luda 综合整理自微信公众号“央视军事”、“央广军事”、微博@央视新闻
1998年3月23日
一架“绝密战机”一飞冲天
这一跃
标志着中国成为
世界上第五个能够
自主研制第三代战机的国家
当年的“初生牛犊”
已成为“中流砥柱”
今天
歼-10战机24岁了
曾经筚路蓝缕，齐心协力
不断攻克一个个技术难关
终于造出属于中国人的“争气机”
如今
这个空中“猛龙”已发展成为
歼-10A、歼-10B、歼-10C系列战机
歼-10顺利腾飞的背后
凝聚了数以万计的科研人员
夜以继日地拼搏奋斗
研制初期
技术跨度大、难度高
在研究所里
连一台真正的计算机都没有
他们全身心投入研制
反复检查一张张图纸
纵使路途艰难
但所有科研人员齐心协力
不断攻克一个个技术难关
造出了属于中国人的“争气机”
“从此，这天就是我的生日”
筚路蓝缕十余载
“从此，这天就是我的生日”
在歼-10首飞那天
现场很多人难掩激动
哭了笑，笑了又哭
有一位老人说：
“三天后是我的生日
但从今天起
我的生日就是3月23日”
这位老人
就是被誉为“歼-10之父”的
宋文骢
宋文骢年少时期
在防空警报和
硝烟战火中度过
他扼腕
“一个国家如果落后
那挨打起来是没完的
我们一定要有很好的飞机”
1949年
19岁的宋文骢参军入伍
后来，他作为空军机械师
赴抗美援朝战场
回国后
他考入哈尔滨军事工程学院
开始飞机设计生涯
1986年，56岁的宋文骢
被任命为歼-10的总设计师
面对薄弱的航空工业基础
还有外界的各种质疑
他带领一批年轻技术骨干
百折不挠刻苦研究
攻下了一块块“硬骨头”
2016年3月22日
宋文骢逝世
距歼-10的18岁生日只差一天
而生前，在被问到
还有什么遗憾时
他缓缓地说：
“如果能活到100岁、200岁
我还能为国家研制几架飞机”
“宋老，您看
歼-10已成为守护祖国的一把‘利刃’”
歼-10
人民空军主力战机
歼-10是保卫共和国蓝天的
重要一员
已发展成为歼-10A、歼-10B、
歼-10C系列战机
并为歼-20等战机的研制
打下了坚实基础
远航南海、国庆阅兵、多国军演
……
歼-10战机翱翔在广阔的蓝天
歼-10表演机在新加坡航展
向全世界展现了
中国精神、中国力量
空军八一飞行表演队雨中翱翔
“歼-10不仅是一个型号
一架飞机
更像是一个开始”
南部战区空军航空兵某旅
飞行副大队长杨帅
驾驶的“战鹰”就是歼-10C
歼-10C装备了
先进的航电和火控系统
增强了态势感知能力和
电子对抗能力
他说
这对飞行员也提出了
更高要求
要学会“跨专业融合”
在现代战争中
谁掌握了制空权
谁就掌握了战场主动权
其中
制信息权已成为
制空权的核心
而要掌握制信息权
关键依靠体系
歼-10C可以利用其自身
先进的信息整合和
协同攻击能力
配合其他战机进行作战
执行不同的作战任务
而随着平台之间的差距
越来越小
对飞行员技战术水平的
考验要求更高
在一次空中对抗训练中
杨帅和战友
驾驶歼-10C密切配合
取得优势
关键是抓住了
对方心理上的侥幸
和战术上的破绽
杨帅说
“歼-10在我心中
不仅仅是一个型号、一架飞机
它更像是一个开始
往前数20年，是筚路蓝缕
往后看20年，是更多超越
很幸运能够驾驶它
飞行、战斗、成长
还有未来更多的超越”
飞行的背后
离不开他们的默默托举
南部战区空军航空兵某旅
一名机务人员
关书辉
空军还有很多
像他一样的地勤和后勤工作者
如果说飞行员是“天之骄子”
那么他们就像
飞行员背后的“天梯”
飞行员手中握的是驾驶杆
而他们手上托的
是国家的财产和战友的生命
关书辉说
“我们的工作很平凡
但我觉得我们又很不凡
其实
每个男生可能都有个飞行梦
我们也一样
每当看到飞机在天上飞的时候
就好像我们自己也在飞
这种感觉挺满足的”
在祖国的蓝天
留下属于“00后”的青春航迹
“00后”单飞歼-10
2021年
空军首次在
石家庄飞行学院
将以往列装作战部队的
歼-10战机
引入院校
推开全新飞行人才培养模式
新的培养模式周期短
一批年轻的飞行学员飞上歼-10
毕业就是三代机战斗员
缩短培养周期
还要保证培养质量
面对学员们飞行时间短
空中经验少等问题
教官们在教学时采用地面演练
模拟机训练、VR训练等
多项教学方法
让他们尽快适应操作
“00后”刘艺
驾驶歼-10战机起飞
目视“敌机”
“战斗”开始
虽遭遇困难挫折
他誓要迎难而上
完成空战训练
“只要祖国一声令下
拎着头盔我就能上！”
经过紧张的学习和训练
他们顺利通过了技战术检查考核
完成了属于他们一个人的战斗
也由一名三代机飞行员
蜕变为合格的战斗员
任何时候
只要祖国一声令下
都能拉得出、上得去、打得赢
歼-10战机
24岁生日快乐
致敬中国航空人
人民空军高飞远航
来源：共青团中央