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湖南省政协委员、湖南海诺电梯有限公司董事长谢军认为，无障碍设施的普及程度，反映出一个社会的文明程度，“照顾好弱势群体是一个社会基本的良心，要让每一个人都活得有尊严，无障碍环境建设刻不容缓。”
“建一段斜坡，就可以让他们走出家门；加建一个无障碍坐便器，就可以为他们的生活带来极大的方便……”在2017湖南省“两会”联组讨论上，湖南省政协委员、湖南海诺电梯有限公司董事长谢军做了题为“加快我省无障碍设施的建设力度”的发言。
如果你生活在都市，一定体会过上下班高峰期打车的艰难。可对很多行动不便的残疾人来说，经常眼睁睁地看着一辆辆空出租车从眼前呼啸而过，对他们来说，打车没有低峰期。“后备厢放不下轮椅”成为的士师傅们选择拒载的原因。
2008年，为迎接北京奥运会及残奥会的顺利召开，中国开始首次引进70辆无障碍出租车。随后，中国其他城市也陆续引进推广。2013年6月，无障碍的士首度亮相长沙，该车采取电话预约的模式，如果普通市民看到放空的无障碍出租车从面前经过，那一定是在前往预约地点接客的路上。
所谓无障碍出租车，是专为残疾人定制或改装的出租车，这类出租车上一般都安装可旋转座椅，便于乘客上下车。同时，车内空间较大，可轻松放下轮椅。
“以前很多司机师傅都怕麻烦，尤其是看到我们坐的轮椅，搬上搬下不方便并浪费时间。现在有了无障碍出租车，专门的设计，电话预约，上门来接，我们出行方便多了。”从小患小儿麻痹的李先生如是说。
无障碍出租车只是无障碍设施建设的一个方面，要真正实现无障碍出行，其他的无障碍设施应配套起来。
谢军认为，无障碍设施的普及程度，反映出一个社会的文明程度。美国上世纪80年代起便开始了无障碍公共交通建设，紧接着发展无障碍出租汽车。上世纪90年代，400辆专门为轮椅者服务的黄色出租车在纽约街头出现，后席卷整个美国。在日本，专门为残障及行动不便人士、高龄老人等设计的“福祉车”无论是设计、产量还是保有量，皆处于世界领先地位。我国关于建设无障碍设施的倡议始于1985年，目前，国内的无障碍设施建设取得了一定的成绩，但与发达国家相比还有一定的差距。
2016年8月，国家主席习近平在全国卫生与健康大会上强调，努力实现残疾人“人人享有康复服务”的目标。同年9月，中国残疾人联合会、全国老龄工作委员会办公室、民政部等13部门联合印发《无障碍环境建设“十三五”实施方案》，提出以解决残疾人、老年人无障碍日常出行，获取信息为重点，全面提升城乡无障碍环境建设水平等措施。未来5年，我国无障碍环境将获得重大改观。
事实上，无障碍涉及千家万户，涉及每一个人。我们一生中大约有15%时间是处于行动不便的时候，例如：怀孕、推婴儿车、提重物、肢体受伤、年老后行动不便等；中国有2.2亿60岁以上的老人，其中有4000万是失能或半失能老人，中国还有8500万残疾人，这都需要无障碍的环境和无障碍的条件。正如谢军所言：“照顾好弱势群体是一个社会基本的良心，要让每一个人都活得有尊严，无障碍环境建设刻不容缓。”
文 | 《文史博览·人物》 记者 吴双江