年12月底开通，其中安农大站位于长江西路与霍山路交口。近日，有市民反映，2号线开通多年，可是安农大站的E出入口到现在还没有开放，不知道到底是什么原因？“希望能尽快开放，方便大家出行。”
8月30日中午，记者乘坐2号线由东向西在安农大站下车。在负一层站厅层，记者查看出入口提示图发现，该站一共设计了A、B、E等3个出入口，其中B、E两个出入口都在长江西路北侧，B出入口在长江西路南侧。目前，A、B两个出入口正常开放。
在通向E出入口的闸机前，有一块温馨提示牌上面写着：“本站E出入口尚未开通，请选择其他出入口通行，不便之处，敬请谅解！”
随后，记者来到地面看到，E出入口地上部分位于环球中心大楼广场，地处长江西路与霍山路交口西北角。走近发现，该出入口连接地下、地面之间的自动电扶梯目前还未安装。
【回应】
部分设施需改造力争年底开通该出入口
对于安农大站E出入口没有开通的问题，该站点内的工作人员透露，的确是从2号线开通以来，这个出入口就没有开放过，开放估计还需要过段时间。
轨道交通集团回应透露，2号线安农大站西北角出入口为安徽省振大投资发展有限公司环球中心项目所建，因部分设施设备不满足轨道交通安全运营要求，所以暂不开放。
E出入口何时会正式开放，更加方便市民进出站呢？轨道交通集团表示，今年6月，该集团已组织相关单位对该部分设施进行改造，现已启动施工招标流程，力争年底开通该出入口。
【管理】
不符合安全管理要求或将被关闭
类似这样地铁站出入口、连接通道由第三方代建的情况，在合肥轨道交通线网并非个例。在1号线包公园站，有连接通道可以直达包河万达负一层；在2号线三里庵站有连接通道可以直达国购广场负一层、王岗站有连接通道直达龙湖天街负一层。
这些连接地铁与商业的地下通道，极大地提高了市民出行的便捷度、舒适度。不过，如何更加规范对这些连接通道的规划、建设、开通、使用进行管理，也考验着城市建设和管理者的智慧。好消息是，合肥轨道交通集团在近期敲定了连接通道管理办法。
今后，轨道车站周边建筑物或地下商业街产权所有人提出连通申请，申请人承担连接通道工程的设计、建设等全部费用。连接通道仅作为与车站连通功能，疏散应满足消防规范要求，不得借用轨道车站及出入口进行紧急疏散。
连接通道竣工验收合格，正式启用前，申请人向合肥城市轨道交通资源开发有限公司提出书面开通申请，再由资源开发公司向运营分公司提出开通申请，验收完毕如有意见则形成书面整改报告，整改完毕后由资源开发公司和运营分公司进行检查确认，完成会签后开通连接通道。
今后，在运营管理过程，申请人不服从车站安全管理要求造成乘客投诉或负面社会影响，运营分公司有权关闭该连接通道，直至申请人整改合格。
【处罚】
申请人违约需支付违约金100万元
连接通道作为轨道交通系统的一部分，申请人不得擅自进行抵押担保及产权转移。如果连接通道作为附属物随同连通建筑物或地下空间进行产权转移或抵押时，应该经过合肥轨道集团事先书面认可。
按照要求，受让人须继承此前协议中申请人的权利和义务，承租人、抵押权人等其他权利人须承诺不损害轨道集团的相关权利。
申请人违反约定的，应向合肥轨道交通集团支付违约金100万元，且应承担由此造成的一切损失。 合肥报业全媒体记者 方佳伟 文/摄
（合肥晚报）